pression de suralimentation g60???

Salut a tous!!j'ai une petite question pour les conaisseurs de G.Apres avoir installé mon mano de pression pour controler ma sural celui si m'indique 0.9bar a environ 5800trs je precise que c'est un g strictement d'origine est ce normal??et pour trouver un kit de durite silicone pour le circuit de sural a prix correcte ou pourais je me fournir?? MERCI D'AVANCE

Pour tes durites silicones , essaye de trouver venair , c'est bien moins cher que samco en principe ...

http://www.tuningvenair.com/tuyaux_silicone/volkswagen

T'as pour le circuit de sural et le circuit de reroidissement ....

Pour ta pression , tu as fait ta mesure sur quel rapport ??

je l'ai faite sur la 2 et la 3...mais je ne me rappelle plus sur lequel j'ai relevé les 900 grammes.pourquoi?? et merci pour les durites c'est cooll!!

la pression de sural d'un g stock c'est pas 0.7 max

peut etre que ton mano n'est pas trés trés fiable, ou qu'il y a une poulie de 71 sur ton g et que tu ne le sai pas :-?

rhombeus a écrit:la pression de sural d'un g stock c'est pas 0.7 max

peut etre que ton mano n'est pas trés trés fiable, ou qu'il y a une poulie de 71 sur ton g et que tu ne le sai pas :-?

un petit coup de pied a coulisse et il sera fixer

rhombeus a écrit:peut etre que ton mano n'est pas trés trés fiable

les manos a aiguille ne sont pas super fiable!

t'a regarder ce que ca donnait au mfa

j'ai bien regardé ma poulie est bien celle d'origine.pour le mfa je sais qu'il y a une manipe pour controler la pression de sural mais je ne la connais pas.quelqu'un aurait il la procedure??? C'est vrai que les manos a aiguille ne sont pas tres precis mais de la a avoir une erreur de 0.2bars ca serait enorme quand meme!!?? Merci pour vos reponses

salut, pour allez dans le mode caché va voir
http://www.thecorrado.com/cahiermfa.html
par contre , pour la pression d'admission, il faut retranscrire la mesure sur un tableau vw pour avoir la pression en bars et je l'ai pas

se matin au boulot je m'ennuyais un peu donc j'ai decider de monter un autre mano et j'ai trouver la meme valeur (0.9bar) apres tout temp mieu c'est que le g a la santé...

Tiens c'est vrai qu'il n'y a pas encore de post dans "
faite le vous"
même pour la méthode, je vais faire un petit truc alors :-?
Mais présente la nous sur le post des golf2 on te donnera plus d'info que là (il y a moins de monde qui parcours cette endroit mécanique/électricité).

Par contre si tout est d'origine (puce, poulie et l'intérieure du compresseur, isv sans clapet anti retour) tu doit avoir 0,6/0,7bars maxi.

Bonjour,
0,9 bar, ce n'est pas forcément anormal.
Connais tu l'origine complète de la voiture ? Le compresseur peut avoir subi quelques retouches internes.
Autre question, quelle est l'année de production du compresseur ?
Les dernières versions donnent 0,8 bar (document interne VW à l'appui) et non 0,7 bar (premières versions).
Sinon, à combien est réglée l'avance ? Son réglage influe sur la pression du compresseur.

pour le compresseur je sais qu'il a été acheté neuf et pas en reconditionné chez gdmg (FACTURE) il y a 2ans mais il a a peine 15000 kms.par contre pour l'avance a l'allumage je vais la controler si ma memoire est bonne c'est 6° ....??

Bonjour
Je ne savais pas que le père Geoffrey avait un stock de G60 neufs.
S'il est très récent, il n'est pas anormal que la pression soit plus élevée que le standard de 1990.
L'avance "
normale"
est bien de 6 degrés.

salut merci pour la confirmation je vais verifier mon avance a l'allumage. merci pour vos reponses