problême sur kr

bonjour j'aimerais savoir si un de vous a déja rencontrer mon problême ,j'ai une one avec un kr et elle démarre nickel tiens le ralenti et apres une minute ou deux commence a deconner ,elle ne prends pas de tour et fini par caler j'attends un peu elle redémarre et refait la même chose , j'ai essayé une autre pompe a essence et même problême !!! si vous avez des idées je suit preneur

pompe immergé mais normalement des que tu lui demande elle calle
donc la 1 mn

c'est sur une one donc pas de pompe immergé

j'ai une bonne pression d'essence elle est a 6.5 bar a l'entrée de l'injection

je suis d'accord avec toi c'est peut etre ça sont probleme NON

alors comment regler la pression?

Au moment ou elle déconne bien, éteint la puis redémarre sans attendre en position contact, pour voir si elle pète au premier coup ou si elle met du temps a péter

crew a écrit:Au moment ou elle déconne bien, éteint la puis redémarre sans attendre en position contact, pour voir si elle pète au premier coup ou si elle met du temps a péter

ok j'essaye demain matin

bon apres deux petite heure dessus j'ai changer l'injection par une autre , et même symptome !! mais j'ai lu que mon problême pouvait etre le retour d'essence qui se fait mal donc j'ai mis une durite direct dans un bidon la voiture a l'air de bien tourner ,j'ai souffler dans la durite de retour et je trouve que c'est assez dur donc je me dit qu'avec les durites pleines d'essence ça peut ce boucher?????????? j'ai tout remis comme d'origine la voiture s'est mis a deconner et la durite de retour d'essence est plus dur que l'arrivé qui a un kr pour voir si tout ça est bien normal?????

Tu as débranché la 1 ou la 2 ?

la 1

Hum bizarre, pour que celle ca se bouche il faut un bon moment arreté !!

Ouvre ton réservoir, souffle par la durite et demande a une autre personne de voir si il entends du bruit au reservoir ...

bon j'ai du neuf pour mon soucis j'ai demonter les bougies et il y en a une qui est noir !! alors soupape cassé ? car avec une autre injection j'ai le même soucis et l'allumage est neuf?

Inverse 2 bougies ( dont la noire ) pour voir si le soucis continues sur le même cylindre, une bougie neuve peut avoir un défaut

noir gras ou noir sec ?

tu disait qu'avec le tuyau dans un bidon ça marchait bien