golf 1 gtd refuse de demarrer

bonjour tous le monde


je possede une golf1 gtd qui refuse de demarrer j'avait penser au bougies mais sa ne vient pas d'elles en y regardant bien j'ai deux fils qui arrive sur mon electrovane l'un d'entre eux est arraché alors est-ce un + ou un - la question est la ... un + et un - serait bizarre mais pourquoi deux + je pense que le probleme puisse venir de la apres si vous avez d'autre avis je suis preneur



merci a tous

doucette

et avec le fil qui reste l’électrovanne est alimentée ?

jai pas l'impression mais c'est ca qui me parait bizarre pourquoi deux +???

ils arrivent d’où et vont ou ces fils ?

yen a un qui vient de derriere le tableau de bord a mon avis des la boite a fusible et lautre qui est arreaché je sais pas d'ou il vient car il me reste qu'un morceau accroché a la pompe et je trouve pas le reste

peux tu faire quelques photos

vais essayé mais dans le noir pas sur du resultat

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alors la j'ai ce tuyeau qui est tous seul normal???? plus le tuyeau noir du dessus qui est tous seul aussi



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le rond rouge c'est le + et juste entre lui et l'ecrou il y a une cosse avec un fil qui est arraché

le tuyaux il ne va pas vers le turbo ?

le fil débranché il ne va pas dans la tétine en caoutchouc au dessus de l'electrovanne

la tetine noir je pense plus que c'est un tuyeau d'air qui va dessus nn?

je ne sais pas
faudrait l avis des spécialistes du diesel !

la tetine noir aparament reste comme sa par contre pour le tuyeau tu a bien raison il va au turbo

mais j'aimerais savoir combien de fils arrive sur la tete de l'electrovane

la tetine noir en effet reste comme sa..par contre si tu tient vraiment a la demarer tu prend 1 bout de fil qui va directement du plus batterie a l electrovanne..pour coupe il suffit de debrancher.apres pour tes 2 fils le meilleur moyen de savoir c est d avoir 1 testeur et de controler avec le contacte lequel est le plus..
p.s:il n y a qu un seul fil sur l eclectrovanne

-le fil + de la batterie a l'electrovane pour entendre si elle fonctionne???

-en faite sur l'electrovane j'ai un gros fil rouge qui vient du fusible fixer pas loin du maitre cylindre et j'ai retrouvé un fil marron accroché dessus mais je ne trouve pas le reste

-en ouvrant les tuyeau au injecteur et en faisant tourné le moteur je n'ai pas de gazoil qui arrive

-en sachant qu'a chaque que je pompe pour ramorcer (pompe en option sur circuit) la pompe est vide

oui si tu met un + en direct sa claque donc c ok.si tu a desserre au dessus des injecteur le gasoil doit sortie si lelectrovanne ai en direct. rempleit le filtre de gasoil et ta pompe injection.

sauf erreur le gros fil rouge qui vient du fusible fixé pres du maitre cylindre va aux bougies de prechauffage et pas sur l'electrovanne

pour l'electrovanne c'est un + apres contact
il n'y a pas la coupure moteur d'une alarme qui a été branchée dessus ?

bon alors voila on a changé:

-tuyeau de retour injecteur

-tuyeau de retour pompe

-4 bougies de prechauffage

-batterie

-remie le fil en question qui venait d'un relais pour le rechauffeur

on a plus qu'as changé le tuyeau de retour qui va de la pompe au reservoir mais..........toujours rien elle refuse toujours de demarer le gazoil passe dans le tuyeau de retour de la pompe au lieu d'aller au injecteur



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quand on le debranche le gazoil ressort ici

l electrovanne claque quand tu met le contact ou en le branchant en direct sur le + de la batterie?

demonte aussi l electrovanne pour voir si le truc en plastic noir ai pas bloquer ou coincer dans le fond ( jai deja eu le tour sur mon t3 tdi-M)

tu peut aussi demonte le ressort et le truc noir de l electrovanne pour faire le teste de demarage ( le moteur tournera toujour faudra le faire caller)

en fait on a branché l'electrovane en direct effectivement elle "
claque"
bien apres pour le caoutchouc qui bouche on y a pensé aussi mais le gasoil arrive au injecteur correctement c'est une fois arrivé a eux que rien ne va plus soit la pompe ne fournit plus assez de pression soit........... j'y comprend plus grand chose en faites :grr: :tete: :boum:

ton gasoil sort juste en sortie de pompe . ou sortie des tuyaus ( cle 17 au injecteur)
si le gasoil arrive au bord des injecteurspurge bien les 4.
les injecteur doivent pulverise ou soit il sont grippe.

ton gasoil n ai pas pourrie ( 10ans :mdr: )
remplie bien ton filtre a gasoil
et aussi met du stat pilot pour laider a demarer (start pilot,nettoyant frein,parfum etc... sa marche)

bon ba voila pompe a injection changé eeettt..........toujours pareil!!!!!!
on a tout ramorcé injecteur etc...... et rien!!!!! meme pas un petit toussement que dalle par contre toujours le meme probleme du gazoil dans le tuyeau de retour qui va du 4iem injecteur a la pompe j'ai regardé dans le prolongement de ce tuyeau qui retourne jusqu'au reservoir et au bout dans le coude il est plié pourrait il empecher le gazoil de retourné au reservoir ??? mais en attendant ma pompe de ramorcage se vide toute les 5 minutes
en devissant le banjo du tuyeau d'arrivé de gazoil a la pompe on entend de l'air qui sort de la pompe vraiment marre ras le bol ras le c... plein les coui.....je comprend plus rien!!!!!!

au start pilot sa demare maintenant?

ta pompe est-elle bien gavé?et calé au comparateur?

as tu poser une poire entre ton filtre et ta pompe?


as tu des imbruler derrière

une électrovanne peut cliqué et être hs

vérifie si tu n'as pas une prise d'air

si de l'air sort c'est que l'air est mal purgé