Ma golf 3 GTD ne démarre plus.

Bonjour à tous,
J'ai depuis quelques temps un problème avec ma golf 3 GTD.
Ca fait un moment qu'elle n'a pas tournée, je vois bien qu'il y a de l'air dans la durite d'essence, en essayant de la démarrer, même en insistant il n'y a aucun soupçon d'amorçage.
Le démarreur est ok et j'utilise un autre véhicule en route pour avoir plus de jus à la batterie.
Mais suite à un court circuit, j'ai le voyant de l'alternateur qui s'allume constamment ( j'ai pensé au régulateur de tension) et j'ai le voyant d'huile qui se met à clignoter ( le niveau est correct).
J'aurais voulu avoir des avis de pro et de personne à qui c'est déjà arrivé.
Merci d'avance pour vos réponses.

c'est quoi comme moteur ??
année de ta voiture ???

alors un GTD sa doit etre un 1l9 TD 75cv
les bulles d air restent dans le tuyau ou alors pendant le demarrage elles s en vont ???
sa ressemble a une pompe qui ne s amorce plus
peu etre une prise d air dans le circuit de gazoil

essaye de deposer l'electrovanne et de de la remonter sans le clapet et le ressort !

C'est une golf 3 GTD de 94, c'est un 1,8l si je ne trompe pas.
Les bulles restent lors du démarrage, le circuit est désamorcé.
Par contre vous pensez quoi des voyants de charge et d'huile?
L'un reste allumé et l'autre clignote. C'est un autre problème que je doit trouver avant le circuit de gasoil.
Tu aurais une photo de l'électrovanne? Merci.

gtd = 1.9L
si tu as des bulles, tu as une prise d'air et tes cylindres sont mal alimentés.
pour le voyant de charge, faudrait voir une fois démarré, pr le voyant d'huile, c'est "
normal"
qu'il clignote quand t'essayes de démarrer, l'huile ne monte pas en pression donc il clignote.

GTD=1.9l=90 CH et houé il y a un echangeur dessus

sinon pour le voyant d'huile qui clignote regarde un peu au niveau de l'alternateur il y a une petite prise dessus il y a peut etre un mauvais contact j'ai eu le tour une fois

@+

Ok, j'essayerais quand je pourrais, merci à vous pour les conseils. Je vous tiendrais au courrant quand elle ira mieux.
Une autre question, pour démarrer, n'est-il pas plus simple de la tracter avec une autre voiture et de passer une vitesse? Parce que l'amorçage est vraiment long sur ces diésel sans pompe d'amorçage.

enlève la goupille sur ton filtre à gasoil, et rempli-le avec un entonoir avec du gasoil neuf.

Ok, merci! je vais essayer.

Seydarc a écrit:GTD=1.9l=90 CH et houé il y a un echangeur dessus

GTD = 1.9L TD = 75ch
Et il n'y a pas d'échangeur sur les Golf 3 TD.
C'est les TDI qui font 90ch, et eux ont un échangeur.

ptit_lolo a écrit:

Seydarc a écrit:GTD=1.9l=90 CH et houé il y a un echangeur dessus

GTD = 1.9L TD = 75ch
Et il n'y a pas d'échangeur sur les Golf 3 TD.
C'est les TDI qui font 90ch, et eux ont un échangeur.

c est bien ce qu il me semblais
a croir qu il ne faut écouter tout le monde

les mecs assuraient vous que vos infos sont vrai avant de les balancer !!!!

salut
pour ton voyant d' huile le mien aussi reste allumé quang je préchauffe, une fois démarré + rien

sinon pour ton gasoil ca peut venir de l' électrovane, de la pompe, du filtre a gasoil tes durites sont peut etre fatiguées mais je n' en sais pas plus

rachidbiker a écrit:salut
pour ton voyant d' huile le mien aussi reste allumé quang je préchauffe, une fois démarré + rien

sinon pour ton gasoil ca peut venir de l' électrovane, de la pompe, du filtre a gasoil tes durites sont peut etre fatiguées mais je n' en sais pas plus

En fait ce qui m'embêtais c'est que le voyant d'huile clignote, il n'est pas constant.
Pour le reste, il y a bien de l'air dans les durites, je ne peux pas essayer en ce moment les solutions que vous m'avez donnés auparavant.