probleme moteur kr

salut a tous voila jais un soucie avec mon cab avec moteur kr a froid il mes un temps fous avant de démarrer a froid, je viens changé mon k jet les compression sont bonne et quand elle démarre au bout de deux minutes elle cale elle redémarre au car après avoir cale mais si j'attends 10minute avant la redémarrer elle remait encore un temps fou a redémarrer.et des j'accélère elle broute et cale .les joint d'injecteur sont neuf et les injecteur bougie aussi tête d'allumeur et le doigt
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Y a une vis de CO pour le k jet ça, ça peut te faire le coup, sinon t es sûr du sens de branchement de tes câbles de bougies ?
T as ouvert le k jet pour voir si le doseur fonctionne bien?

oui celui j'ai mis est nickel celui j'avais avant il y avais de la rouille dedans et j'ose pas toucher a la richesse pour les recaler c'est la merde et sur la voiture sur la quel on la pris elle tourné bien avec

ton idf ne doit pas marcher

quand tu idf tu veux parler du stabilisateur de ralenti? si c'est bien sa il fonctionne ,les pompe sont neuve aussi .mais merci quand même

maintenant jais un doute sur mes sonde de température d'eau et mon régulateur de chauffage appeler aussi régulateur de contre-pression

erwan a écrit:quand tu idf tu veux parler du stabilisateur de ralenti? si c'est bien sa il fonctionne ,les pompe sont neuve aussi .mais merci quand même

Non c'est l'Injecteur de Départ à Froid, à droite, en bout de pipe d'admission

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ok merci a vous je vais changer sa demain on verra je vous tien au jus

salut a tous bon j'ai changer le contacteur thermotemporisé,et le régulateur réchauffement ,maintenant elle démarre au car a chaud comme a froid, mais j'ai toujours le soucie elle cale au bout de 2 minute et je je peut pas accélérer.jai démonter les bougie pourvoir la couleur et elle sont blanche . la je suis un peut pommer :-?

le fait d'avoir les bougies blanchies signifie un mélange air essence trop pauvre...pression d'essence richesse...??

pression d'essence pas vérifier et la richesse pas toucher mais bon pour la pression je pence quelle et bonne les 2 pompe sont neuve

ça , c'est pas garantie

oui +1 à vérifier pression d'essence...

ok je vais faire sa juste une question con tu fais sa comment? et si c pas bon je dois changer quoi?

vérifier durite carburant ;
)

t'accélère en pompant elle va prendre ;
)



moi l'an dernier elle me fesait sa et sa me fesait chier blinder je l'ai un peu mal traiter et maintenant sa va ... regle aussi ta vis de ralenti peut être ...

Le mieux c'est de monter un mano sur le retour au réservoir. si tu peu pas faire le montage , reste le controle anti-pollution (pas trop cher) et si le mécano arrive pas à régler , t'auras résolu une partie du problème sinon c'est tout bon

question peut etre bete mais il y a un filtre a essence...me semble t il à coté de la pompe sous la caisse...vers le ballast...et un joint torique...ou un raccord banjo qui prendrais de l'air...possible ou pas?

enfaite je joue avec la vise de richesse sur le plateau sonde ?pour le filtre il et neuf et il et brancher comme sur les 1.6 gti sur le k jetronic

les pompes à essence de gti et gti 16 ne sont pas les memes me semble t il...

ben la ma pompe a essence jais commander la même ref qu'il y avais dessus avant vue que marcher bien avec

avant de cale elle décent de régime et elle cale mais des je la remait en route elle démarre de suite

à controler pression d'essence comme dit plus haut après à voir plus loin si ce n'est pas ca...

ok je vais faire sa demain et je vous dirai en tout cas merci a vous tous

salut a tous voila je nais pas put avoir le mano pour contrôler ma pression d'essence :? jais jouer un peut avec ma richesse,le ralentis n'ai plus stable 1/4 de tour, et se matin elle voulait pas démarrer a froid et elle démarre au quart quand je lève le plateau sonde manuellement jais changer mon capteur de volet papion qui étai hs .j'attends une réponse de la concession vw ,pour savoir si il on pas un mec qui sais régler sa, sinon je croie quelle vas fini avec 4 carbu weber lol