Golf 2 GTD ne démarre plus

En voulant prendre ma GTD hier matin, il faisait plus froid qu'à l'accoutumée, impossible de démarrer.

Je remet le contact, j'attends la fin d'allumage du voyant de préchauffage, pareil.

La veille au soir, après un trajet de 30 kms, aucun problème.

Je pense que les bougies de chauffe doivent être fatiguées, car j'étais assez souvent obligé de faire 2 coups de chauffe avant de pouvoir démarrer.

J'ai branché les cables sur mon X5 pour donner un peu plus de jus, rien de mieux.

Avec le multimètre les bougiies sont bien alimentées durant une dizaine de secondes.

J'ai commandé 4 bougies, j'espère simplement que ce n'est pas l'electrovanne qui a rendu l'ame ou une autre merde ailleurs.

Vos avis ? merci de vos réponses.

Rolland

salut , quand tu l'as démarrais elle fumait BLANC et elle puait l' oeuf pourrit si oui bougies HS j'en est 4 neuves si tu veux sinon 1 GTD en 4 portes met pour moi le moulin en fin de vie pour 300 euros
il démarre et roule

Salut manu,

Non pas d'odeur d'oeuf pourri, enfin je ne suis pas derriere l'échappement quand je démarre.

J'ai acheté 4 bougies, reste plus qu'à attendre le courrier.

J'ai pas réussi à décrypter l'offre à 300 euro pour une GTD ...

Rolland

bah pesro si bougies HS tu le sens DIRECT oui j'ai mis 1 offre d'1 gtd

moi aussi bougies qui commence a rendre l ame.. et avec ce froid... manu tu les vends combien t bougies

en mp pour le prix

Bonjour,

Le problème est résolu, il s'agissait d'un des retours de GO qui était mal en point, du coup désamorcée :-(

Coté bougies c'est bon, j'aurai finalement 4 bougies d'avances qui seront changées prochainement, je préfère prévenir que guérir.

Rolland

Bonjour,

Tous les retours d'injecteurs ont été changés.

Les durits ne semblent pas craquelées ou dures, malgré cela, de façon intermittente elle ne démarre pas.

Je suis obligé de purger au niveau des injecteurs pour qu'elle reparte.

Je l'avais laissée chez mon mécano de campagne pendant une semaine sans qu'il ne soit embêté avec la mise en route.

Hier démarrage Ok après une semaine de repos et 20 bornes effectuées.

Ce matin purge.

La seule durit n'ayant pas été changée est celle qui part du réservoir au filtre, et le raccord clipsé sur le filtre aussi.

Rolland

Salut, combien de kilomètre et quel pompe (avec pression turbo dessus ou pas)? Ta pompe peut être fatigué et en fonction où l'axe s'arrête celà te fait une prise d'air mais avant regarde comme tu le dis ton raccord sur le filtre à gas-oil.

salut,a tu essayé de mettre en pression c'est comme ça que j'ai trouvé sur la mienne

Le kilométrage aucune idée, le compteur indique 290.000 mais quand j'ai changé les ampoules , j'ai vu que le bloc était d'occasion (marque au stylo de démolition auto)

Le raccord en T sur le filtre a été changé.

Pour ce qui est de la pompe, il faudrait que je poste une photo, de mémoire elle ressemble de très près à celle-ci en vente.

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/202571038.htm

Je vais peut-être voir un marabout, quand je réussi à démarrer, elle tourne normalement, une nuit de repos et impossible de de la faire repartir sans purger.

Si je la laisse au repos plusieurs jours, au 1er coup de clé c'est bon.

Rolland

ton reservoir a Go a bien une mise a l'air ?
pas bouche ?
quand elle demarre pas essaye d'enlver le bonchon

on sait jamais

un retour de go n'empeche jamais de demarrer

Quand je fais le plein, je n'ai pas le pschitt du reservoir sous pression, de ce côté ça à l'air d'aller.

Je l'avais laissé chez mon mécano durant mes congés, pas de panne, mais il n'a pas roulé avec,, juste laissé au repos quelques jours, premier coup de clé OK (comme pour moi)

Le seul doute qui subsiste, est l'état des durits, tuyaux longeant le haut de l'amortisseur jusqu'au chassis, et de la tuyauterie du chassis jusqu'au réservoir.

J'ai vu sur un autre forum en faisant une recherche, qu'il y aurait un filtre au niveau de réservoir, une idée précise de l'emplacement serait la bienvenue.

Rolland

je crois pas qu'il y ai d'autre filtre !

a mon avis tu as une prise d'air

a regarde le rechauffeur sur le filtre a go !
ça joue au con de temps en temps cette petite bete
ou simplement le joint
voir si quand elle demarre pas si l'electro sur la pompe s'ouvre bien !

Le réchauffeur je ne vois pas ou il se trouve.

Si elle était équipée sauf erreur de ma part, il y aurait un circuit électrique pour alimenter une résistance ?

Rolland

c'est la parti blanche en "
T"
sur le filtre a GO
qui tiens ave un clips et une durite a chaque bout

C'est le fameux T que j'ai changé, ainsi que le filtre par la même occasion.

Rolland