Rallye Golf Dromois =====> on rempli les ailes

Euhhhhhhhhhh c'est quoi un Bourquin

rhombeus a écrit:Euhhhhhhhhhh c'est quoi un Bourquin

c'est comme ca que l'on appel les gens qui vive sur bourg les valence :mdr: ( enfin si je ne me suis pas trompé c'est bien sur bourg les valence que tu habite ?)

je suis tous neuf dans la region :mdr: je connais pas encore les husse et coutume :-?

j'habite un peut plus haut que bourg, la campagne y a que ca de vrai :hippy:


y a des rencard du coté de chez nous d'ailleur? car a part la grosse rencontre aircooled j'ai rien vus dans le coin

il y a pas grand chose dans notre région , demande a GG il a fini par déménagé , je plaisante mais j'en suis pas loin , de part chez nous il y a bien moin de passionné que dans le nord du pays .
disons qu'il y a un rasemblement du coté d'annecy vers le mois de juin , mais si non il n'y a pas grand chose .

FAB26 a écrit:il y a pas grand chose dans notre région , demande a GG il a fini par déménagé , je plaisante mais j'en suis pas loin , de part chez nous il y a bien moin de passionné que dans le nord du pays .
disons qu'il y a un rasemblement du coté d'annecy vers le mois de juin , mais si non il n'y a pas grand chose .

Clair que sur valence, il se passe rien :?

Faut monter sur lyon ou descendre à montpellier.

arf tant pis si ca bouge pas, la region est trop belle et agréable, et les km ca ma jamais fais peur :mdr:

en tout cas ca fais plaisir de voir que je suis pas tout seul sur valence

j en profite pour demandé si vous avez des bonne dresse de carrossier et je ferai le tour des casse ce week pour trouvé mon entourage de compteur

rhombeus a écrit:arf tant pis si ca bouge pas, la region est trop belle et agréable, et les km ca ma jamais fais peur :mdr:

en tout cas ca fais plaisir de voir que je suis pas tout seul sur valence

j en profite pour demandé si vous avez des bonne dresse de carrossier et je ferai le tour des casse ce week pour trouvé mon entourage de compteur

je suis fournisseur de peinture pour les carrosserie , donc je connais des carrosseries ... et des bonnes ... bien sur aussi des moins bonnes .

Salut,

Jolie... J'adore le noir ...

rhombeus a écrit:

c'est donc un rallye de 91, il a 133 000km une ligne inox en 63 (on l entend un peut trop d ailleur)

Si tu veux je t'en débarasse pour quelques biftons.... :mdr:

rhombeus a écrit:...et une paire de roulette plus large, car la de derriere on dirai une bx gti :-?

Je dis souvent "
comme une seat Ibiza à l'AR "
... Beurk ...

En attendant la suite du post !

Bonne route mec

bon aprés avoir été nettoyer les jante au karcher, j ai pris un peut le temps d'ecouté les bruit que j avais a droite et a gauche.

le bruit que je croyai venir du compresseur, vien en faite de la boite, ou plutot l embrayage :?

moteur au ralentie il y a un leger bruit de frottement, une foi la pedal d embrayage enfoncé le bruit disparai, je relache ca revien et ainsi de suite

et j ai ma 3eme qui passe super bien, mais qui saute souvent quand je retrograde (et uniquement quand je retrograde)

je pensais a mon embrayage qui resterai legerement embrayer meme au repos, ca vous parais logique? quel solution s'offre a moi,

Merci d'avance

Je te sugerre de faire une vidange de la boite pour commencer ...

Donne nous la ref de ta boite deja STP. (en haut pres du selecteur ASU quelque chose ...)

Apres tu verras

:-? je trouve pas le num a coté du selecteur

salut a toi
cool ta rallye pour les rencards il y en a un le 2éme vendredi du mois a montélimar

on ce voit ce soir on pourra en discuté

sinon ma boite ressemble a ca (ca vous le saviez :mdr: ) mais ou est cette ref, car a coté du selecteur je voit rien

ICI



Pour confirmation, as tu la même chose au niveau du point rouge ? (le truc plat)



Il y a plussieurs types de boite c'est pour ça...

Les modes de vidange ne sont pas les mêmes

Merci effectivement, avec un pinceau et du gasoil, le numero est apparu

ASU 15069

pas mal de monde me dise que ce buit ciendrai de la buté qui montre de signe de fatigue, le kit embrayage est specifique au synchro? ou c'est le kit classic en 228mm

le g il a encore toute sa peche encore ou tu doit effectuer une reffection dessus ?

sinon bel achat

rhombeus a écrit:Merci effectivement, avec un pinceau et du gasoil, le numero est apparu

ASU 15069

pas mal de monde me dise que ce buit ciendrai de la buté qui montre de signe de fatigue, le kit embrayage est spécifique au synchro? ou c'est le kit classic en 228mm

As tu le meme ergo sur le point rouge de ma photo STP ?

