VR6 " bridé"

Salut a tous,

Je me retourne vers vous , des fois que queqlu'un a deja eu se probleme.

La base un VR6 2,8 , lorsque l'on demarre tout est OK , il roule nikel, mais appres quelques kms lorsque l'on met pied dedans il ne depasse pas 5000/t comme bridé.

Au point mort meme constat si l'on accelere progressivement il monte dans les tours jusqu'au point de rupture, mais si on ecrase d'un coup il bloque a 4500/5000t et bride..

les points deja vu et changé :

Debimetre

faisceau de bougies + 6 bougies

Bobine HT

Sonde lambda debranchée

calculateur

......

Si quelqu'un peu m'eclairer , demain je vais mettre un mano de pression d'essence pour voir si il y a une chute en pleine accell, apres je vois pas ...

merci d'avance si quelqu'n aurait une idée

cata?

Vérifie du coté de ton capteur a effet HALL G40.

De très fortes chances que ca soit ta panne

ligne complete decatalysé

Capteur PMH , pourquoi pas mais ca le ferai a chaque fois !! a voir

non dans l'allumeur

Je vais essayer avec un autre allumeur complet pour voir ...

Se pourrait il qu'une distrib legerement decalé fasse ceci ???

une distri à chaine là dessus. SI le gars avant toi l'a décalée bin bravo.

Je sais , j'en ai deja calé 3 dont celui-ci et jamais eu de soucis au paravant , maintenant on est pas a l'abri que le tendeur perde de sa pression si il est defectueux , comme j'ai deja vu le cas.

Ta regardé du coté de ton g40 ?

je vais essayer un allumeur ce week et je dois reccuperer la valise du taf aussi .

Code erreur 515 : court circuit capteur abres a cames a la valise .

Capteur dans l'allumeur , je vais faire des recherches !!

le capteur hall comme sur kr , sur vr6 aucune idée

Le capteur hall est dans l'allumeur , prise en dessus de la tete de delco, et bien celle ci avait une fiche qui c'etais dessertie coté faisceau moteur.

donc remis en place et sa tourne nickel.

Merci a tous ceux qui mon aiguillé