[ Golf II ] Nouveaux travaux sur Vieux tacot !

Aujourd'hui, petite bricole sur mon vieux tacot, j'ai changé la prise femelle de l'attelage qui avait le clapet cassé...

Donc voici l'ancienne prise :



Une fois démonté à côté de la nouvelle ( qui d'ailleurs est moins haute ) :



Et la nouvelle montée ! :



La suite bientôt...

+1 pour les brides en C, j'ai ragé pour les remettre !! c'est pas con ta méthode je la retiens

Je te rassure de suite, j'ai aussi galéré avec cette méthode !

j'ai tout fait avec 2 tournevis plats, j'ai encore mal aux doigts :mrgreen:

Vu samedi vers 13h au leroy merlin de livry :mrgreen:

Exact, j'ai été chercher quelques bricoles pour m'occuper sur mon vieux tacot ! :mrgreen:

J'ai profité de ces beaux jours pour redémonter mon open air et finir les finitions que je n'avais pas encore eu le temps de faire...

Donc après dépose du toit, j'ai passé 2 couches d'antirouille partout où j'avais découpé ( comme ça je suis tranquille ) :



Vue de l'intérieur où j'ai dû faire des découpes sur le gros renfort du parebrise pour pouvoir fixer le saute-vent ( je rappelle que j'ai voulu installer l'open air très en avant pour bien en profiter justement des places avants, sinon y'a que de l'arrière que c'est agréable... )



Gros plan sur une des découpes pour illustrer ( très chiant à faire mais c'est moi qui l'ai voulu... ) :



Le lendemain après séchage, j'ai mis tout autour de la découpe du scotch armé étanche pour encore plus protégé la tôle ( extérieur rabattu vers l'intérieur ) ( je sais pas si c'est utile mais c'est toujours un + ) :



C'est long à faire à cause de toutes les petites découpes mais dans ma tête, je me dis que c'est mieux que de laisser la tôle nue... De loin, ça donne ça :



Après, avant de tout remettre l'open air, je remonte mon ciel de toit pour le découper sommairement ( vous remarquerez comment l'emplacement du plafonnier dépasse ! ) :



D'ailleurs en le remettant et pour le fixer, j'ai remis les poignées de maintient et moi qui voulais en mettre des beiges pour bien s'hamorniser avec mon intérieur, une fois sur place, j'aime pas trop leur forme ! C'est des poignées pour les versions à toit ouvrant mais je préfère les autres...

Les beiges pour version toit ouvrant ( je sais c'est très rare de cette couleur ) :



Et les standards :



Votre avis ?

Sinon, faut que je trouve des standards de couleur beige !

Pour finir, avant de remonter le toit et pour parfaire l'étanchéité, j'ai mis un joint mousse double face ( je peux vous dire que ça colle ! ) :



Et voilà, l'open air est monté de manière définitive, j'espère qu'avec tout ça, il sera bien étanche et que je n'aurais plus besoin de le démonter ! ( il l'était déjà avant donc je me pose même pas la question ! )

Je n'ai pas pris de photo finale mais c'est comme avant sauf qu'à présent, je sais que la tôle est protégée !

Je vais à présent pouvoir m'occuper de l'intérieur et j'ai déjà ma petite idée pour le ciel de toit et l'intégration du plafonnier ( je peux plus remettre le mien car je rappelle que mon open air est très en avant ! )

La suite bientôt...

Du très bon taf tout ça, ça m'intéresse beaucoup pour le jour ou je voudrais en mettre un ...

Salut
on en a mis un sur une g3 3p, et on a fait comme toi, placé au plus près devant, mais pour les finitions intérieurs on a bien galérer ! je suis curieux de voir le résultat de ton ciel de toit devant

Jcs94 a écrit:Du très bon taf tout ça, ça m'intéresse beaucoup pour le jour ou je voudrais en mettre un ...

Faut juste oser se lancer, après on a plus le choix, une fois que le toit est découpé ! :mrgreen:

Khomas a écrit:Salut
on en a mis un sur une g3 3p, et on a fait comme toi, placé au plus près devant, mais pour les finitions intérieurs on a bien galérer ! je suis curieux de voir le résultat de ton ciel de toit devant

Je pense que si j'aurais mis l'open air derrière le plafonnier, je n'aurais pas profité pareil, faudrait que je compare avec quelqu'un qui l'a fait comme ça et pour l'intérieur, je vais bien trouvé quelque chose pour essayer de rendre bien !

tkt je comprend on a fait pareil pour les meme raisons, sinon ça sert à rien ;
)

ralalah l'open air c'est un kiff :lovie:
Manque juste deux appuie tete sur la banquette arriere :-?

Je me lancerais peut être quand je referais la carrosserie complète l'année prochaine ou en 2014

bastien a écrit:ralalah l'open air c'est un kiff :lovie:
Manque juste deux appuie tete sur la banquette arriere :-?

