golf 2 Kr demarre et cale direct (probleme bizard)help me

Bonjour a tous amis Golfiste

J'ai pas mal cherché sur le forum mais apres avoir regardé une cinquantaine de page , toujour rien trouvé.
Alors , pour faire simple , sa fais 2 ans que je remonte un Ev de 84 en Kr et apres une Muuultitude de probleme rencontré et résolut, je bloque.
La voiture a bien tournée durant 400km ensuite du jours au lendemain plus possible de la mettre en route .( enfin pas plus de 10sec)
J'ai Tout controlé ( allumage , relais , pompe a essence , demontage et nettoyage du kjet ... )
donc , la voiture demarre au premier tours de clef puis cale direct .
Et je viens de remarqué une chose ,quand la vis de reglage de pression d'essence (celle qu'on a face a soit quand on est devant la voiture) est devisé la voiture demarre et tourne nikel !
est ce quelqu'un a deja eu ce probleme ? ou pourai m'eclairer sur le probleme car la je suis vraiment entrain de devenir fou

Merci d'avance

change ta pompe immergée sous la banquette part contre une photo de ta visse de préssion tu parle sur le plateau sonde

merci pour ta reponse ,
tu penserai a la pompe ?
je vais voir sa, d'un coté sa expliquerai pourquoi sa fonctionne quand la pression n'est pas retenu . oui c'est sur le kjet je met une photo demain

pour mon KR c'était ça , ayant relu ton post c'est 1 EV ou KR ou 1 MIX la pompe immergée dois correspondre au moins au 16S

oui oui pompe du kr .
enfaite c'etait un Ev et jai casser le moteur .
ducoup javai un vieu kr avec 300 000 born qui trainé , je lai mis dedans il a tourné nikel de chez nikel . jusqu'au probleme ...

donc tu as changé le moulin KR sans changée la pompe immergée du KR , change la et dis nous la suite

non la pompe je l'ai changer sur de sur ! et par une pompe de kr car celle du ev je l'avai donné a un ami .
je vais voir sa demain , mais je suis un peu septique car normalement une pompe , c'est ou elle marche ou elle marche pas ? non ?

hello ,
donc j'ai changer la pompe a essence (l'imergée dans le reservoir ) et sa ne change rien
toujour meme simptome
elle demarre , tourne 2sec (surement par l'injecteur de départ a froid) puis elle cale , et si j'accelere impossible de maintenir le ralenti .
Et si je devisse la vis de pression d'essence , elle tourne nikel lol a par qu'il y a un jésere d'essence.

une question ton plateau sonde il est du KR ou du EV

jai essayer les deux et sa fais la meme chose . je vien de regarder le schemat de fonctionnement du kjet et sa m'étonnerai pas que sa viennent du regulateur de contre pression ! le weekend prochain je vais essayé celui du ev pour voir si sa change quelque chose

j'ai changer le regulateur de contre pression et ba toujour meme probleme

donc la pompe c'est pas sa;

la contre pression c'est pas sa
le kjet non plus , je lai controlé et recontrolé il ya tout de niquel
avant que ne demarre plus , j'avais louper une vitesse au passage et j'avais casiment frappé le rupteur normalement sa a aucune rapport mais peut que jai abimé quelque chose ?
mais se qui est vraiment bizard c'est que quand jai la visse de reglage de pression d'essence dévisé et que je laisse fuire elle part au cart de tours
je comprend plus rien

tu peut mèttre une calle pour jouer la contre préssion sur la visse du plateau met bizzar ton soucis voir la pompe sous caisse qui envoie pas assez de préssion moi c'était l'immergée

jai des mano de controle de pression pour le carburant jvai voir combien jai en sortir de pompe peut etre que les deux que jai sont fatigué !

change ta immergée par une neuve 60€ et tu me dis la suite
car comme tu le dis tu joue avec la visse donc soucis d'essence

ouai je crois bien que tu as raison
je vais la commander mercredi (je suis a sec là)
et je vien de voir que celle du kr et du ev c'est les meme ! 45e neuve sur vagdiscount elle se monte sur les passat 1.8 16 donc je pense que sa doit etre bon

Normalement même avec une pompe immergée HS tu dois rouler SI TON NIVEAU DE CARBURANT EST AU DESSUS DU 1/4

Essaye de shunter ton relais de pompe à essence pour voir ( sur la platine un pont avec un fil entre les 2 grosses cosses )

Ca peut aussi venir de ton contacteur de neiman ..

oui meme en dessous met vive les acoups sous les 2500tms
a mercredi

le neman jai controlé ,la bousole est WW et jai shunter le relais la pompe et debite bien , par contre je suis en dessous les 1/4 .
mais je comprend pas pourquoi le moteur tourne bien quand la vis de reglage de pression est devissée ?!
detoute facon je vais changer la pompe immergée et puis je verrai bien :?
mais je pense pas que sa vienne de sa .
ou alors , il fau que je trouve le moyen de rouler en ayant l'essence qui coule du kjet :mdr:

CHANGE LA après tu donneras des NEWS :mrgreen:
pour ton plateau sonde ou ta visse déja répondu il y a des calles qui varie la préssion
PERSO j'y touche pas ou tu as 1 soucis sur le plateau

je vais te faire confiance :mdr:
au pire jaurai une pompe de reserve
non c'est certain que sa vien pas du plateau parce qu'avec celui de mon Ev sa donne les memes simptome .
sayer commande passer !!! plus cas attendre me langui comme un fou sa fais 6mois que jai pas roulé avec