corrado qui ne démarre pas - défaut calculo

slt.

J ai trouvé un 8s a prix sympa près de chez moi.

Le souci est le suivant : il rupte a 5000,on enlève le défaut au diag, elle démarre ensuite et tourne normalement , et dès qu on l arrete elle refuse de redémarrer.

Bcp de pièces sont changées: démarreur,platine porte fusibles,capteur pmh et effet hall,bougies et faisceau,neiman et j en oublie.


D après le garagiste, il faut changer le calculo,mais il faut le faire déverouiller chez vw a cause du transpondeur.il a voulu le faire avec un calculo bloqué qui n a pas marché.

Vos avis:pensez vous que ce soit ça, que cela pourrait il etre d autre,comment tester, quel serait le cout?

Merci

Sonde bleue ou son faisceau? Et c'est quoi, un G? Vous avez effectué comment le diag? ET tu parles de quel transpondeur?

UberMario a écrit:Sonde bleue ou son faisceau? Et c'est quoi, un G? Vous avez effectué comment le diag? ET tu parles de quel transpondeur?

c' est un 8s.

c' est le garagiste qui a effectué le diag, je n' ai pas acheté la voiture encore, j' aimerai connaitre la source du pb.


les pièces changées sont celle que j' ai cité.

d' après ce que j' ai compris, il y a un transpondeur qui transmet un code au calculo pour le démarrage.

UberMario a écrit:Sonde bleue ou son faisceau? Et c'est quoi, un G? Vous avez effectué comment le diag? ET tu parles de quel transpondeur?

c' est un 8s.

c' est le garagiste qui a effectué le diag, je n' ai pas acheté la voiture encore, j' aimerai connaitre la source du pb.


les pièces changées sont celle que j' ai cité.

d' après ce que j' ai compris, il y a un transpondeur qui transmet un code au calculo pour le démarrage.

la clé du neiman

alors à 1ère vue, ce serait un souci avec l' immotronic qui n' est présent que sur les derniers modèles, je suppose que la clé fait partie du système.

je vais me rencarder.

as tu verifier si ton catalyseur commençais pas a ce boucher defois, moi, g acheter un g, et il demarrai deux secondes et pas plus, g passer une aprem et une soirée a tout recaler, distrib, allumeur, refais faisceaux injecteur car bidouiller par encien proprio, et o final, une fois tout verifier et reverifier, g debrancher mon cata, et la miracle, sa demarai, et restai en route, a voir. bonne continuation et bon courrage.