gti 8s qui broute

bonjour a tous j ai une golf 3 gti 2E depuis 1 mois qui et rèster 8 mois sans tournèe le problème est lorsquel et chaud temp a 90 sur l huile moteur;
si je reste 1 ou 2 minute sur un stop ou un feux que je repart j ai un manque de puissance puis reprend sa puissance a partir de 3500 trms elle parfois elle broute (pas toujour )

sait comme si elle avait un manque d essence, sinon elle monte très bien dans les tours est a vitesse règulier aucun problème

pour info je vais changè l' ISV : les bougies sont neufs;
allumeur;
filtre a air : filtre a essence je ne sait pas

bobine fred....

golf a écrit:bobine fred....

oui mais c pas règulier remarque je peut toujour la changè

bon peut etre trouver mon problème la durite d arriver a la rampe d injection qui etais dèsserais donc je pense que sa donne une prise d air ?

non mais regarde l isc
il tien pas une petite durite manchnne
et souvent elle coupe donc prise d air
j ai pas de photo a te montrer..... j essaie de trouver ca!

golf a écrit:non mais regarde l isc
il tien pas une petite durite manchnne
et souvent elle coupe donc prise d air
j ai pas de photo a te montrer..... j essaie de trouver ca!

tu veut dire l ISV ?

oui madame!!
lol

ok bha sait fait elle n a plus l air de brouttè j ai changer aussi l ISV (mercie GG ) le ralentie et plus stable surtout a chaud
filtre a essence neuf ...








a voir au file des jours

bon toujour mon problème a chaud sur un ralenti d une minute toujour du mal a reprendre sa puissance sa fait comme si elle se noyer :? quequn a eu se problème ?

sandrine a écrit:bon toujour mon problème a chaud sur un ralenti d une minute toujour du mal a reprendre sa puissance sa fait comme si elle se noyer :? quequn a eu se problème ?

rempalce de sonde de gestion moteur (entre le 3 ieme et 4 ieme cylindre )

et le relais de gestion moteur (position n 12 sur la boite a fusible fred!)

numero 167 il me semble

golf a écrit:

sandrine a écrit:bon toujour mon problème a chaud sur un ralenti d une minute toujour du mal a reprendre sa puissance sa fait comme si elle se noyer :? quequn a eu se problème ?

rempalce de sonde de gestion moteur (entre le 3 ieme et 4 ieme cylindre )

et le relais de gestion moteur (position n 12 sur la boite a fusible fred!)

numero 167 il me semble

sonde gestion moteur qui ai fixer sur la pipe d admision ?

Vérifie ton débimètre, toutes les durite d'air, de dépression, demonte aussi ton boitier papillon pour le nettoyer ça fera pas de mal

comment vèrifier le debimetre ?

sandrine a écrit:comment vèrifier le debimetre ?

t en essaye un de golf 2 gti ( ce sont les meme!!)

la sonde se trouve sur la pipe d eau entre le 3 ieme et 4 ieme cylindre

met z en une neuve..

golf a écrit:

sandrine a écrit:comment vèrifier le debimetre ?

t en essaye un de golf 2 gti ( ce sont les meme!!)

la sonde se trouve sur la pipe d eau entre le 3 ieme et 4 ieme cylindre

met z en une neuve..

ok pour la sonde je regarde demain
le dèbimètre je vois une fois aprèe avoir changer la sonde il faut j en trouve un

sandrine a écrit:

golf a écrit:

sandrine a écrit:comment vèrifier le debimetre ?

t en essaye un de golf 2 gti ( ce sont les meme!!)

la sonde se trouve sur la pipe d eau entre le 3 ieme et 4 ieme cylindre

met z en une neuve..

ok pour la sonde je regarde demain
le dèbimètre je vois une fois aprèe avoir changer la sonde il faut j en trouve un

kebabbbbbbbbbbb!!!!

golf a écrit:

sandrine a écrit:

golf a écrit:

sandrine a écrit:comment vèrifier le debimetre ?

t en essaye un de golf 2 gti ( ce sont les meme!!)

la sonde se trouve sur la pipe d eau entre le 3 ieme et 4 ieme cylindre

met z en une neuve..

ok pour la sonde je regarde demain
le dèbimètre je vois une fois aprèe avoir changer la sonde il faut j en trouve un

kebabbbbbbbbbbb!!!!

j ai eu la meme idèe :mdr: j e commande la sonde se soir
je vais faire une photo car j ai vue quelque chose sur le bloc moteur sait rond de couleur noir fixè sur le bloc avec une vis de 6 qui travers la pièce ;
3 fils au bout de cette pièce

donc voicie la sonde que tu parle ?








voicie pièce

la premier ce st bien la sonde
et al 2 ieme cest le capteur de cliquetit.... sur c est pas lui qui merde!

salut, as-tu chagé le filtre à essence?
une voiture de cette année et qui n'as pas tourné depuis longtemps, en général ça sent la pompe à essence hs..

gregG3 a écrit:salut, as-tu chagé le filtre à essence?
une voiture de cette année et qui n'as pas tourné depuis longtemps, en général ça sent la pompe à essence hs..

oui j ai changè le filtre ansi que les tuyaux de deprèsion ;
mais je suis aperçue que la sonde na pas la bonne couleur c une jaune qui faut pour se model vv mon confirmè par tèlèp... et en cherchent cher mècatèc... mème chose c bien une jaune donc je remaitre deja la bonne sonde voir après se que sa donne

boitier papillon netoyer , GOLF je vois avec seb pour le dèbimètre

golf a écrit:la premier ce st bien la sonde
et al 2 ieme cest le capteur de cliquetit.... sur c est pas lui qui merde!

juju sur les factures de l anncien proprio c une sonde qui va aussi pour les TDI vu la refèrense donc se n est pas bon

sur mes 2E j'ai toujours monté des sondes bleues. et aucun soucis. pense à la pompe à essence c'est fréquent... combien de kms?

gregG3 a écrit:sur mes 2E j'ai toujours monté des sondes bleues. et aucun soucis. pense à la pompe à essence c'est fréquent... combien de kms?

153000 kms
la avec le num de sèrie chez vw c une jaune ...... :-?

bizzarre, chez vw à st cyr ils m'ont toujours vendu des bleues.. mais cherche pas au niveau de la sonde de temp, le probleme de celle-ci c'est lors de la premiere montée en temperature, le moterur cale au ralenti. as-tu contrilé la couleur de tes bougies? la lambda est ok?