Polo 1 g40 (en cours)

joli projet ! bonn continuation......ca donne des idees' tout ca !!

on attends la suite avec impatience

moi j'en ai dejas vue pleins des polo 1 g 40,il en avait pas une seul avec la face comme ça decouper a la mort.

c pas grave maintenant qu'il a rentré le moteur et le G il va ressoudé ce qu'il a découpé :mdr:

Je vais tous bien ressoudé et renforcé en plus...

J'ai une petite question pour les pro polo:

Es ce qu'une barre stabilisatrice avant et un train ar de G40 type 3 se monte sur une type 1 (sans trop de difficulté)????

un train arr ça se monte comme une lettre à la poste je pense
d'aillerus y'a un train arr de G40 à vendre sur ebay...

pour la bare stab avant c'est le meme diamtre sur la G40, elle est pas plus costaud donc tu peu conserver celle que tu as

à moins qu'elle ne passe plus celle d'origine à cause de la boite de vitesse 5 rapports?

hopop xav!!Dechire ta polo 1,vivement que je puisse la tester!!et je te preterai peu etre mon coco 16g(quand il sera fait )!!
a+alex!!

G40powa a écrit:un train arr ça se monte comme une lettre à la poste je pense
d'aillerus y'a un train arr de G40 à vendre sur ebay...

pour la bare stab avant c'est le meme diamtre sur la G40, elle est pas plus costaud donc tu peu conserver celle que tu as

à moins qu'elle ne passe plus celle d'origine à cause de la boite de vitesse 5 rapports?

Merci G40powa, pour l'instant j'ai encore la boite 4 du moteur d'origine....
Je mettrai celle de G40 quand j'allegerai le volant moteur.

coco94 a écrit:hopop xav!!Dechire ta polo 1,vivement que je puisse la tester!!et je te preterai peu etre mon coco 16g(quand il sera fait )!!
a+alex!!

Fait un bon 16G et tu pourra test... pas de prob, je t'imagine bien dans la petite polo :mdr:

sinon as tu changé les bras inferieur du train avant ou as tu conservé ceux d'origine de la polo 1?
car ce ne sont pas exactement les memes sur la G40

Un traint avant de G40 est-il basé sur le même système de bras que la polo 1?? Car déjà avec le 1100 cm3 et ses malheureux 50 Cv c'était dejà un peu dangereux :? (un virage un peu vite et la glissade) alors avec environ 115 cv, vas t-il supporté tout cela ??

J'ai les bras, les freins avant et les amortisseurs avant (origine) de type 3, je ne les ai pas encore montées, je veux roulé comme ça et les montés après pour voir l'évolution...

j'ai un train arrière nu de G40, si ça t'interresse MP

megaman :

c'est la meme chose sur les polos 1,2 et 3.

la seul difference c'est les bras inferieus sur une G40 coté fixations sur la caisse ils ont une rotule qui maintiens bien alors que sur tous les autres modèles c'est un simple silent bloc
donc xavG je te conseille vivement de mettre des bras inferieurs de G40.
vérifie que tu as bien une rotule sur ceux de type 3 que tu as

et les freins qui sont plus gros sur la G40 239x20 comme les golf gti au lieu de 239 x 10 pour les autres modeles de polo

J'ai regardé sur les bras de G40 que j'ai mais je n'est pas vu de rotule donc il va falloir que je trouve ça.

La foumi a démarré hier, ça fait plaisir de l'entendre tourné , un peu bruyante(pas de ligne).

Donc il me reste la face avant a finir(j'attend un pote pour qu'il me ressoude tous ça), le circuit d'essence et le réservoir a finir, la ligne a monté(je l'attends), un peu de peinture et les premiers essai roulant vont pouvoir commencer :youpi:

voila ou en es la petite fourmi....

xavG :
ouais pas facile à trouver des bras de G40

j'en ai chez moi car j'ai un train avant complet de G40... mais j'hésite à me le garder au cas ou pou la mienne..

neuf c 90 euro 1 bras...

sinon vivement qu'elle tourne !

le moteur + le G sont d'origine sinon?

G40powa a écrit:xavG :
ouais pas facile à trouver des bras de G40

j'en ai chez moi car j'ai un train avant complet de G40... mais j'hésite à me le garder au cas ou pou la mienne..

neuf c 90 euro 1 bras...

sinon vivement qu'elle tourne !

le moteur + le G sont d'origine sinon?

Des bras j'en ai, ce que tu appelle la rotule c'es celle qui se fixe sur le bas de l'amortisseur ou il y en a encore une autre????

Le moteur est tout d'origine pour le moment, mais je vais le préparé j'espère en sortir 150cv...

Je vais surement allégé le volant moteur a 3,8kg comme me l'a conseiller
jokerboss.

Après on verra....

ça sent bon la poudre à canon

c clair que ça va pousser !!!!

je vien de récupérer une polo 1 meme couleur que toi en 900cm3 pour 40ch et ça marche deja pas mal !

alors bientot la transfomation apres une remise à neuf de la carrosseie

C'est super il va y avoir de plus en plus de polo1.

Je vais peut etre en récupéré une pour pièce...

Avec ça je pourrai refaire celle de ma copine(post a venir )

En tous cas bravo pour cette acquisition, vivement les photos.

Je compte bientot faire un post dessus
j'ai mi mon apn sous la flotte donc il est HS

je vais voi pour qu'on me la penne en photo, sinon faudra attende que je rachete un apn :mdr:

G40powa a écrit:je vien de récupérer une polo 1 meme couleur que toi en 900cm3 pour 40ch et ça marche deja pas mal!

J'aimerais bien savoir ce que tu prends comme élément de comparaison pour dire qu'un 900 de 40ch marche bien . Peut être un 103 SPX ...

gargamel :

ben ça mache aussi bien qu'une polo type 3 55ch... c'est dire comme quoi le poids de la voiture importe beaucoup sur les pefomances !

j'ai fais un 165km/h compteur avec sachant que bien su c une boite 4 et on était 2 dans la polo avec des pièces à l'arr + le plein d'essence

alors un G40 dedans avec mon pote sasuke on s'est dit que ça doit vraiment aracher

je confirme que les P1 d'origine sont trés vives et d'ailleurs certains Golfoo du sud en ont été trés surpris

merci country

et oui d'origine une P1 685kg avec tout son équipement + le plein d'essence.

au fait pour ceux qui ont une P1 ou une audi 50 savez exactement combien contient le résevoi d'essence?

j'ai fait un plein avec et à priori il contient moins que celui d'une type 2 ou 3 mais combien exactement ?