Moi au contraire je verrais bien les sièges avants sans ! :mrgreen:

Jcs94 a écrit:Je me lancerais peut être quand je referais la carrosserie complète l'année prochaine ou en 2014

C'est pas si sorcier et rien ne t'empêche de le faire avant de refaire la carrosserie !
Perso mon toit est toujours ouvert sauf quand il pleut !

Hello, petites bricoles sur mon vieux tacot.
Je me suis rendu compte que mes essuies-glaces n'essuyaient presque plus ( surtout côté conducteur, ce qui est embêtant ! ) donc petit achat :



Et en démontant je me suis rendu compte que les bras étaient bien terne :



Donc le programme : changement des essuies-glaces par les nouveaux :



Mais avant mise en peinture noire anti-rouille des bras des parties en métal mais après les parties en plastique parraissaient bien terne... :



Donc on sort le pot de polytrol :



Et comme le pot était sorti, j'en profite pour en passer sur toutes les parties en plastiques de la voiture !
Un petit avant/après du rétro :

Avant ( bien blanchi ) :



Après ( c'est bluffant, on pourrait croire que je l'ai peint en noir ! Par contre, il s'est mis à pleuvoir un peu... ) :



J'ai fais le déflecteur de l'open-air et j'ai voulu testé aussi la toile ( on peut voir sur cette photo la moitié du toit fait, le résultat est sans appel ) :



J'ai fait tout le tour des vitres et les baguettes + j'ai peint l'antenne aussi en noire !
Une vue d'ensemble de l'avant ( on voit un des bras repeint ) :



Et une vue de l'arrière qui a suivi le même traitement :



Reste à faire au polytrol, les parchocs ( mais j'aimerai les changer d'abord ) la calandre ( mais avant je lui prévois un petit truc ) et la lame et le plastique en bas du parchoc avant ( je le ferais en même temps que la calandre )

Par contre, un petit soucis, mon lève-vitre avant côté passager à casser ( le câble ) donc faut que j'en trouve un nouveau...

La suite bientôt...

Cool la petite "
renovation"
sa lui donne un coup de neuf pour pas chere

Hello, Quelques petites nouveautés sur mon vieux tacot !

Pour commencer une photo de mon essuie-glace avec le bras peint :



C'est nickel, on dirait que c'est neuf !
Après j'ai eu un petit soucis, le câble du mécanisme de lève-vitre ( côté passager avant ) a cassé... Et pour en trouver un pour petits carreaux bonjour... J'ai donc été à la casse pour voir ce que je trouvais et il n'y avait aucune golf II... j'ai quand même fouiné un peu et je me suis arrêté sur une polo comme celle-ci :



Et je me suis dit que ça tiens, y'a aussi des petits carreaux, on va voir ce que ça donne ! Donc je démonte et je trouve que ça ressemble beaucoup au mécanisme du mien... en plus vu le prix dérisoire, tant pis si c'est pas ça !
Je rentre chez moi et je les compare et c'est exactement les mêmes !

A gauche le mien cassé, à droite celui de polo :



Je le monte et bingo ça rentre parfaitement, c'est les mêmes fixations, même support de vitre etc... Bref ça marche nickel, je suis content ! ( ma femme va pouvoir enfin réouvrir sa vitre et arrêter de brailler parce qu'elle étouffe ! )

J'ai aussi reçu samedi un phare anti-brouillard jaune rond qu'un forumeur ( r8gproto ) m'a gracieusement offert car il a vu mon topic, aimé mon projet et a voulu y contribuer, je le remercie encore sincèrement pour ce geste !

Voici le phare avec aussi une barette que j'ai retrouvé dans mon sous-sol ( en mauvais état et d'un vert pas très beau ) :



J'ai complètement décapé la barette y'a une bonne semaine et je vais la laisser s'oxyder tranquillement ! :



D'ailleurs ça a un peu commencé ! :



Bien entendu, je garde ma barette d'origine pour pouvoir la remettre quand je le souhaiterai !

Je commence donc à démonter la calandre et du coup j'en profite pour y passer un coup de polytrol :



Au passage, une autre photo d'une partie des babioles que je vais installer ( j'ai réussi à trouver mes poignées de mantien fixes de couleur gris/beige ! ) :



Après j'ai démonté l'anti-brouillard :



Et j'ai barbouillé l'arrière et la patte avec de l'anti-rouille noir ( je voulais aussi faire le contour chromé mais comme il est en bonne état, je lui laisse du sursis ) :



Donc on attendra un peu pour le montage ! Par contre on peut voir la calandre refaite !

