Pb demarrage G2 GTD RA 80cv

Bonjour, je fait appel a vous parce que je ne trouve pas de solution a mon probleme.

J'ai un G2 moteur RA turbo-intercooler et quand je tente de demarrer voila ce que ca fait https://www.dailymotion.com/video/xin193_video-2011-05-10-14-47-56_auto

J'ai essayé en passant directement par la cosse qui est au cul du neiman= pareil
J'ai essayé en mettant le contact et en allant directement sur le demarreur=pareil

J'ai donc demonté le demarreur, et il fonctionne tres bien. Pas de bruit particulier, s'enclenche et tourne sans soucis.

Je precise que ma tension batterie est bonne, et que sur la video les jauges ne montent pas vu que le moteur est froid et que le contact n'est pas mis assez lgt pour que ca monte.

Merci de votre aide!

Ton voyant de préchauffage ne devrait pas clignoter, a tu regarder au fusible?

j'ai pas de voyant de prechauffage, j'en ai jamais eu et ca n'a jamais posé de probleme

comment savoir si ton préchauffage marche sans voyant?

Le probleme n est pas de savoir si j ai un voyant le probleme est qu elle ne veux pas demarrer

Et un diesel qui ne prechauffe pas demarre mal mais demarre qd meme. Or la mienne demarre au quart qd elle demarre evidemment... ^^

et bien regarde de se coté fusible , voir lamelle dans la bais de par brise du moins coté moteur boitier NOIR , sa coute rien
car d'après ta video ou tes masses

je viens de faire un tour sur la voiture et maintenant j'ai plus rien qui se passe quand je tourne la clef

En fait mon repere pour le prechauffage c'est le voyant du millieu qui s'eteint.

ta plus de contact ? ou plus de voyant ? batterie , préssion d'huile

j'ai mes voyants mais plus de contact au niveau du solenoide ce coup ci...

J'ai un mecano qui viens a la maison demain pour voir parce que j'en ai marre de galerer sur ca (pour rester poli...)

bah démarreur HS

Genial diagnostique du mecano: Batterie en court jus, ce qui a cramé l'alternateur...

batterie garantie=recourt?!

Je recherche quoi comme alternateur?! il y a du 45A, 65A ou du 90A, je met quoi là dessus?

la garantie tu peux oublier , pour l'alternateur bah tu prends les REFS sur l'ancien , sinon ta 1 19RA23 PAS commain ta suprimer une porte

En fait, d'apres ce que j'en sais le 19RA23 est un vehicule de societé qui etait en 2places donc.
Et non non je n'ai pas retiré de porte^^
Là sur la carte grise c'est un 19RA23MOD. Biensur j'ai remis des sieges arriere ce qui en fait une voiture 5places 3portes presque normale (une voiture normale demarre et me gonfle pas a tous bouts de champs...)


Et sinon charge d'alternateur je prend lequel 45.65.90?

faut que je mat sur les 2 gtd don une a la fourriere
sinon je pense que 90 vu que c'est 1 diesel mais perso c'est pas 1 détail que je métrise , je mat desuite sur mon G60

Allé adjugé pour un 65A ca correspondra a la batterie que j'ai!

rs955 a écrit:Genial diagnostique du mecano: Batterie en court jus, ce qui a cramé l'alternateur...

euh j'ai de gros doute que ton alternateur soit cuit... une batterie en cours circuit????
normalement en vieillissant une batterie ne se met pas en court circuit, mais devient de plus en plus resistante, d'où la chute de tension sur ses bornes
donc de gros doutes sur ta batterie là ok, mais sur ton alternateur, moi je ne me precipiterais pas pour le changer..