HELP pour demarrage swap tdi90 sur caddy

Bonjour la foule,

J'ai besoin d'aide : J'ai swappé un TDi 90 de Seat Ibiza dans mon pick-up ;
swap total avec boite de vitesse, faisceau, pédale électrique, compteur, enfin bref la total.

Tout ça m'a pris pas mal de temps et j'ai fini par paumer la clef de la Seat et je me suis foutu dans la mer.. a cause de l'immotronic. J'ai donc raccheté d'occaz un ensemble clef pucée + bague + petit boitier.

J'ai remonté le tout... et RIEN ! Quand je tourne la clef le démarreur tourne, ça fume un peu mais elle refuse de démarrer.

De quoi pourrait venir le soucis ?
Merci .

Est ce que ma nouvelle clef et le petit boitier immo tronic qui va avec doivent être parametrés avec le calculateur ?

fait sauter l immo ou fai une adaptation de calculo...

J'y ai déjà pensé mais sais pas faire ça et personne pour donner d'infos sur la suppression de l'immo.
Et je suis pas certain du tout que ça vient de l'immo.

Meme avec l'immo, ça doit démarrer. Ensuite ça se coupe au bout de 2s.
Si ça ne démarre pas, c'est que tu as un problème ailleurs. La distri est-elle bien calée?

guile40 a écrit:fait sauter l immo ou fai une adaptation de calculo...

aucun interet de sauter l'immo la dessus

La distri est neuve et bien calée je pense, pas de soucis de ce côté là.

j essayer juste d ecarter une piste probable mais si elle ne demarre meme pas...

et du coté des bougies de prechauffage???

Avec le temps qu'il fait, même sans bougies de préchauffage, ça doit démarrer.
Au contact, as-tu le voyant de préchauffage?
Et pour ta distri, tu dis que "
tu penses qu'elle est bien calée"
. En es-tu convaincu à 100%? Tu as utilisé les outils VAG?

deja si tu n'a pas réadapté ton ancien calculo avec ta nouvelle clé+boitier, ca ne marchera pas

ca ne sert a rien de changer la bague de lecture du neimann car elle ne sert qu'a la lecture (elle n'est pas codée)

Je suis d'accord avec toi pour le préchauffage, je pense pas que ce soit ça, et oui le voyant s'allume puis s'éteint, normal donc.

Pour la distri on s'était planté d'un tour de VM et avont du refaire le callage, c'est pour ça que je suis confiant sur le montage.

ça m'inquiète ce que tu me dis là !
En plus mon boitier vient d'une Ibiza et mon immo d'une golf !

Oui mais avez-vous utilisé les outils de calage de VAG? C'est très précis, et un calage fait au "
blanco"
peut faire que ça ne démarre pas.

peux tu regarder avec vag com si tu as des défauts ?

J'avais pas d'outils VW pour la distri et j'ai pas le "
vag com"
.
Je vais assayer de trouver quelqu'un dans mon coin qui pourrait faire un branchement.

Donc pour moi, tu ne peux pas etre sur de ton calage. Commence par là, après on verra ;
)

ptit_lolo a écrit:Donc pour moi, tu ne peux pas etre sur de ton calage. Commence par là, après on verra ;
)

+1

Ça m'est arrivé de décaler d'une dent la pompe à injection: ça fume et ça part jamais.

T'as raison, je vais commencer par vérifier ma distri.

Est ce que quelqu'un pourrait me dire comment vérifier avec certitude le calage de distri ?

Mr K a écrit:

ptit_lolo a écrit:Donc pour moi, tu ne peux pas etre sur de ton calage. Commence par là, après on verra ;
)

+1

Ça m'est arrivé de décaler d'une dent la pompe à injection: ça fume et ça part jamais.

j'ai "
récuperé"
une golf qui ne tournait plus correctement en sortant du garage après distrib et elle avait 2 dents de decalage

Hot chocolate a écrit:Est ce que quelqu'un pourrait me dire comment vérifier avec certitude le calage de distri ?

avec une douille de 10 pour bloquer le pignon de la pompe a GO et une clé plate pour l'AAC :mrgreen:

Achète toi un kit de calage ça te sera bien utile! Tu en trouves sur ebay.



Cale et pige de droite dans ton cas.


Sinon y a moyen de tout caler en bricolant mais comme on peut s'en douter ça reste approximatif. :-?

Une clé plate dans la fente de l'arbre à cames, un cylindre dans la poulie de pompe à injection et le volant moteur au repère.

Sans oublier de libérer la poulie d'AAC pendant le calage pour que ce soit optimal.

J'ai fait à moiter doublon, pas assez rapide pour envoyer la réponse! :mrgreen:

On avait effectivement fais avec les outils maison, douille et clef plate + repère VM.
On avait fait quelques tours et les marquage étaient bon.
Je vais la refaire, au moins je serai fixé