Surconsommation MK3 GTI16v (ABF) de 94

salut !!!


Sur ma MK3 GTI16v, depuis que j'ai changé tout le kit distri + pompe a eau et que j'ai fais ma vidange, je consomme plus au MFA...

bon je passe pas mon temps a regarder la conso, mais en ville avec les embouteillages la chaleur etc... avant j'étais a 13L a peu pres et la je suis passé a 17/18L (avec des pics a +20L) :?

je vois pas trop d'ou ca peu venir. D'apres les Frangins, ca pourrait venir de l'allumage qui se serait déréglé en changeant la distri, mais rien de sur....
et vu que je m'en sert pas souvent et que ca fait un petit moment que j'ai pas pu y tirer un peu dedans, j'ai pas l'impression qu'elle marche mieux ou moins bien... :?

sinon, comme modif moteur, j'ai juste une ligne sans collecteur. (suppression cata + pare flamme + tube S + silencieux remus.


vous avez pas une petite idée d'ou ca pourrait venir...


D'avance merci

ça viens pas de l'échappement c'est klur car moi je consomme moins depuis que j'ai libèré l'échappement

c'est donc pas de ce coté qu'il faut chercher, mais alors où

tin je suis vert pour toi

Vérifie d'abord que la consommation a réellement augmenté en la faisant "
à l'ancienne"
entre deux pleins.
Le MFA n'est pas toujours très fiable.

popeye a écrit:Vérifie d'abord que la consommation a réellement augmenté en la faisant "
à l'ancienne"
entre deux pleins.
Le MFA n'est pas toujours très fiable.

oui, c'est pour ca que je vais aller faire mon plein complet et je vais voir ;
)

de toute façon je vous tiens au courant

popeye a écrit:Vérifie d'abord que la consommation a réellement augmenté en la faisant "
à l'ancienne"
entre deux pleins.
Le MFA n'est pas toujours très fiable.

+1

Pour info sur le G3 de Jenny ca fesait ca quand les 2 durites du canister etait dabranché :? je voyais pas trop le rapport mais en les rebranchant nickel

Sinon tu va faire un réglage CO chez VW (57€) c'est forfaitaire normalement

bonjour,
fred77 qu'appeles tu le canister?
d'avance merci

c'est la bombonne noir qui se trouve sous le longeron passager

ok ok nickel...

Vu que tu es décatalysé, je suppose que tu as garder ta sonde lambda d'origine, ca peut venir d'elle aussi.

oui je suis déca et boite a air modifié, mais ca fait un moment quand meme maintenant....

le truc c'est que ca me le fait que depuis le changement de distri...

deja je vais aller faire mon pleins complet et vérifier si ca vient du MFA ou pas, et voir si mon allumage c'est déreglé ;
)

tu sais ta sonde lambda peu déconner par pur coîncidence.
Fait le test à l'ancienne comme dit plus haut, parce que c'est vrai que le mfa c'est pas fiable.

editboy a écrit:tu sais ta sonde lambda peu déconner par pur coîncidence.
Fait le test à l'ancienne comme dit plus haut, parce que c'est vrai que le mfa c'est pas fiable.

Oui voila, puis bon la lambda c'est pas donné non plus :?
donc je vais faire le test a l'ancienne et voir l'allumage (car ca me coutera rien de plus que de faire mon plein normal) et apres on verra bien...

Moi je suis décata et j'ai toujours ma lambda modèle cata et je consomme moins depuis que j'ai toucher à l'échappement ... je penses pas que le problème vienne de là

Bon j'ai refais mon plein hier car elle en avais bien besoin (50L )

j'ai roulé un moment, fait de la route et tout et ma conso sur le MFA a l'air de s'etre bien remise, je tournais comme avant a 10L5 en moyenne

chelou quand meme

j'irai quand meme vérifier que mon allumage ce soit pas décallé en changeant le kit distri pour etre sur...

Le plus gros soucis de cette Golf, c'est qu'elle est conduite par un boulet incapable de lire un MFA ...


























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Eric16S a écrit:Le plus gros soucis de cette Golf, c'est qu'elle est conduite par un boulet incapable de lire un MFA ...


























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titcon !!! :mrgreen:


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