Golf 2 GTI 8S (EV) de 1984

Ca y est, j'ai enfin terminé la peinture des ces satanés caches!! :youpi:



Remontage prévu samedi prochain...

Magnifique

Gustave Parking a écrit:Magnifique

Merci...

Bilan des travaux effectués depuis la semaine dernière:

- Un peu de nettoyage du compartiment moteur:



- Passage au Polytrol de la boite à air, changement du filtre, puis remontage (maintenant, il faudrait faire la partie supérieure... ):





- Remontage des caches repeints:









- Vidange à la Castrol GTX avec une dose de Mecacyl suivie d'une trentaine de km pour la décrasser un peu (merci au Mecacyl!! ).

Les caches seront sablés et auront droit à une peinture epoxy plus tard... La peinture appliquée par mes soins étant fine et peu résistante, elle est déjà abimé au niveau des zones de serrage...

Ce week end, j'ai tombé le cardan côté passager avec l'aide de mon padawan Kleber!!

Voici l'état du soufflet à changer!!



Sinon, j'ai redémonté tout mes caches moteurs pour les envoyer en sablage + epoxy!!



Les pièces prêtes à partir en epoxy...



Prochaine étape, changement du soufflet de cardan!!

Salut !

Tu as fait ça à la bombe haute température ? Le carter d'huile, je suppose que tu l'as démonté quand même pour le repeindre, il faut prendre des précautions particulières ? J'hésite à faire la même ^^

Merci d'avance !

++

Nicocops80 a écrit:Salut !

Tu as fait ça à la bombe haute température ? Le carter d'huile, je suppose que tu l'as démonté quand même pour le repeindre, il faut prendre des précautions particulières ? J'hésite à faire la même ^^

Merci d'avance !

++

Non, j'ai poncé, passé une couche d'apprêt antirouille et peint avec de la peinture pour carrosserie en bombe (t'es sur d'avoir lu mon topic? ).
La peinture HT, si elle n'est pas "
cuite"
au four, ne tient pas super bien.
De toute façon, sur les caches moteurs, à part l'epoxy rien ne tiendra vraiment bien dans le temps...
C'est pour ça que je vais tout envoyer en sablage + epoxy.
Ma peinture à été bien faite, je suis content de moi, mais ça ne résiste pas bien au montage/démontage... La peinture en bombe est trop fine...
Sinon tu peux tout peindre à l'Hammerite, mais il te faudra un compresseur et un pistolet pour l'appliquer (ce que je ne possède pas...)

J'ai fait que survoler le topic ...
Moi non plus je ne possède pas compresseur, ça risque de compliquer les choses. :?

Merci à toi pour ta réponse ! ;
)

Hier, le cache culbu, le flasque de radiateur, le cache distrib et de nombreuses pattes sont partis en epoxy.

Pour les pièces "
non apparentes"
(poulies, noix de cardan), j'ai opté pour le ponçage à la brosse métallique sur perceuse et un coup d'Hammerite au pinceau...

Voici les photos des pièces poncées et préparées pour la peinture:





J'ai commencé à appliquer l'Hammerite au pinceau. Cette peinture est épaisse et se lisse assez bien. Si vous voulez juste protéger et remettre au propre certaines pièces pas trop visibles c'est top. Si les pièces à refaire sont visibles, l'application au pinceau est a proscrire car malgré la bonne capacité de lissage de cette peinture, au séchage certaines trace de pinceau restent visible et l'aspect n'est pas parfaitement lisse. Si j'avais un compresseur, je n'aurais biensur pas opté pour cette technique...

Bon ça dort ici copain ? Quoi de neuf ?

Un peu de news...

J'ai enfin récupéré mes pièces peintes à l'epoxy:



J'ai continué à nettoyer mon compartiment moteur:





J'ai fini de peindre à l'Hammerite les pièces qui n'avaient pas pu aller en epoxy:





Puis j'ai tout remonté avec de nombreuses pièces neuves (distrubution, pompe à eau, joint de cache culbu, vis, etc...):







Bilan Hammerite:

(+) Peinture épaisse gommant bien les défauts et qui se lisse super bien (appliquée avec une station de peinture basse pression dans mon cas).
(-) Peinture qui reste "
molle"
après séchage (s'arrache lors d'un gros frottement par exemple).

Problème rencontrés:

Le galet tendeur SKF que j'ai monté semble d'un diamètre extérieur plus important et est plus large / Conséquence: il frotte contre le cache distrib inférieur (celui en plastique).

