comment démonter/remonter bride d'echappement sur TD

comment demontes t on la bride d'échapement entre le tuiyau qui sort du turbo et la ligne d'echappement ?
il y a 2 espèces de pattes en ferraille

faut il un outil special?

merci

C'est vrai que c'est un casse tête à remonter ces deux pattes de fixation sur la bride d'échappement !!!!
Effectivement il faut un outil spécial qui écarte ces pattes pour pouvoir les remonter.
Moi n'étant pas outillé, j'ai bidouillé autre chose...
En fait pour les démonter pas de soucis particuliers : il suffit de faire levier dessus avec un tournevis par exemple ça vient tout seul...
Pour le remontage : le seul moyen que j'ai trouvé pour les écarter les pattes c'est d'y mettre dedant une vis à peine plus longue (comme ça c'est écarté) et de les approcher de la bride, puis de chasser la vis dedant pour que ça vienne se mettre en place sur la bride.
Ca a été tout seul.

ah ok

ça me parait pas bete du tout ta technique, j'essaierai

qui aurait une autre astuce?

scorpio901 a écrit:C'est vrai que c'est un casse tête à remonter ces deux pattes de fixation sur la bride d'échappement !!!!
Effectivement il faut un outil spécial qui écarte ces pattes pour pouvoir les remonter.
Moi n'étant pas outillé, j'ai bidouillé autre chose...
En fait pour les démonter pas de soucis particuliers : il suffit de faire levier dessus avec un tournevis par exemple ça vient tout seul...
Pour le remontage : le seul moyen que j'ai trouvé pour les écarter les pattes c'est d'y mettre dedant une vis à peine plus longue (comme ça c'est écarté) et de les approcher de la bride, puis de chasser la vis dedant pour que ça vienne se mettre en place sur la bride.
Ca a été tout seul.

C'est éxactement le principe de l'outil spécial.
Bien vu !

sans outil special en general on y passe un moment et on se tue les doigts ......... mais à force, on y arrive

GG a écrit:sans outil special en general on y passe un moment et on se tue les doigts ......... mais à force, on y arrive

mouais... c'est rassurant ! lol

je vais essayer la technique de la vis et on verra bien

sinon personne a une photo de l'outil VW spécial pour ça?
j'ai plus ma RTA, je l'avais preté à golftd41200 qui me la jamais rendue...

http://www.mecatechnic.com/pieces.asp?code0_ref=GOE&
code1_ref=OUT&
code2_ref=OUT&
code3_ref=ECH&
langue=FR

Perso je me suis fait çà :


C'est du fer à beton que j'ai formé sur l'enclume et à l'étau.
C'est archaïque et du vite fait, mais çà va bien. Je m'en sers comme d'une pince, d'une seule main et la bride se met sans éclatage de doigts.

Les deux crochets, c'est pas mal

Mais à mon souvenir sur ma RA, pour avoir bricolé un tendeur de ce genre, il me semble avoir eu un gros problème d'accessibilité, pour tout mettre en place..

Il y en a un des deux, grose colère, je l'ai mis en place en le tirant avec un palan

avec un triangle en metal !

clean.mister a écrit:avec un triangle en metal !

Et qu'est ce que t'en fait du triangle en métal...

pas mal la fabrication des crochets, mais du coté de la distribution y'a pas tellement de place alors je vois pas trop comment tu fais

sinon j'ai démonté les mien avec une clé à molette en serrant la brtide et en tournant la clé et ça a sauté tout seul

pour le remonttage j'essaierai vos techniques car l'oputil coute cher quand meme !

C'est vrai que je l'ai fait pour une one diesel, et coté distrib çà passe. Limite, et je m'arrache un peu les bras, mais çà passe. Il faut tomber le filtre à gasoil. Sinon par dessous, çà passe aussi. C'est même encore plus simple.
Mais avec un Turbo, effectivement, la place est comptée. Ceci dit je pense que par en-dessous çà doit passer.

VW Addict a écrit:C'est vrai que je l'ai fait pour une one diesel, et coté distrib çà passe. Limite, et je m'arrache un peu les bras, mais çà passe. Il faut tomber le filtre à gasoil. Sinon par dessous, çà passe aussi. C'est même encore plus simple.
Mais avec un Turbo, effectivement, la place est comptée. Ceci dit je pense que par en-dessous çà doit passer.

j'essaierai
effectivement en dessous y'a + de place je pense