[Mk3] Surconsommation essence

Sur ma Mk3, moteur AAM (1.8L 75CV), ma conso. tourne vers les 12L/100 en moyenne, ce qui est beuacoup trop je pense... :-?

Pourtant le moteur tourne rond, aucune fumée, aucune odeur suspecte, sort de révision (bougies, filtre à air, vidange moteur et boîte), usage normal, bref, je comprend pas...

Si quelqu'un a une piste, je suis preneur...

même problemme avec un 1l6 75 en monopoint , j'ai cherché un peu partout mais aucune piste pour le moment si tu trouve quelque chose tien moi au courant ;
)

hum peu etre la sonde température ?

Passe la au vag.com

Merci pour les réponse, mais j'ai quelques questions:

Comment faire pour ce vag.com?? Le prix est pas donné...

Peux tu me dire en quoi la sonde de t° joue sur la conso?? Mon moteur ne chauffe pas du tout, du moins d'après l'aiguille compteur.

Sinon, dès que j'aurai trouver la solution, je ne manquerai de vous tenir informés.

La sonde transmet au calculateur la température.

Si l'information est "
moteur froid"
, le calculateur enrichi le mélange et quand il chauffe, sa valeur revient aux 1/15eme. (En fait c'est un starter automatique"
)

Donc si ta sonde transmet toujours l'info "
moteur froid"
...

VAG.Com : ça fait un moment que je ne l'ai pas utilisé, mais de mémoire :

Tu achète un câble OBD2 sur ebay venant de chine environ 30e.
Tu télécharge la version 311 de VAG.com sur leur site (gratos) (c est la seule qui fonctionne en français avec ces câbles chinois).

Puis lecture des défaults .. (mais je ne sais pas si ce défaut est reconnu !!)

Merci pour le tuyau vag.com, et pour l'info calculateur.

Je vais tacher de m'en occuper.

Question: si la sonde est morte, comment ça se fait qu'au tableau de bord l'aiguille indique une bonne t° moteur? C'est pas la même??

Le fait de rouler à priori en permanence avec le starter auto en route, devrait entraîner un ralenti plus élévé qu'à chaud (comme si c'était à froid tout le temps), non? Parce que une fois chaud, le régime baisse légèrement, comme si tout était normal...

Hum, le semble t il qu il y en a une pour le calculateur et un transmetteur pour l'aiguille mais je ne suis pas sur...

Mais effectivement, si tu sens le ralenti baisser comme il devrai faire.. Peu être qu'elle joue son rôle.

Pour être sur que tes sondes son OK, et peu être trouver ta panne, VAG.com est ton ami.

Où sont elles situées?

Personne ne sait?

La somde lambda pourrait elle être en cause?

La sonde de température est a la base de la grosse durite au centre. fiche bleu je pense.

Ton problème est une surconsommation d'essence, or sur ton moteur l'essence est pulvérisé par un injecteur, ce dernier est piloté électroniquement via le calculateur qui reçoit les info et "
calcule"
pour obtenir un dosage optimal du mélange air essence.

Donc une info fournie au calculateur n'est pas correcte.

Pour ta golf les info pour le calcul d'injection sont :

- Température du moteur
- Quantité d'air aspiré
- Position du papillon des gaz (charge de la pédale)
- Sonde lambda (effectivement)

Un de ces éléments déconne.
Excuse moi de me répéter mais VaG.com te diras lequel...

T'excuses pas, il y a pas de souci et merci pour ta réponse!!