Swap 16v KR dans golf 1 // problème démarrage !

Salut, voila je fais un swap de kr dans mon gti de 83, mais je suis un peu dans la galère car les faisceaux n'ont pas été démonter par mes soins, ni celui du 16s et ni du mk1! Et je suis pas une bete en ce qui concerne l'electricité .
Si quelqu'un pourrait me donner quelque conseils et répondre a mes petites questions qui peuvent semble bête mais faut bien apprendre.


Question:

- J'ai remarqué que sur le 16s la pompe est geré par le calculateur alors que mk1 non?? Y a t il une modif a faire?

- Je n'ai pas le boitier qui gère le ralentit et coupure d'essence (J159), je peux démarrer sans ce boitier??

- Est-ce obligatoire que toutes le système de dépression soit monté pour démarrer ?

- Quelqu'un aurait un schéma clair niveau couleur fil et emplacement, du 16s

Merci d'avance pour vos réponses et conseils

il te faut tout le faiseau , tout brancher les déprésions , et ci ta pas ça c'est mort

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manu35g60 a écrit:il te faut tout le faiseau , tout brancher les déprésions , et ci ta pas ça c'est mort

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Merci pour info
D'accord mais le boitier d'allumage et le TZS sont brancher (apres je suis pas sur de tous mes branchements!), mais celui qui me manque c'est celui la



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as tu le faisceau ? par contre régulateur de ralenti quans ta tapé dedans

manu35g60 a écrit:as tu le faisceau ? par contre régulateur de ralenti quans ta tapé dedans

Oui j'ai le faisceau complet pour le moteur, j'ai une grosse fiche de 28 voies qui vient se brancher en lieu et place de celui d'origine sur la boite a fusible. De cette fiche j'ai plusieurs fiche qui vont sur le bloc, boitier papillon, sonde tº...
J'ai aussi un petit faisceau pour le calculateur qui se branche sur l'allumage, et la bobine...

Merci

Bon peu de news, mnt la pompe a essence tourne quand je mes le contact, mais toujours pas de courrrant a la bobine! Donc j'ai testé en mettant direct sur la bobine, mais toujours pas d'étincelles....