Si oui, selon les divers documentations sur les boites de vitesses syncro, nous avons pour la rallye :

type mine 1H (Rallye)
02C boite à cable de code allant jusqu'à ASU 28059 prennent 1.9 litres et puis 0.5litres dans la boite de tranfser séparement.
28059 28 mais 89
Il s'avere que certaines boite O2C plus récentes ont des passages d'huile internes entre la boite et le transfert...
Notement celles qui sont estampillés après les 28 mais 89 et elles prennent 2.4litres d'huile.

à proiri c'est ton cas puisque la tienne est du 15 Juin 89...

Ca veut donc dire que tu n'es pas obligé de faire le replissage pas chaqun des troues.... tu n'es donc pas obligé de demonter une partie de ton admission pour le faire (question d'acces au trou de remplissage de boite de transfert...)

Pour la butée c'est possible aussi... mais le traitment le plus rapide dans ton cas c'est de commancer par la vidange pour voir .. il y a souvent des surprises et ca aide déja a savoir l'état de l'ensemble...

Par contre vidanger des deux cotes pour sortir une eventuelle limalle :? puis tu bouche le troue de la boite en laissant celui du tansfert ouvert.. tu remplis et tu verfie que la nouvelle huile coule par le troue du transfert (ce qui veux dire q'uil y a vraiment un passage... ds que tu vois la nouvelle huile tu bouche et tu mets tes 2.4L... et hop ...

Je te dis tout ca car j ai vu des boite peter a cause de mauvaises vidanges...

Voir ce qu'en pense les proprios de syncro....

Tien nous aux courant STP

il faut que je demonte l admission pour voir si j ai l'ergot.

mais de toute façon si je t'ai bien compris, il faudra que je la demonte pour faire la vidange (pour verifier que l huile passe)

Et l'ancien propio m'avais juré qu'elle venai d'etre vidangé, peut etre la t il mal fais


pour ce qui est du compresseur d'aprés le mano il souffle a 0.75bar
mais il a pas l'aire super fiable ce mano et la pris de pression est faite sur le tuyau qui part au pont arriere je croit(mon mano ne m'affiche pas de depression )

rhombeus a écrit:il faut que je demonte l admission pour voir si j ai l'ergot.

Mais non... passe avec une bonne lumiere t verras ...

mais de toute façon si je t'ai bien compris, il faudra que je la demonte pour faire la vidange (pour verifier que l huile passe)

Non... il y a 4 bouchon sur la boite deux pour la boite de transfert (haut dessus et en dessous) et deux pour la boitre de vitesse (sur le coté et en dessous)
Donc tu ne demonte que les deux du dessous tu vidange des deux trous...
Puis tu rebouche le trou de la boite de vitesse... tu remplis ... et tu verifie que ca coule par le trou du dessous de la boite de transfer (en versant pas le trou du coté de la boite de vitesse).. si tu vois de l'huile neuve couler alors c'est bon... tu boiche la boite de transfer (dessous) et tu fais le niveu

Et l'ancien propio m'avais juré qu'elle venai d'etre vidangé, peut etre la t il mal fais

Bien reverifie avec lui

ptain j'en apprend des truc ici

perso j'ai vue qu'un seul bouchon sur la mienne

je vais revérifier

merci Mr ArM

Est-ce que ça correspond aussi aux boites de transfert qui ont le carter en alu et d'autres en fonte?

J'ai une boite de Passat G60 syncro qui à le carter de transfert en fonte et deux ou trois trous qui communiquent avec la boite.

Je sais juste que le rapport de pont de la Passat est plus court:

Rallye: ASU, rapport: 3,68

Passat syncro: AWR, rapport: 3,944

docteurh a écrit:ptain j'en apprend des truc ici

perso j'ai vue qu'un seul bouchon sur la mienne

je vais revérifier

merci Mr ArM

Arf je l'ai moi même appris il n'y a pass tres longtemps
Pour la tienne je crois que c'est different : :mrgreen: car plus récente encore ... à creuser

effectivement c'est à regarder car ma passat est de 91

Syncro74 a écrit:Est-ce que ça correspond aussi aux boites de transfert qui ont le carter en alu et d'autres en fonte?

J'ai une boite de Passat G60 syncro qui à le carter de transfert en fonte et deux ou trois trous qui communiquent avec la boite.

Je sais juste que le rapport de pont de la Passat est plus court:

Rallye: ASU, rapport: 3,68

Passat syncro: AWR, rapport: 3,944

Arf j'avais pas vu ton post... bas on peut creuser ca sur ton post pour pas le pourrir ici... :mdr: C'est interssant culturellement :barbaro:

encore un rally joli en noir