G60 refection et prépa...ca roule! 1.4 bars :o

j'aime bien !!!
Elle est devenue quoi?
Le kit c'est Oettinger modifié ou bien?
Merci !

j'aimais bien aussi
elle est devenue sortie de piste à 180 km/h suite à l'explosion d'un disque à l'arriere (essaye de tirer un cable à 180...ca fait bisarre) plus de 35 m sans toucher le sol entre chaques rebonds de la voiture!
kit mc racing modifié pour accueillir 20cm de voie en plus devant et 8 cm à l'arriere...un vrai karting
moteur kr prépa oettinger refait a neuf par mes soins (il avait le démon)
frein à main hydraulique tout le freinage en durite avia
et voilà...

arf oui dommage
Le kit me plait bien tu as des infos dessus?

voilà ce qu'elle est devenue


By polomaxi16s at 2011-01-26


By polomaxi16s at 2011-01-26

voilà parenthese photo terminée sur le post du G!^^

MP on pourri le post de mon G!

allé des nouvelles du G60
j'ai eu mon fournisseur pour le collecteur d'échappement ils n'arrivent pas a contacter la société ta technics donc ils m'offrent un raceland pour le meme prix

ensuite aujourd'hui j'ai refait la ligne d'échappement d'un gtd avec un pote donc pas trop le temps de m'occuper du G

j'ai quand meme eu le temps de changer les amortos arrieres les plaquettes arrieres et l'allumeur!!

photos a suivre!

allé on commence par la réception de quelques pieces
doigt d'allumeur (le bon ce coup ci)
tete d'allumeur
tube décata inox
joint de cata


By polomaxi16s at 2011-01-26


By polomaxi16s at 2011-01-26

avec la sonde lambda montée


By polomaxi16s at 2011-01-26


By polomaxi16s at 2011-01-26

ensuite changement des amortisseurs

on commence par virer les deux caches

By polomaxi16s at 2011-01-26

puis la barre anti rapprochement et les écrous de tete d'amorto

By polomaxi16s at 2011-01-26

les silent bloc supérieurs

By polomaxi16s at 2011-01-26

le pont ar tombe et on vire les axes du bas

By polomaxi16s at 2011-01-26


By polomaxi16s at 2011-01-26

et ca sort

By polomaxi16s at 2011-01-26

petite vue de ce que j'y met à la place


By polomaxi16s at 2011-01-26


By polomaxi16s at 2011-01-26

et on remonte

on remet les amortos en plkace et on met l'axe du bas


By polomaxi16s at 2011-01-26

ensuite avec un cric on leve le pont en guidant les amortos pour ne pas qu'ils accrochent quelque part

By polomaxi16s at 2011-01-26

une foi en haut on remet les silent bloc (neufs) et on resserre l'écrou(si il n'y a pas de barre anti rapprochement on remet le contre écrou aussi)

By polomaxi16s at 2011-01-26

ensuite je remets la barre et les deux derniers écrous

By polomaxi16s at 2011-01-26

et je remonte les caches

By polomaxi16s at 2011-01-26

et voila le travail

on passe au freinage arriere

on enleve les deux axes

et les plaquettes peuvent sortir

By polomaxi16s at 2011-01-26
elles étaient finies!!

pour repousser le piston j'ai pas pris de photos

mais j'ai du enlever l'étrier le mettre dans l'étau et faire levier avec un bras de force sur le piston tout en le vissant avec une pince multiprise

ensuite remontage des plaquettes neuves avec les vis des axes neuves et frein filet et remise en place des cables de frein a main et des clips


By polomaxi16s at 2011-01-26

et voilà manque plus que la purge!

ensuite allumeur...facile

on remet le doigt neuf

By polomaxi16s at 2011-01-26

By polomaxi16s at 2011-01-26

la vieille tete et la neuve

By polomaxi16s at 2011-01-26

et la nouvelle montée

By polomaxi16s at 2011-01-26

me manque plus que le collecteur d'échappement!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

demain je vais voir pour poser l'antidémarage et installer le mano

ensuite récéption du collecteur
repose du moteur

DEMARAGE

purge des freins et embrayage...

Tu bosses tout seul? C'est fou comme ca avance, t'arrêtes pas !!!!

Pas mal pour les amortos arrières, en soulevant des 2 cotés ca a l'air tout simple, on s'était fait ch... nous

oui je bosses tout seul

j'aurai un coup de main juste pour la purge de frein...

pasque je vois pas comment y arriver tout seul sans la machine!mais j'en suis pas là

pour les amortos ar je souleves que d'un coté...
j'ai mis le cric a droite levé vissé
et a gauche c'est venu tout seul sinon j'aurais pris le cris de la voiture pour aider...

encore et toujours du jolie taf les fotos de la voiture accidenté c'est ton ancienne caisse si j'ai bien compris et la ca en est 1 autre

aurais tu 1 foto de l'ensemble pour voir a quoi elle ressemble ?

la voiture accidentée c'est l'ancienne oui un kr
et la nouvelle là un g60

tu veux une photo d'ensemble de quoi?

de la carrosserie tu va garder l'aspect tuning ou pas ?

c'était quoi ce kit sur ton ancienne ? on aurait dit 1 rally

il faut regarder dans les pages précédentes Nox tout y est.

ha oki j'ai pas vu alors autant pour moi !!!

y'a une photo en premiere page

et j'explique aussi pourquoi je la garde "
tuning"
trop cher et trop chiant a refaire car tout est moulé et je suis pas du tout carrossier!

pour mon ancienne c'est un kit golf maxi de chez mc racing seul moyen de mettre mes trains roulants et que ca dépasse pas et c'est typé rally en plus large...

ok merci pour les explications dommage pour la carrosserie ca aurait été top sans tout ca mais bon on peut pas tout faire et tout avoir !

bon des nouvelles!!
j'ai rien fait aujourd'hui!
courses (carrouf) ménage...repos quoi mon genoux me faisais très mal en plus!

par contre j'ai eu un coup de fil de mon fournisseur pour mon collecteur d'échappement

il me confirme l'envoi d'un raceland à la place du TaTechnics

donc si je l'ai pas ce week end je l'aurai pour la semaine prochaine!!

UberMario a écrit:Pas mal pour les amortos arrières, en soulevant des 2 cotés ca a l'air tout simple, on s'était fait ch... nous

tu n'a pas a forcer du tout si tu leves les 2 cotés en même temps!

sinon t'en chie franchement sur le montage du 2eme surtout si tu monte du plus court :mdr:

Oui, nous on avais monté qu'un coté a la fois, c'est pour ca