Black Pearl

modification de la joue d'aile pour pas que le pneu vienne frotter dans la joue et pour etre tranquil niveau braquage

elle va etre comme neuve cette cox,ton travail est super soigné continu comme ca!

interieur de la joue d'aile avant fini

coté droit



quazi pas de difference avec le coté gauche qui est d'origine



et reparation d'une aile arriere

Ça fait rêver de voir le boulot réalisé, pi tu semble faire ça avec une telle facilité c'est déconcertent

Enfin gros respect à toi car perso je sais que j'oserai pas m'attaquer à un tel chantier car je souderais pas aussi bien

merci
mais faut savoir se jetter a l'eau a un moment pour pouvoir avancer

ca y est autour du chassis maintenant !!!!!!!
bon la coque n'est pas encore fini mais je ss bloquer donc je fais le chassis en attendant.




pas vilain ce chassis de 59 ;
)

2eme partie du plancher

meme la p'tite levres le long des fixations de chassis y passe





avant




apres





a suivre c'est que le debut pour le chassis le plus gros reste a venir

visite des entrailles :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

T'es un ouf voila la première réflexion en voyant ton post mais sa se confirme :mdr:

Arrête moi si je me trompe, tu es en train de modifier complètement le planché de cette 57 pour qu'il soit le plus plat possible pour faire du scrapping

plus plat oui
mais pas pour faire du scrapping mais pour qu'il frotte le moin possible
et en meme tps j'en profite pour passer mes tuyau d'ai ride dedans

suppression de tout ce qui sert a rien et qui prend de la place





et la boite est egalement rehausser, ainsi le moteur sera plus haut que le chassis et ne pourra dans en aucun cas raccrocher et se vidanger par terre ;
)

pouaa ce taff de fou tu travaille vraiment hyper bien et vite jadore suivre les restau comme la tienne!

voici comment sera positionner la tole du dessous de la poutre une fois que tout sera en place ( renfort a l'interieur de la poutre, tuyau d'air passer dans la poutre ... )





des renforts pour consolider l'interieur de la poutre ( d'autres renforts plus important seront ajouter apres )





et le décapage du chassis à commercer

ted old vw crew a écrit:plus plat oui
mais pas pour faire du scrapping mais pour qu'il frotte le moin possible
et en meme tps j'en profite pour passer mes tuyau d'ai ride dedans

le scrapping se fait avec des patins collés sous la caisse

Sinon ce qui est sur c'est que tu penses vraiment à tout et ta cox sera assurément la plus basse

Sinon pour les tuyaux de air ride excellente idée là encore!! On sent que ce projet à été réfléchi et pensée de A à Z

quand à ton travail toujours aussi beau

lepiaf a écrit:

ted old vw crew a écrit:plus plat oui
mais pas pour faire du scrapping mais pour qu'il frotte le moin possible
et en meme tps j'en profite pour passer mes tuyau d'ai ride dedans

le scrapping se fait avec des patins collés sous la caisse

Sinon ce qui est sur c'est que tu penses vraiment à tout et ta cox sera assurément la plus basse

Sinon pour les tuyaux de air ride excellente idée là encore!! On sent que ce projet à été réfléchi et pensée de A à Z

quand à ton travail toujours aussi beau

merci

ca y est passage du tuyau d'air passer dans la poutre ( merci sam )







ensuite virer toute la couche de goudron le long de la poutre





et pour finir aujourd hui decapage d'un plancher du dessus

une couche de Rustol a été appliquer, séchage de 24h et ensuite anti-gravillon sous le dessous de la coque








et décapage à nue du chassis

c'est du très bon boulot, bravo

maintenant au tour des passages de roue et l'interieur
le resultat demain j'ai oublier de prendre les photos du rendu

je ne suis pas fan des cox normalement mais voir tout le boulot que tu fais pour cette restauration me laisse admiratif .Je vais suivre ton post jusqu'à l'aboutissement de ton projet que je trouve très intéressant. Bon courage pour la suite

merci


desoler pas l'tps de poster les dernieres news mais ca avance bien des que je peux je poste les nouvelles tofs

Je suis ce sujet depuis un moment, discrètement mais c'est vraiment très intéressant et agréable de le suivre, pas de superflu.
Ca parait simple et c'est vrai que ces autos moins compliquées paraissent plus "
facile"
à restaurer.

Superbe travail en tout cas ;
)
Hâte de voir la suite tout en image

le projet de cette cox est vraiment alucinant a suivre sa donne envie mais sa doit pas etre ta premiere cox en resto complete je pense