La tôle de protection située derrière les poulies côté distrib (voir photo ci-dessus avec les poulies peintes), récupérée sur une autre golf 2 ne se monte pas sur mon ev / Conséquence: absence de cette tôle sur mon moteur pour le moment (pas très rassurant...)

Je recherche donc activement ces deux pièces pour mon ev:



Si jamais vous avez ça en stock, contactez moi par mp svp... Merci.

tu me fait rever mon enfants, tu fait un super boulot soigner et propre chapeaux l'ami

Lilian a écrit:tu me fait rever mon enfants, tu fait un super boulot soigner et propre chapeaux l'ami

Merci l'ami!!
Pour moi, le taff que je fais est loin d'être parfait... (Ca ne tiendrait qu'à moi tout aurait été démonté et refait à neuf de A à Z...)

Aujourd'hui, j'ai un beau bidouillé...

J'ai remplacé le filtre à essence:



Que c'est beau quand c'est neuf...

Puis les vérins de hayon (marre de me le prendre sur le crane à chaque fois!!):



J'ai aussi entrepris un nettoyage du dessous de mon capot (bien noirci!!):



Et enfin, j'ai remonté mon balais d'essui-glace arrière repeint à l'epoxy:



Et en bonus, une petite photo de mon compartiment moteur qui commence à ressembler à quelquechose de correct:

Vraiment beau boulot, j'ai hate de commencer ma resto moteur quand je voit ca.

Simple et propre !

sunset a écrit:Vraiment beau boulot, j'ai hate de commencer ma resto moteur quand je voit ca.

Simple et propre !

Merci l'ami.
Si tu peux le faire, je te conseille de carrément tomber le moteur pour tout nettoyer en profondeur... (Conseil de maniaque!! :mdr: ).
Pour ce qui est de la peinture des élements moteur, je te conseil uniquement l'epoxy. C'est pas donné et on ne peut le faire soi même mais c'est la seule peinture qui tient le coup au montage/démontage et dans le temps.

j'suis jaloux de ton acquisition
bon boulot que tu nous fait là
si un week end t'as besoin d'un coup de main, appelle

juju91 a écrit:j'suis jaloux de ton acquisition
bon boulot que tu nous fait là
si un week end t'as besoin d'un coup de main, appelle

Merci Juju

superbe acquisition et trés bon taf réalisé là!
bravo

phildar29 a écrit:superbe acquisition et trés bon taf réalisé là!
bravo

Merci l'ami!!

Ca y est, tout est remonté et ma petite gti roule à nouveau!!

Voici quelques photos pour illustrer tout ça:

Les poulies fraichement repeintes:



Le moteur terminé:



Mauvaise news: Il est possible que mon projet s'arrête la et que la gti soit en vente bientôt pour cause de déménagement...

Bon, ma décision est prise, je vais mettre en vente mon EV... :?
Déménageant prochainement et ne pouvant pas garder de voiture, je n'ai d'autre choix que de revendre mon petit bijou... :peur:
J'aurais pu trouver un endroit pour la stocker, mais je n'en vois pas l'intérêt, sachant qu'elle risque de dormir dehors, de s'abimer et que je ne pourrai pas mener à bien mon projet de full restauration quoi qu'il arrive... Je préfère encore la revendre à un vrai passionné qui sera en mesure de la conserver et de l'entretenir comme elle le mérite...
Si vous êtes intéressé et/ou avez des questions, contactez-moi par mp, n'hésitez surtout pas...
Pour rappel, elle totalise actuellement 126000km (certifiés) et je possède toutes les factures d'entretien depuis sa première mise en circulation.
En ce qui concerne les travaux effectués dessus, je vous laisse parcourir mon topic, si vous ne l'avez pas déjà fait...

bah 2500 minimum

manu35g60 a écrit:bah 2500 minimum

Ca me semble un peu élevé non?? Je ne connais pas trop la valeur d'un EV stock, en très bon état et avec peu de km comme la mienne... Elle se font rares...

Toni78 a écrit:

manu35g60 a écrit:bah 2500 minimum

Ca me semble un peu élevé non?? Je ne connais pas trop la valeur d'un EV stock, en très bon état et avec peu de km comme la mienne... Elle se font rares...

j'ai vendu la mienne de 85 1700€ avec 140 000km(sans les RM)

je te laisse juge de son etat http://golfoo.net/forum/viewtopic.php?t=185036&
postdays=0&
postorder=asc&
start=0

j'avait essayer a 2500€ mais aucune touche serieuse.

l'acquereur a juste eu a changer 2 bielettes et 1 soufflet de cardan