Alimentation éléctrique pompe à essence

Salut à tous, pourriez vous me dire comment est alimenté électriquement la pompe à essence sur le VR6? Je m’explique : En voulant changer d'autoradio j'ai démonté et trouvé un carnage électrique de fils caché, j'identifie ceux pour le poste mais je ne trouve pas de + permanent et à force de recherche je trouve un + après contact qui part de là et qui va dans le coffre sur la pompe à essence (en 3 partie avec sucre et non recouvert d'isolant ). Je me dit faut être fou pour aller chercher un + sur sa pompe mais en fait je pense que l'ancien proprio a eu des soucis électrique avec elle et qu'il l'alimente comme ça d'où ma question est-ce bon? c'est un + après contact qu'il faut? ça doit passer par un relais ou c'est en direct? bref une fois le contact mis la pompe reçoit en permanence du courant alors?

Merci.

oui par relais position 12 (167) du courant ou de l'essence et des que tu démarre il y a 1 probleme?

Ben en fait non tout marchait bien, y'a le bzzziiiiitt qui dit que la pompe se met en route et je peux démarrer mais le + était branché avec l'autoradio (je le sais car en faisant une bêtise j'ai grillé le fusible du poste et du coup plus de pompe) et c'est comme ça que j'ai vu le branchement de "
secours"
mais je voudrais le mettre comme il se doit.

MAIS LE vr MARCHE toujours ? si non met le contact et retire le relais 30 position 3 en haut et si ta pompe débite en continue et bien Té dans la MERDE :?
sinon le faisceau du VR je le connais pas
mais tu dois avoir 1 marron ,et violet \ noir pour jauge , et jaune\rouge pour pompe et 1 autre connais plus la couleur :-?
regarde sur le post polo16s avec 1 G60 je lui avais posté la connectique sur pompe mais c'est du gti je pense que c'est les meme ta bien 4 fils ? sur ta prise sortie pompe dans le coffre

Voilà ma pompe, hier soir j'ai réussi à démarrer après avoir changé le fusible et en remettant un fil d'alimentation en direct comme le gars avant moi. Si je mets ce fil avec un porte fusible c'est bon ou ça craint?

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quel fusible le 5 :-? perso moi je te dis roule pas avec et attend les PROS de l'ectricitée

Non tant que je ne suis pas sûr je ne roulerai plus avec, l'idéal serait qu'une âme charitable me file le schéma électrique de la pompe pour vr6 :mrgreen:

perso le l'ais pas , sinon c'est bien le 5

Et comme on est dans les mystères si quelqu'un sait ce qu'est ce double câble dans mon coffre et qui passe sous les sièges mais je ne sais pas où il fini

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on dirais une prise d'écran

ca a l'air d'etre une sacrée choucroute de cable un peu comme mon G quand je l'ai eu!

surement les vestiges d'une instal sono vidéo

pour ton fil de pompe a essence le mieux serais de tout remettre comme a l'origine tu dois surement avoir un morceau de fil coupé tout seul queqlue part...

le mieux serais de "
dépouiller l'intérieur moquette sieges tdb et voir les dégats et remettre un coup de propre dans le faisceau

tu dois avoir des passager clandestin et des seuls au monde un peu partout met tout a nu et là au moins tu y verra plus clair!

ecran 22 pouces :mdr: sinon oui met le en STOP ton VR6 :-?

Par contre mes compétences sont très limitées donc si je tombe tout je ne suis pas sûr de tout refaire :mdr: Je voulais déjà juste refaire la connectique de la pompe pour pouvoir amener la voiture à un électricien auto car sous le volant y'a alarme, boîtier de centralisation, commande tableau de bord FK, ancienne install sono etc... et tout est ponté ensemble et cela va au delà de mes connaissances.

un electricien auto ... tu vas douiller!

enfin j'aipas le budget pour me permettre ca!

mais a nu tu vois vite ce qui es normalement là et ce qu'il l'est pas

je suis pas electricien dans l'ame mais pour te donner une idée mon G60 avait alarme toute option une install sono de fou enfin que les fils et le tout arraché^^

et en virant petits trucs par petits trucs et en remettant proprement les fils de meme couleur ensemble j'ai sortit une arraignée monstrueuse plein de pique fils de dominos de chaterton et cie pour me retrouver avec un faisceau tout beau tout propre...

et entre le démontage des sieges des garnitures de porte de la moquettes de l'épuration de toute cette merde et refaire passer un faisceau propre pour la sono le virage de l'alarme la remise au propre de tout ca avant de tout remonter j'en ai eu pour une journée...

une journée chez un éléc auto 9h * 60 euros

530 euros...

ba fait des photos pour voir les dégats car si tu l'envoi chez electricien auto il a gagné son mois :mdr: :?
sur le site il y a des pros en MP voir du ricard ou 1 billet :mdr:
je parle pas de moi

polo tu vois on est pas loin pour le TARIF en esperent te voir 1 jour ainsi que d'autres du forum pour pas cité de noms

J'ai pas le budget non plus et ma femme crise car j'ai cette voiture seulement depuis début Mars et elle entend parler que de pièces à changer (faisceau, batterie, tête et doigt d'allumeur....) et de frais de garage. Dur de lui faire comprendre le plaisir d'avoir ma caisse et de n'avoir pu rouler que 77 kms depuis l'achat

En ayant viré proprement que le boîtier de fermeture centralisé il me reste encore tout ça (alarme cobra 6421 et boîtier éclairage tableau de bord) mais niveau autoradio j'ai l'impression qu'il y eu mélange des genres avec la pompe à carburant

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ouais t'as du taf!!

ca me rapelle des souvenirs!!

fait toi remboursée il te reste 2 jours

:mdr: si ça s'arrête là ça va, espérant ne pas avoir d'autres mauvaises surprises dans le même genre.

Personne n'aurait le schéma électrique de mon coco?