A FERMER !! conseils et avis golf 3 tdi 110 premiere voiture

salut

elle a besoin d'une bonne révision je pense, elle n'a pas l'air d'avoir été maltraité, par contre pour la corrosion sur le ct c'est pas forcément bon, pour bien faire, il faut la mettre sur un pont ou une fosse pour aller voir en dessous, et regarder.

pour la vanne egr c'est bien qu'elle soit virer, ça évite d'encrasser la pipe d'admission, comme c'est une vanne de recyclage

bonne route ;
)

franchement pour le kilométrage j'en est vu des pire bonne base

F.Corp a écrit:Un peu de boulot, mais il est toujours possible de faire une belle caisse avec.

Remettre une calandre d'origine, phares, anti-brouillard etc..

Puis fileté, sans les butées.. 4 roues en 17"
avec du 185/35R17 et BAM!

oui il y a deja des chose un ti peu trop "
tuning touch"
a changer

pour les butee des filetees pour moi c'est pas le principal et pour les 17 faut voir

va faloir atendre un peu pour toutes les modif car je commence seulement d'etre arpet :mdr:

et puis elle n'est pas encor a moi lol

merci F.Corp

MeuWaa a écrit:salut

elle a besoin d'une bonne révision je pense, elle n'a pas l'air d'avoir été maltraité, par contre pour la corrosion sur le ct c'est pas forcément bon, pour bien faire, il faut la mettre sur un pont ou une fosse pour aller voir en dessous, et regarder.

pour la vanne egr c'est bien qu'elle soit virer, ça évite d'encrasser la pipe d'admission, comme c'est une vanne de recyclage

bonne route

la revision je sais pas trop encor il fais une vidange tout les 10 000 km aparament

pour la corrosion oui je me meffie un peu (la rouille et moi sa fais 2 :mdr: )

mais j'ai eu des nouvelles aujourd'hui car je lui ai demander pour qu'il verifie la rouille

il amene la golf normalement samedi au CT et il me tiendra au courant pour cette fameuse corrosion

merci MeuWaa

olivemkIII a écrit:franchement pour le kilométrage j'en est vu des pire bonne base

ouai moi aussi c'est pour sa aussi qu'elle me tente bien









donc voila CT samedi normalement je vous dirais alor ce qu'il en est de cette corrosion :? [/quote]

bah elle a l'air propre pas parfaite mais propre apres une remise d'origine et apres kit filtes et jantes en 16 ca suffit

olivier311 a écrit:bah elle a l'air propre pas parfaite mais propre apres une remise d'origine et apres kit filtes et jantes en 16 ca suffit

ouai elle est tres propre sa c'est vrai l'interieur rien a redire

pour l'exterieur justes les bonnes grosse rayure de l'ancien proprio =(

elle est deja en filetés mais pour vous dire la marques alors la :mdr:

je pense sois racheter 2 toles ou une bbs ou voir meme les 3 ^^

mais on va deja atendre de savoir si je pourai l'avoir :-?

merci

ptitlardon a écrit:

olivier311 a écrit:bah elle a l'air propre pas parfaite mais propre apres une remise d'origine et apres kit filtes et jantes en 16 ca suffit

je pense sois racheter 2 toles ou une bbs ou voir meme les 3 ^^

mais on va deja atendre de savoir si je pourai l'avoir :-?

merci

Chaque chose en son temps

Quand tu l'aura dans les main, on pourra te conseiller

fancars76 a écrit:

ptitlardon a écrit:

olivier311 a écrit:bah elle a l'air propre pas parfaite mais propre apres une remise d'origine et apres kit filtes et jantes en 16 ca suffit

je pense sois racheter 2 toles ou une bbs ou voir meme les 3 ^^

mais on va deja atendre de savoir si je pourai l'avoir :-?

merci

Chaque chose en son temps

Quand tu l'aura dans les main, on pourra te conseiller

vouii voila tout a fait monsieur

je pense que tu sera la pour me conseiller toi deja :mdr:

+1 t'inquiète

Bon hé bien j'ai une mauvaise nouvelle je crois bien

je sors il y a une heure de chez audi pour aller demander des conseils a mes anciens colegues

je leur ai parler du petit souci de demarage a chaud

Meme pas fini ma phrase reponse directe de 2 mecano =>
c'est la pompe!

