[RESTO] GOLF GTI 1600 de 1979, rouge, petits feux

alvinflumox a écrit:le 1er achat que j'ai fait, c'est la lame, lol, je n'ai pas pris de photos avec par contre.

++Lo

Salut salut,

bon, je vais avoir besoin de vos avis de pro de la golf ;
)

je vous explique:

il y a quelques jours, je me sers de la voiture pour aller au resto avec madame, pas de soucis à signaler. Un peu laborieuse à froid, mais rien d'alarmant, elle a toujours été capricieuse à froid ;
)

2/3 jours après, je vais pour la déplacer dans le jardin, et là pas moyen de lui faire tenir le ralenti à la garce... fallait jouer de l’accélérateur pour qu'elle arrive à 500 tr/min, sinon, elle calait. le lendemain, elle ne démarrait même pas...

sachant que je n'avais pas fait de travaux hors distri sur la voiture, j'en ai profité pour faire quelques achats:
- bougies et faisceau
- condo, vis platinée, doigt et tête d'allumeur
- filtre à essence
- relais de pompe à essence
- courroie d'accessoire

je remonte tout un peu comme c'était avant, je démarre et rien.
J'ai bien décelé un soucis de contact avec le relais de pompe à essence qui normalement est réglé maintenant. je décide donc de vérifir le réglage d'allumage en statique, en levant la roue, en calant le repère du VM et en tournant l'allumeur contact mis.

J'obtiens ce résultat

par rapport à ce que j'ai trouvé comme infos dans les docs en ma possession et les quelques sujets sur le net, l'encoche de l'allumeur et le doigt devraient être alignés, hors, ce n'est pas le cas.
rappel de comment c'était avant (c'est remonté pareil aujourd'hui)

Donc, soit je me suis planté quelque part (genre en démontant l'allumeur, je ne l'aurais pas remis comme il faut?), soit j'ai raté un truc... sachant que pour chaque moteur de golf, il y a des réglages/montages différents.

J'ai malgré tout tenté un démarrage, il se passe quelque chose, un petit accoup, puis la coiffe du k-jet qui se soulève :p

si vous savez où se trouve la ou les erreurs ;
) ce serait top!!

++Lo

allumage décalé: j'ai eu le même problème sur la mienne en faisant la distri :?

tu n'a pas décalé la poulie qui gére l'allumage en remontant la courroie?

salut,

la distri a été faite en Août, j'ai roulé depuis!

donc rien à voir ;
)

++Lo

je cherche toujours pourquoi ça ne marche pas.

j'ai déjà vérifié que la pompe à essence débite: OK
ensuite que le filtre à essence se remplissait bien: OK
puis, je me suis remis au PMH (marquage VM), j'ai retiré le haut du cache distri pour voir le calage de la poulie d'aac (cf photo suivante)

j'ai donc le poinçon de l'acc aligné avec le haut de la culasse, sur l'arrière de cette dernière.

j'ai quand même vérifié que j'avais bien mon alignement de distri que j'ai fait en Août (vu que certain m'ont mis le doute)


donc là RAS (j'ai pas non plus tout démonté puisque j'avais aussi fait des photos lors du changement de distri, et je ne vois pas comment il y aurait pu y avoir des mouvements de l'arbre secondaire UNIQUEMENT)



j'ai recalé l'allumage comme il faut


mais ca ne fonctionne toujours pas :p

j'ai un petit soupçon sur la bobine qui me donne des valeur un peu bizarres, mais également sur les joints toriques d'injecteurs.
plus d'infos dans la semaine.

n'hésitez pas si vous avez des idées.

++Lo

Désolé de t'avoir mis le doute, j'avai pas compri que tu avais rouler depuis.

La tête de delco: ça fait longtemps que tu la changer?

la tête d'allumeur est neuve.

++Lo

allez, c'est bon ;
) la petite retourne à nouveau ;
)

redémarrage

et pour la peine, une photo avec sa lame



et la voiture qui a bercé mon enfance (photo d'époque, avril 1979)



++Lo

Excellent le WW écrit au marqueur, elle devait pas etre sortie de la concession depuis plus de 15jrs

et donc au final c'était quoi ton soucis de démarrage ??

ton expérience pourrait servir

pour etre tranquil sur l'allumage faut la passer en electronique comme moi