MK2 swap " nouvelle base"

salut à tous

sa fait un petit moment que je suis sur le forum mais je n'avait toujours pas présenté ma petite golf "
ridicule comparé a certain "
mais je suis le pour avoir de vos conseil et même beaucoup d'aide pour mon projet.

voila la photo de la golf quand je l'ai récupéré


le moteur 1.6L carbu qui marche plutôt bien

la voila maintenant 1 ans après





au niveau des modifs faites

4 jantes ATS avec pneu en 195/55/15
4 combiné filleté race land (pas les moyen étudiant)
pare choc de G60
calandre sans sigle
feux avant in pro avec croix
volant OMP
siège d'origine GTI en cuir beige



pour les modifs avenir ou j'ai besoin un peu de votre aide

swap passage au moteur KR 1.8L 16V provenant d'une SEAT IBIZA de
1997 (moteur + train avant + direction assisté + le système de frein + le train arrière + tout le faisceau de A à Z)



mon projet est de mettre se moteur dans la golf , peindre la caisse en noir brillant posé sur 4 ATS ou 4 porsche C2, avec le kit complet G60 (extension d'aile, baguette latérale, boucliers, bas de caisse) et pour l'intérieur j'ai déjà le tableau de bord de golf3 qui se mariera bien avec les sièges en cuire beige ainsi que les panneaux de porte de je ferais recouvrir eu aussi de beige.
niveau sono pas de sub en vue je veux un truc light juste les enceintes qui sont sur le tableau de bord et celle qui sont au niveau du coffre (pas de truc tuning).

j'espère que mon projet vous plaira!!!

donc ma première question si quelqu'un connait un peut les moteur seat, je voulais savoir a quoi sert le troisième arrivé d'essence car j'en ais un bleu, un noir et un blanc transparent. d'origine avec le 1.6L carbu j'ai deux tuyaux un bleu et un noir (un arrivé et l'autre le retour) mais a quoi sert se troisième tuyau???

vraiment besoin d'aide

car faut que je voie si je doit allé démonté la pompe a essence

merci d'avance

tu as l'arrivée carburant, le retour carburant et le dernier qui va au canister (réservoir de charbon actif)

merci de l'info

y a t'il quelqu'un qui aurait un schéma du circuit canister ?

doit-je le gardé ou le supprimé?

le tuyau dont je parle est branché du coté moteur a cette bonbonne (voir photo) et l'autre coté par vers le réservoir d'essence? ou va t'il exactement?



merci d'avance

le canister ( ta bonbone ) sert a recycler les vapeur d'essence , sur mon G60 moi je l'ai supprimer et mis la durite a l'air libre .

ok! merci de ta réponse j'y vois un peu plus clair! mais n'est-ce pas dangereux pour le moteur de le mettre a l'air libre?
merci encore pour vos réponses rapide!

si je dis pas de bêtise il y a une magouille a faire avec les durites quand même , cela dit ça reste a confirmer car je n'ai pas le même moteur moi , mais quelqu'un pourra te renseigner en passant sur ton post

si tu veu j'ai une pipe d'admission logotée VW a vendre ;
-)

ton moteur ressemble plus a un 2l ABF qu a un 1.8 KR ...

une bonne base, et un beau ptit moteur qui va bien aller.

bonne chance pour la suite

vwfan a écrit:ton moteur ressemble plus a un 2l ABF qu a un 1.8 KR ...

lol! :? qu'as tu remarqué sur le moteur, pour dire que se serait un 2l ABF et non un 1.8l KR???


merci à tous pour vos infos et vos coms

Simple :
KR ->
injection mecanique
ABF ->
injection electronique

les ABF on ete monté dans les golf 3 ect a partir de 1993 jusque 1997 pour les golf 3 ...

okay merci de l'info Xander.

je regarde sa avec le numéro de série de l'ibiza et je te confirme sa.

merci encore

ah et les KR ne son sorti qu'en 1800 d'origine, les ABF en 2.0 ;
)

oki donc se n'est que mieux un petit 2l ABF dans mon golf 2 lol

merci encore de l'info je ne pensée pas du tout à avoir se moteur

avec plaisir ;
)

encore une différence, KR 139 cv et l'abf 150 cv

ya jamais eu de kr sur les seat si bien c'est donc bien un 2 litres type abf tiré des golf 3 gti 16 s

les 2l ne sont pas tous des abf, regarde sur ton bloc moteur il est écris dessus...
tu va rester en injection élec ou passé en méca?

oui je conte resté en injection électronique car il me restera juste la caisse de golf 2 et tous le reste est de l'ibiza (moteur boite faisceau), il faut juste que je modifie les connecteur au niveau des feux arrière et avant "
normal"
.

sinon si quelqu'un peut me dire pour la modif a faire pour supprimé le circuit canister?? je suis preneur!

pourquoi le supprimer?

car d'une faut que je place un tuyau de plus qui va vers le réservoir d'essence

et de deux je n'ai pas le place comme sur l'ibiza de mettre cette bombonne

Xander &
VWFAN arretez un peu de dire nimporte quoi, c'est pas parce que d'apparance il fait "
ABF"
que c'est un ABF.

il y a eu 2 moteurs dans les ibiza gti, un 1800 16v, et un 2.0 16v, et meme le 1800 avait une injection ELECTRONIQUE.

s'est pour sa qu'il faut que je vérifie avec le numéro de série de l'ibiza.

un 1800 16v injection electronique ?

Montre moi j'ai jamais vu ...

de plus en 97 les ibiza ete kiff kiff avec les golf 3 ...

Xander a écrit:un 1800 16v injection electronique ?

Montre moi j'ai jamais vu ...

de plus en 97 les ibiza ete kiff kiff avec les golf 3 ...

eh ouais mon grand, à ta grande déception ils ont été aussi montés avec un digifiant

kiff kiff avec golf 3, meme avec un bugatti veyron si tu veux, ca veut pas dire que c les memes blocs