Donc je suis reparti bien bien degouter

j'atend quand meme samedi pour le ct mais bon je suis pas rejouis

ptitlardon a écrit:Bon hé bien j'ai une mauvaise nouvelle je crois bien

je sors il y a une heure de chez audi pour aller demander des conseils a mes anciens colegues

je leur ai parler du petit souci de demarage a chaud

Meme pas fini ma phrase reponse directe de 2 mecano =>
c'est la pompe!

Donc je suis reparti bien bien degouter

j'atend quand meme samedi pour le ct mais bon je suis pas rejouis

j'ai le probleme de démarrage a chaud sur la mienne aussi...et tout le monde m'a parlé du démarreur...le démarreur serait trop juste d'origine donc une fois usé le probleme arrive...a froid pas de probleme il y a une cartographie d'injection spécifique qui compense mais a chaud non car il est sensé démmarer sans probleme

ptitlardon a écrit:Bon hé bien j'ai une mauvaise nouvelle je crois bien

je sors il y a une heure de chez audi pour aller demander des conseils a mes anciens colegues

je leur ai parler du petit souci de demarage a chaud

Meme pas fini ma phrase reponse directe de 2 mecano =>
c'est la pompe!

Donc je suis reparti bien bien degouter

j'atend quand meme samedi pour le ct mais bon je suis pas rejouis

Je ne savais meme pas que la golf avait du mal a demarer a chaud....ou je n'ai pas vu sur ton post

Ouai c'est un peu la merde cette histoire :?

jet a écrit:j'ai le probleme de démarrage a chaud sur la mienne aussi...et tout le monde m'a parlé du démarreur...le démarreur serait trop juste d'origine donc une fois usé le probleme arrive...a froid pas de probleme il y a une cartographie d'injection spécifique qui compense mais a chaud non car il est sensé démmarer sans probleme

ouai c'est bizar le proprio m'as parler d'une sonde qui foutai la merde et que en la shuntant sa demarait nikel

chez audi on me dit que c'est la pompe

et toi le demarreur

je suis a vrai dire assez paumer maintenant :?

fancars76 a écrit:Je ne savais meme pas que la golf avait du mal a demarer a chaud....ou je n'ai pas vu sur ton post

Ouai c'est un peu la merde cette histoire

ouai j'avai completement zaper sa

juste a chaud elle met 4 5 seconde de plus a demarrer



chez audi ils m'ont dit direct que c'est la pompe

avec la chaleur elle se dilate et du coup il y a moin de pression a l'interieur

ce qui fait chier au demarrage :? environ 1000e de reparation en partant sur du neuf

Ok merde

Peut etre rien a voir, mais j'ai ma belle mère qui avait les meme symptomes sur une audi a3 105ch de 2004
et en la portant a la revision chez audi , il lui on fait les bougies de prechaufage et la c'est nikel

Je ne sais pas si sur la golf tdi 110ch ça peut etre ça

ptitlardon a écrit:

jet a écrit:j'ai le probleme de démarrage a chaud sur la mienne aussi...et tout le monde m'a parlé du démarreur...le démarreur serait trop juste d'origine donc une fois usé le probleme arrive...a froid pas de probleme il y a une cartographie d'injection spécifique qui compense mais a chaud non car il est sensé démmarer sans probleme

ouai c'est bizar le proprio m'as parler d'une sonde qui foutai la merde et que en la shuntant sa demarait nikel

en cherchant pour mon problème, j'ai entendu parler d'une sonde aussi (apparemment ca permettrais au calculateur de démarrer en mode "
boite automatique"
ce qui compenserait le problème...) mais bon ce sont des info que j'ai trouvé sur le net donc est ce vraiment fiable...

par contre pour le coup du démarreur, c'est ce que m'a dit l'ancien proprio et ca m'a été confirmé par un ancien mécano de chez VW... c'est un problème assez fréquent et typique au tdi110
personnelement je roule comme ca depuis 1ans... c'est vrai que ca fait pas top lorsque y a du monde mais bon dans mon cas je la démarre assez rarement a froid...

