[Golf 2 GTI 16s] Aide Regulateur de rechauffement

Bonjour a tous,

Voila je remet en route une golf 2 gti 16s de 87 qui n'a pas tourné depuis 11 ans.

Seulement a froid, elle ne tien pas le ralenti, ratatouille, cale etc ..
A chaud, tout nickel...

Je voudrai tester mon régulateur de réchauffement pour voir si il joue son role, seulement je n'ai pas les valeurs.

Déjà j'ai un petit problème, j'ai de la continuité entre les 2 fils qui l'alimentent ....

Ai-ce que un de vous pourait - il regarder si c'est le meme cas sur son kr ?

Puis tester si il est alimenté de 12v au contact ? moteur tournant ?

meRCII a vous !

Sinon a chaud sa va : https://www.youtube.com/watch?v=sSoA74O4cRc

salut ,ta question m interesse j ai le meme probleme a froid je suis oblige de maintenir accelerateur pendant une minute avant d avoir un ralenti a peu pres correct c est ou le rechauffeur.

ton injecteur a froid fonctionne bien?

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salut !!

Oui mon IDF fonctionne bien.

Par contre contrairement a toi gege61, si je met un filet de gaz supplémentaire, elle cale encore plus vite ...

Ton réchauffeur il est vissé a la culasse coté conducteur.
Tu peux me dire quelle tension a son alimentation stp ?

Et cette aprés midi je vais chercher une autre golf 2 gti 16s. Moteur tournant et tout donc j'échangerai les régulateur et je verrai vite si un déconne

BOn bha je viens aux news donc

Je prend le régulateur de la noire, je le met sur la grise

La grise marche niquel, la noir pétarade !

Donc ca vient bien du régulateur de contre pression qui foutait la merde. Je l'ai re-réglé un peu avec sa vis de réglage et ça avait l'air pas mal ! Je verais demain matin a froid

bonsoir a tous ,est ce quelqun pourrai me dire s il y a une resistance dans le regulateur de rechauffement du kr,peut elle etre changer, car comme je l ai ecrit ,a froid je suis oblige de rester accelere legerement pendant quelque secondes pour que le moteur trouve son rytme,il y a t il moyen de faire une refection du regulateur ou meme reglage,sinon ou achete ce qu il faut ? merci de vos reponses.

oui, a l'arrière du régulateur du tas une capsule en laiton, tu perce et tu va voir une petite vis.

Tourne la d'un quart de tour dans un sens et démarre ( a froid). Si ca va mieux, tant mieux.
Sinon reviens en arrière d'un quart de tour, puis tourne dans l'autre sens. et re essaye ...

En fait je ne sais pas dans quel sens il faut jouer pour augmenter, diminuer la pression ...

Bref moi en montant le regulateur défectueux sur la golf noir et en le réglant un peu, j'ai du mieux ...

salut crew pour avoir la vis derriere le regulateur il faut demonter percer et il ya une vis,je tourne dans un sens d un quart et j essai sinon dans l autre sens il ny a aucun risque de surprises en percant je ne voudrai surtout pas le detruir je n en ai pas d autre ,tu pense que la vis joue sur quoi,ta golf avec ton regulateur perce marche toujours mieux ?merci de ta reponse

Percer ne fait pas fuir, c'est juste une protection.. je pense pour éviter a l'eau d'aller sur la vis et la fasse rouiller. je pense.

Tu n'est pas obligé de tout percer, tu fais genre un trou de 8mm au centre tu tu vas apercevoir juste derrière la petite vis BTR.

Apres si tu veux être tranquille tu peux reboucher le trou avec de la pâte a joint. Mais ca risque rien.

Le mieux c'est que tu perce, tu ne touche pas a la vis. Tu raccorde les conduites d'essence, la prise et la dépression mais tu ne le revisse pas a la culasse, comme ca, tu a la place de passer ta clé allen pour le réglage en même temps que le moteur tourne a froid.

Et ne fais pas 800 tours hein ..

Pour faire encore mieux, procure toi un mano pression essence avec un embout tango + une vis tango double sortie. Tu le branche sur la sortie du régulateur. Comme ca tu vois en live la pression de commande !

C'est vers 0.5 bars a froid puis lorsque le moteur chauffe, ca monte jusque a 4 puis 6 me semble t-il.

Tien moi au jus