MK2 GTD 19RA22 80cv demarrage en plus 15 PMH

Salut à tous,

Mon daily drivers me pose certain probleme pour démarrer et redemarrer.

Cela demande bien plusieurs PMH avant de commencer à allumer puis quelques PMH plus tard elle démarre et fume GRIS Bien épais :mdr:
Ce phénomèene est apparue quasiment du jour au lendemain...

Comme si je devais recharger le circuit en gazoile a chaquue fois...

Les actions que j'ai deja mené sont les suivantes :

- Filtre à gasoil
- Clapet anti retour sur filtre
- Quelques durites fatiguées

Je suspecte des probleme de pompe

Pour le moment j ai une bonne batterie mais ça ne va pas durer...

Merci d'avance pour vos indication qui m'eviterons de me dispercer dans tout le moteur ....

Au pif....bougie de préchauffage ?

Putain ça pue ton probléme!

Sans vouloir te faire flipper, j'avait les mêmes symptomes avant la casse du JR :?

Démarrage difficile et grosse fumées blanche.....

Tu te souviens, la clavette de la poulie de vilo avait lachée.... :?

minuss a écrit:Putain ça pue ton probléme!

Sans vouloir te faire flipper, j'avait les mêmes symptomes avant la casse du JR :?

Démarrage difficile et grosse fumées blanche.....

Tu te souviens, la clavette de la poulie de vilo avait lachée.... :?

T'es serieux toi ???!!!

ArM a écrit:

minuss a écrit:Putain ça pue ton probléme!

Sans vouloir te faire flipper, j'avait les mêmes symptomes avant la casse du JR :?

Démarrage difficile et grosse fumées blanche.....

Tu te souviens, la clavette de la poulie de vilo avait lachée.... :?

T'es serieux toi ???!!!

Plus que sérieux!

Je ne sais pas si c'est ton cas, mais j'avais les mêmes symptômes..... :?

minuss a écrit:
Je ne sais pas si c'est ton cas, mais j'avais les mêmes symptômes..... :?

En fait c'est assez bizzare tout cas je suis persuadé que c'est un probleme d'alim de carburant...

Je n'ai aps de degradation de performance tout est normal... mais tu me diras ... elle ne fume plus des que j ai demarrer... elle est normal...

C'est pas un essence...

Je vais vérifier la calage de la distrib/poulie de vilo.

Je vais aussi nettoeyr le compratiement moteur a fond pour y chercher les eventuelle fuites ... Et verifier le serrage du vilo...

calage de pompe.. vire moi ce filtre avec retour...

Fusible de préchauffage ?

Syl20 a écrit:calage de pompe.. vire moi ce filtre avec retour...

Si calage de la pompe alors c'est comme Mihran le disais .... Elle pousse pourtant ...

Peux tu me donner une image STP pour virer ce truc ?

Je vais deja tout bypasser pour voir ce qu'il se passe



quote="
GG"
]Fusible de préchauffage ?[/quote]

J'entends calquer le relais ... mais je vais essayer de faire une recherche de fusible HS pour voir



Merci les gars si vous avez d'autres idées ... balancez

pas forcément la soluce mais quelques infos

http://www.forum-auto.com/pole-technique/section12/sujet433671.htm

vois le 4-ème tableau - peut-être -

chopsauce a écrit:pas forcément la soluce mais quelques infos

http://www.forum-auto.com/pole-technique/section12/sujet433671.htm

vois le 4-ème tableau - peut-être -

C'est vraiment pas mal et synthétique !

JE pense aussi a des bulles d'air....

ArM a écrit:
JE pense aussi a des bulles d'air....

J'crois pas moi. Tout est bien serré ? Ca doit se purger tout seul. Le retour de gasoil du filtre ne doit pas gêner non plus.

Je penserais plutôt à des saletés et aux nez d'injecteurs mais aussi bien ça n'a rien à voir ...

Le préchauffage est facile à contrôler, commence par là - déjà.

+1 pour le calage de pompe!

Pas forcement une flagrante baisse de performance.

C'est noté les gars merci !!

Comme c'est aleatoire a chaud elle demare en 3 PMH ... toujours le calage a votre avis ?

ArM a écrit:C'est noté les gars merci !!

Comme c'est aleatoire a chaud elle demare en 3 PMH ... toujours le calage a votre avis ?

pas impossible. Je trouve bizarre que ça se soit décalé tout seul comme ça brusquement mais il me semble bien que le mécanisme de démarrage à froid modifie l'avance alors ...

chopsauce a écrit:

ArM a écrit:C'est noté les gars merci !!

Comme c'est aleatoire a chaud elle demare en 3 PMH ... toujours le calage a votre avis ?

pas impossible. Je trouve bizarre que ça se soit décalé tout seul comme ça brusquement mais il me semble bien que le mécanisme de démarrage à froid modifie l'avance alors ...

Huumm interssant comment marche se mecanisme ? SVP ?

Pour le decalage je l'envoie souvent en zone rouge le machin c'est pour ça peut etre ...

A vérifier...

+1 comme yoann(legros)...

la mienne (19RA) démarre comme cela au premier froid, mais depuis 4 à 5 semaines -->
pfuit.. démarrage impeccable.. -->
tiens tiens

n'oubliez pas le circuit de préchauffage...

Verifie le fusible de prechauffage en premier et ensuite ca ressemble a un calage de ppe

le préchauffage sur ses engins sont géré avec une sonde de température d'eau, débranche la sonde qui est sur le dessus de ta pipe d'eau (celle qui est sur le devant de la culasse) et voit si il y a du changement (ça va préchauffer tout le temps )
si tes bougies sont trop vieilles changent les et contrôles le serrage et l'état de toute les durites, les 4 rigides entre pompe et injecteur aussi
et tu peux essayer de desserer légerement les durites rigides sur les injecteurs avec quelqu'un qui éssai de démarrer pour voir si les 4 coulent bien

si elle merche normalement une fois démarrer et si elle démarre mieux a chaud ... bougie de préchauffe ou la préchauffe ne marche pas.

sur une merde de 305 D j'avais 1 seul bougie de préchauffe qui marchais .. pour la démarrer gaz a fond (pour la gaver de gazoil) et plusieur tour moteur, quand elle démarrais grosse fumé (on aurais dis du coton).

l'hiver je devais la pousser pour démarrer autrement elle me vidais la batterie avant de démarrer.

filtre sans retour des premères golf2 sont sans retour

ensuite le surcaleur rajoute 0,25mm e sur certaine pompe il a aussi un enrichisseur.

C'est tres interssant !

Je vais me liberer du temps pour regler ça

Merci

en général quand je prépare une pompe pour td je supprime le surcaleur .