fancars76 a écrit:Ok merde

Peut etre rien a voir, mais j'ai ma belle mère qui avait les meme symptomes sur une audi a3 105ch de 2004
et en la portant a la revision chez audi , il lui on fait les bougies de prechaufage et la c'est nikel

Je ne sais pas si sur la golf tdi 110ch ça peut etre ça

ouh bah la je pourai pas du tout te dire :?

mais bon pour avoir bosser avec eux je leur fais un minimum confiance :?

jet a écrit:
en cherchant pour mon problème, j'ai entendu parler d'une sonde aussi (apparemment ca permettrais au calculateur de démarrer en mode "
boite automatique"
ce qui compenserait le problème...) mais bon ce sont des info que j'ai trouvé sur le net donc est ce vraiment fiable...

par contre pour le coup du démarreur, c'est ce que m'a dit l'ancien proprio et ca m'a été confirmé par un ancien mécano de chez VW... c'est un problème assez fréquent et typique au tdi110
personnelement je roule comme ca depuis 1ans... c'est vrai que ca fait pas top lorsque y a du monde mais bon dans mon cas je la démarre assez rarement a froid...

tu la demarre assez rarement a froid ou a chaud ?? parce que moi c'est a chaud

pour le demmarreur cc'est quand meme bizar que sa change que le moteur soi chaud ou froid


toute cette histoir me tracasse bien n'empeche

ptitlardon a écrit:

jet a écrit:
en cherchant pour mon problème, j'ai entendu parler d'une sonde aussi (apparemment ca permettrais au calculateur de démarrer en mode "
boite automatique"
ce qui compenserait le problème...) mais bon ce sont des info que j'ai trouvé sur le net donc est ce vraiment fiable...

par contre pour le coup du démarreur, c'est ce que m'a dit l'ancien proprio et ca m'a été confirmé par un ancien mécano de chez VW... c'est un problème assez fréquent et typique au tdi110
personnelement je roule comme ca depuis 1ans... c'est vrai que ca fait pas top lorsque y a du monde mais bon dans mon cas je la démarre assez rarement a chaud...

tu la demarre assez rarement a froid ou a chaud ?? parce que moi c'est a chaud

pour le demmarreur cc'est quand meme bizar que sa change que le moteur soi chaud ou froid


toute cette histoir me tracasse bien n'empeche

oups désolé me suis trompé...c'est bien a chaud aussi mon probleme...

la différence c'est qu'a froid tu as une injection plus importante pour compenser le faite que le moteur démarre plus difficilement...cette sur-injection compense le problème... tandis qu'a chaud le moteur n'est pas sensé avoir des difficulté a démarrer donc l'injection n'est pas corrigée

et sa pose aucun souci d'usure au moteur ou a la pompe ?

je ne vois pas quel soucis cela pourrait causer...a part le démarreur qui force un peu plus quand elle est chaude...mais bon ce n'est jamais que 3-4s max donc pas la mort non plus...

enfin de mon coté depuis un an aucun soucis, et le problème n'a pas l'air de s'aggraver...

suivant le post de stinky,je suis passé par ici.

pour ton problème de démarrage,débranche ta sonde de température.
si elle démarre bien,c'est elle(en meme temps sa vaut une trentaine d'euros...)

pour le démarreur,je ne sais plus si c'est sur les golf 3 mais oui le démarrage peut être difficile a cause de celui ci.

dans ce cas la il faut changer le codage du calculateur pour lui dire que c'est une boite auto et hop c'est magique,mais c'est quand même un signe de fatigue.

merci pour les info

bon ben n'ayant pas de nouvelle pour le ct hier j'envoi un message au vendeur

et il me repond que l'auto est deja vendue donc c'est super genial

je vous remerci quand meme

+ 1 pour le démarreur

J'ai eu le cas deux fois avec des symptomes indentiques( mauvais demarrage a chaud)

Un fois sur une golf 3 tdi 110 afn et une fois sur une a3 tdi 110 asv