Voiture qui n’accélère pas et qui sent l'essence

Bonjour à tous, j'ai un petit soucis sur la beetle 2.0l ess de ma copine.

J'ai des rater à l’accélération surtout à froid, si j’accélère progressivement (au point mort) et que je met pied plancher la voiture broute et cale presque.

Avec ces symptômes j'ai une très forte odeur d'essence.

Les bougies ont moins de 5000km, le faisceau as 2mois et j'ai changer la bobine d'allumage la semaine dernière.

Du coup je voit plus trop quoi faire si quelqu'un as une idée sa m'aiderais bien.

Merci d'avance

PS: photo de la vilaine



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Bonsoir , j ai pas encore batailler sur une beetle mais vue ton souci il faut que tu compense par rechercher l endoit ou ça sent le plus l essence ;
abitacle ? Compartiment moteur? Coffre? Et que tu Recherche l endroit de la fuite en suivant le parcour des tuyauteries d alimentation d essence du coffre ( réservoir) jusqu'au moteur .
Il me semble que les beetle sont un peut comme les G3 ;
les tuyauteries parcour dessous le châssis en apparent.
En trouvant l avarie d essence , il y a de forte probabilité que tu règle ton souci ou du moins le diagnostiquer.
Si tu ne trouver pas l origine de cette odeur munie toi d un extincteur 20€ chez norauto c est plus prudent et ça te couteras moins cher qu une franchise pour incendit
Merci de tenir le forum au courant de l évolution de ton souci , ça fait progresser tout le monde .
Et ça récompense les personne comme moi et beaucoup d autre sur le forum qui ce crève le q a essayer de trouver des solution pour tout le monde !
Bon courage a toi pour la recherche

Merci pour ta réponse.

J'ai l'impression que l'odeur d'essence survient suite à une mauvaise combustion car on sent l'essence que quand je déclenche le problème.

J'ai un code défaut qui revient sans cesse débitmètre d'air signal trop faible.

Est ce que sa seras pas tout bêtement le débitmètre qui suit pas quand je met pied plancher et du coup pas assez d'air trop d'essence et patatrac?

Sa me semble trop simple pour être sa mais bon.

Je test un autre débitmètre demain je verrais bien.

D accord , bein ça va être ici ou je vais malheureusement pas être d une grande aide , poutant technicien ;
mais l électronique pour en arriver a comprendre les dysfonctionnement .
C est un peut la raison pour laquelle je roule en g2 .
Sincèrement deSoler mais je passe la main a ceux qui maitrise le sujet mieux que moi

Merci pour ton aide, on m'as aiguiller sur une autre piste, la ou les sondes lambda.

je test tout sa

éssaye de nettoyer ton débimètre, ca fera pas de mal

Je l'ai nettoyer rien n'y fait, j'ai fait une vidéo du problème.

https://www.youtube.com/watch?v=2vy8bA_WVtU

C est le genre problème dans lequel mes compétence ateignent leur limite :-?
J ai cru apercevoir sur le forum les valeur ohmique des sondes lambda mais je me souvient plus ou
J ai eu un problème similaire mais sur une golf 3 tdi ( pas la même motorisation ) a la suite du remplacement du filtre a air , j avait oublier de rebrancher le connecteur du debimetre d air et sa me faisait les même symptôme A regarder
En fait j attend du renfort technique

Merci, effectivement j'ai mis un débitmètre de 1.8t et hop plus de problème.

Donc apparament tout viendrais du débitmètre, je vais en commander un du coup, trop content

:merci: les frangins

Bon c'était bien le débitmètre, tout est rentrer dans l'ordre.

Merci à tous