Avant ( brute ) :



Et après ( avec sa couche de polytrol, sa barette décapée, son fer à cheval et remontée ) :



Une vue de plus loin où ceux qui me suivent auront aperçu que j'ai changé le fer de sens ( à force qu'on me dise qu'il est à l'envers ! )



C'est tout pour l'extérieur, autre bricole, cette fois à l'intérieur, j'ai récupéré sur une seat arosa bva un tube sur le levier de vitesse :



Voilà ce que ça donne :

Avant ( c'est tout nu ) :



Et après ( ça fait tout de suite plus habillé ! Pour les plus observateurs, j'ai aussi mis la glissière en plastique souple noir ) :



Voilà, c'est tout pour aujourd'hui, la suite bientôt !

Salut à tous, quelques petites niouzes avant le départ en vacances !

Toujours aussi satisfait de mon vieux tacot, roule très bien et démarre tous les jours au quart de tour ! J'ai parcouru un peu plus d' 11 000 kms en un peu moins de 6 mois et aucune mauvaise surprise !

J'ai effectué l'entretien ce matin avant de prendre la route ce week end : vidange au 5W40 avec changement du filtre à huile ( comme la première fois ) et remplacement du filtre à air.

D'ailleurs une galère à ouvrir à cause de la BAR... Une photo pour se rendre compte :



tellement chiant à ouvrir qu'on se demande quand le filtre à été changer pour la dernière fois...

Devinez quel est l'ancien et le nouveau ! :



J'ai aussi pris le temps de changer mon support de boîte qui en avait vraiment besoin... Quand on m'a expliqué comment faire ( mettre la voiture sur rampe, soulever la boîte avec un cric, défaire les 2 vis du support et mettre le nouveau ), je me suis dit que ça allait etre du gâteau ! Et bah la pratique, c'est tout autre chose, déjà, c'est super pas accessible et en plus, je me suis battu avec les 2 vis qui étaient complètement grippées... Au moins 1 heure pour réussir à les enlever en vidant une demie bouteille de dégrippant par vis...

Mais bon l'essentiel, c'est que j'y suis arrivé ! Une photo du moteur avec le support démonté :



Une photo de toutes les rallonges que j'ai dû mettre sur ma clef à cliquet pour que j'arrive à avoir de l'aisance pour forcer comme un malade pour réussir à enlever les vis :



Et un comparatif de l'ancien et du nouveau support ( je vous ai prévenu, il était complètement mort ! ) :



J'ai aussi installé mon anti brouillard y'a quelques jours mais je l'ai pas encore branché... :


D'ailleurs je sais pas si je le laisse là, j'ai peur qu'il soit trop exposé... :



Voilà, reste plus qu'à prendre la route en espérant que tout se passe bien ( mais je ne me fais pas de soucis de ce coté ) et je vous dis à bientôt pour les suites des aventures de mon vieux tacot !

tu mets de la 5w40 dans un bieux diesel comme ca?

c'est un peu liquide a mon gout...
tu n'as pas de problemes de pression d'huile?
aattention a ne pas mettre trop liquide c'est pas forcement trop bon
pour un vieux moteur avec du jeu il vaut mieux mettre de la 15w40 ou meme 15w50

Non aucun soucis particulier avec cette huile ( que je mets depuis son achat en janvier ), elle est très agréable à conduire, souple et assez performante pour ces 54 petits poneys !

Encore merci pour l'antibrouillard ;
)

Hello, quelques news de mon vieux tacot !

Alors le bilan conso depuis le retour des vacances : je tourne à 6,1L de moyenne ! de mieux en mieux et c'est vraiment pas mal vu son âge !

Bon sinon ils destockaient des rouleaux de films teintés gris à nortoto à 5€ et je me suis dis pourquoi pas !

Alors ce week end, c'était opération teintage de tous les carreaux ( sauf le parebrise bien entendu ) et pour une première, je suis plutôt content du résultat !

Quelques photos pour se rendre compte de ce que ça donne :

De devant ( notez au passage que je n'ai plus le verre de l'antibrouillard, je me suis rendu compte un matin qu'il avait disparut... ) :



De derrière ( je sais, on a l'impression que s'est plus noir que gris et c'est plus foncé que ce que j'avais prévu à l'origine mais pas grave.... ) :



Les plus attentifs auront vu que j'ai collé quelques autocollants, c'est un petit délire qui je trouve s'accorde bien avec ma vieille gimbarde !

Gros plan sur la custode arrière gauche :



Et celle de l'arrière droite :



Une petite dernière du toit avec ses étoiles de star !^^ :



Je sais déjà que les autocollants ne vont pas plaire à beaucoup de monde mais pas grave, au moins on me remarque !

La suite bientôt...

Sinon c'est pas parce que mon vieux tacot a une dégaine de rat's qu'elle n'a pas le droit à un coup de karcher de temps en temps !



J'ai pas encore eu le courage d'enlever la cuve de l'antibrouillard...



Au passage, je confirme que mon open air est parfaitement étanche, pas une seule goutte d'eau à l'intérieur !



La suite bientôt...

Ho la station de lavage entre le mcdo et morauto :-?

Pratique car juste à côté de chez moi ! :mrgreen: