Alimentation régulateur de rechauffement mk2 GTI 16s

tant qu'il fait pas froid tu n'auras rien ....

et si elle démarre facile c'est pas grave ;
)

mais si tu dois forcer pour que sa démarre ...

pour tes 12v je peux rien comme t as pu le constaté ! et j en suis le plus n avré mais je me penche sur ton pb

nan mais il y a un souci, un fil + et moin ne peuvent pas avoir de continuité. Donc le régulateur ne peux pas fonctionner !

Et le moteur est froid oui ...

Le régulateur devrai faire tomber la pression a 0.5b mais il ne le fait pas.

et si tu le débranche elle démarre? CAR JE PENSE QUE TU Réponds a KIN... , mais en levant le plateau c est nickel?

Ui car je corrige la pression exercé sur le piston manuellement !

ok pour moi c est ton plateau ,essaille de bouger ces fameuse épingle on c est jamais, pour tes 12v as tu du jus? pour moi trop callé mais je vais voir si j ai du jus sur les miennes et apres voir si j ai 12v

ce n'est pas un régulateur de pression .......


c'est une pièce qui sert a mettre a température le carburant pour plus de facilité de démarrage a froid !!!!

apprené a lire et a comprendre un minimum ce qui est marqué .....


et c'est pas le moteur froid que je dis c'est la température extérieure ...

Hum bon j'ai teste mon relai 53 (Klaxon) il était mort, il ne claquait plus lorsque je lui envoyai 12v.

Donc je l'ai remplacé par un relais équivalent.

Le klaxon re-fonctionne.

Seulement maintenant, ma prise de régulateur de réchauffage est en continué avec le "
+"
et avec le "
-"
!!!

+ avec + = bip
- avec - = bip

+ avec - = bip
- avec + = bip

Derrière la platine, tout est sain, j'ai vérifié tous les fils concernés, ils sont a leur place :/

Je n'ai jamais appris le fonctionnement du K-jet, ça fait que 3 semaine que je l'ai.

Seulement je me suis renseigné.

D'après ce que j'ai lu, c'est un régulateur de réchauffement qui joue sur la contre - pression essence


Après peu être que passiongolfgti.com et tous les autre site se trompent

Je te pardonne :-?

Bon j'ai trouvé le fils sensé être le "
+"
de la prise.

il arrive comme ça :



Puis va la dedans....

Broche : 14 rouge/jaune +pompe essence de S5



Qui communique avec lui : (cosse brulée)




D'origine ça ????

si cosse brulée court circuit quelque part ou alors relais merdique dès le départ

en ce qui concerne le fonctionnement du kjetronic je veux bien te passer un lien qui explique son fonctionnement il ne faut pas allez chercher loin et il n'est pas bien compliqué ;
)

enfin ton relai par azar c est pas le n 67 ? donc de pompe essence

si, je viens de le dire..

bon bref ! tu parle pas du n 67 ,ton probleme est résolu c est tout bon ,1 de plus sur les route

???

??? Manu stop la fumette c'est Mal !


Donc si quelqu'un a un KR et qu'il connais bien sa platine.

Sa serai cool qu'il me dise si il a le même montage.

Mercii

je pense que tu m as pris en GRIPPE ! mais je suis loin d etre rancunier, que veux tu savoir sur la platine?

je veux savoir, si au niveau du :

Connecteur E Noir / broche 14.

Il y a normalement 1 fil ou 2 fils.

si j ai bien compris faisceau arr

http://electricboy2.free.fr/index.php?option=com_content&
task=view&
id=14&
Itemid=37

un seul et c'est le rouge jaune qui reste pour la pompe a essence ;
)


le rouge blanc va au warning logiquement ... mais pas sur cette cose ( cose B position 28 )

faut vraiment que je prenne ma retraite, que je suis lent

hé hé :p

concernant le débit d'essence avec le correcteur de réchauffage j'ai enfin compris son fonctionnement


mille excuse pour l'engueulade ^^

il faudra peut être lui faire un petit nettoyage ;
)

Hum, je regarderais donc demain ce que j'ai au B/28.

Mais vu que le fil vient directement du régulateur de réchauffage ...

Vois pas trop le rapport :/

Etant donné que cette platine était utilisé sur les G1, et qu'elles n'avaient pas le régulateur.

Peu être ont - ils omis de le rajouter sur le schéma ..

C'est pour cela que j'aurai aimé confirmation visuelle.

Mais merci tout de même

pas de quoi

mais très bizar se montage ...

c'est pas un swap bisaroïde par hasard car la mdr

faudrai prendre le temps de tout recablé correctement ...

Swap non, je connais la mamie qui l'a achetée neuve la voiture !

Peu être qu'un mécano lui a fait un montage/repiquage chelou.

Il y pas un KRiste qui pourrait se coucher 2 minutes sous son tableau de bord ici !?