Golf 2 G60 1991 Wolfsburg [clap22]

dommage de vendre une edition one en pieces détachées, tu dois pouvoir faire rouler les deux, et dans ce cas tu revends celle qui t'intéresses le moins...

diboule a écrit:dommage de vendre une edition one en pieces détachées, tu dois pouvoir faire rouler les deux, et dans ce cas tu revends celle qui t'intéresses le moins...

oui je l'ai deja dit sur un autre forum , c'est pas cool !!

oui je sais que c est pas très cool de mettre en pièces une édition one ... J'ai pas vraiment le choix si je veux avoir une g60 en bonne état.
je pourrai peu être la revendre. Mais qui veux un g60 à 230'000 qui bouffe pas mal d’huile qui souffle pas plus que 0.4 bar et avec une carrosserie pas en très bonne état idem pour le moteur qui fatigue ?

moi sa me gêne pas de rouler avec je l'aime bien. mais je je peu avoir mieux a moindre faire c'est vraiment la classe . surtout que pour me payer une peinture complet + révision du moteur complet sa coûte cher ...

donc voila

pour le moment elle est pas en pièces hein je peu peu être changer d'avis

salutations

Clap22

y'a toujours des acheteurs d'edition One même avec des choses à refaire dessus!!

en France surement plus qu'en suisse. Y en a pas mal vers chez moi à vendre des E.O et elle se vendent pas . je me dit que c'est peu être mieux qu'elle serve à embellir d'autre g60

Dommage de vouloir la mettre en pièces... :? Car si tu la mets en vente et que tu n'as pas d'interessés tout de suite, tu trouvera toujours un amateur avec peut-être un budget limité (et qui t'en offrira certainement plus que ce que tu aurai eu en pièces), qui va te la racheté afin de la remettre en état!

Comment j'aime ces "
aubergine"
depuis le temps que j en cherche une potable ;
)

Toukours jolie Clap22

kalibre a écrit:Comment j'aime ces "
aubergine"
depuis le temps que j en cherche une potable ;
)

Toukours jolie Clap22

J'aurai voulu savoir 2 choses :

- comment je m'y prend pour démonté la boite sur la G60 ? Par en dessous ?

- Et je vais savoir si quelque pouvais me dire la total sur le entretiens. Quoi faire a combien de km ?

Merci d'avances

Clap22

La boite j irais bein par dessous peut etre que je me trompe...

Les service je les fait tous les 10'000 km

Je te dirais tous les 15'000 km max tu fais filtre a huile, huile, bougies, si jamais fait tu peux faire le filtre a essence aussi la purge du liquide de frein controle tes disques et palquettes etc....

kalibre a écrit:La boite j irais bein par dessous peut etre que je me trompe...

Les service je les fait tous les 10'000 km

Je te dirais tous les 15'000 km max tu fais filtre a huile, huile, bougies, si jamais fait tu peux faire le filtre a essence aussi la purge du liquide de frein controle tes disques et palquettes etc....

merci bien

Bon Bon Bon se soir c’était soirée démontage de la 2 em g60. L'avant + intercooler et radiateur. Je démonte le démarreur pour voir si c est quand même pas sa qui est casser avant de sortir le moteur.

Ha tien.......................... il est HS ... merci au grand garagiste qui a dit que c’était le volant moteur .J'aurai du me fier à se que je pensais .

bref tend mieux !! demain je vais cherche un new démarreur je remonte cette histoire et c'est réglé !!

salutations et bonne soirée !

Clap22

Hello, bon alors je suis face à un dilem ... Et je sais pas quoi faire.

Je m’explique : J'ai donc 2 G60, même édition même couleurs. L'interrieur de la mienne est presque parfait, bien sur il y a toujours quelque détaille...
L'autre un peu moins : le tableau de bord fendu à plusieurs endroits y a des soucis de verrouillages centrale, la moquette qui est un peu hs, des ceintures qui sont pas fixées manque pas mal de clip un peu partout.

Pour se qui est du moteur : la mienne commence a fatiguer, elle a plus vraiment de péche. Je doit réviser le compresseur.

L'autre à le compresseur révisé et un peu preparé il souffle 0.75 bar avec poulie d'origine contre 0.5 pour le miens avec poulie 70 mm. Et sont moteur a eu 2-3 travaux dessus : joint de culasse les simmer coté distribution et joint de cache soupapes. Et sont compresseur perd de l'huile en dessous du retours d'huile ou les 2 cloche viennes appuyées.

Et niveau carrosserie : la mienne est un peu au bout, pas mal de point de rouille, de la laque qui s’enlève, pas mal de rayure. L'autre peinture complet de 2010 donc presque parfaite. Je dirai que le teinte est a penne plus violet que l'origine. Peu être car la mienne est vielle je sais pas.

Donc je sais pas quoi faire.
- Je doit réviser mon compresseur bientôt.
- Es-ce que j'expertise la 2 em et je la vend.
- Es-ce que je la vend en pièces.
- Es-ce que je l'expertise et je roule avec.
- Es-ce que je transfert de la mienne à l'autre tout mon intérieur y compris tableau de bord, moquette , System de ventile et je vend en pièces la mienne.

berf je sais pas trop quoi faire. Surtout de trouver la solution qui me coûterai le moins cher. La 2 em G60 n'a pas non plus l'abs.

qu'en pensez vous ?

Réviser le compresseur pourquois pas
Mais la mettre en pièce NONNNNNNNNNNN

Si tu la vends pense a moi

salut

Mon avis, si t'as pas besoin de sous garde la tienne avec la carrosserie un peu fatigué pour les pièces

Vu le tarif pratiqués pour certaine pièces spécifique.

Bascule l'intérieur de la tienne et roule...

Yul

ouai je pense faire sa. Mais mon bute final c'est d'avoir un moteur neuf ^^

si la couleur de celle que tu viens de racheter n'est pas la couleur parfaitement d'origine.
Moi ce que je ferais, je garderais la tienne et je basculerais le oteur de l'autre dedans...

moi , je serai toi , j'acheterai la mienne

FAB26 a écrit:moi , je serai toi , j’achèterai la mienne

lol non c est pas une option sa

FAB26 a écrit:moi , je serai toi , j'acheterai la mienne

si je pouvais je te l'acheterais et l'offrirait à mon frère

diboule a écrit:

FAB26 a écrit:moi , je serai toi , j'acheterai la mienne

si je pouvais je te l'acheterais et l'offrirait à mon frère

sympas sa

oui surtout qu'avant elle appartenait à mon frère

quelle voiture ?

celle de Fab26 ;
)

diboule a écrit:celle de Fab26 ;
)

ha okey ^^

Hello, j'aurai une question : si je change de suspension à ma golf , tout en gardant la même hauteur. la Géométrie sera quand même fausse ?

oui et non plutot ton carrossage a refaire