gti 8s qui broute

j ai eu st avertin elle ne cale pas bougies bonne mais elles ne sorte pas de chez vw

démonte tes bougies et regarde si elles sont riches ou pauvres. noir ou blanche. elle démarre facilement à chaud comme à froid? essai une pompe à essence ou une lambda. au cas ou je peux te préter pour que tu essai.

gregG3 a écrit:démonte tes bougies et regarde si elles sont riches ou pauvres. noir ou blanche. elle démarre facilement à chaud comme à froid? essai une pompe à essence ou une lambda. au cas ou je peux te préter pour que tu essai.

elle dèmarre très bien a froid et a chaud je vais faire par ètap dabord la sonde je voie se que sa donne si sa continue j irais voir la pompe
je peut dèja regarder les bougies ...

sandrine a écrit:

gregG3 a écrit:démonte tes bougies et regarde si elles sont riches ou pauvres. noir ou blanche. elle démarre facilement à chaud comme à froid? essai une pompe à essence ou une lambda. au cas ou je peux te préter pour que tu essai.

elle dèmarre très bien a froid et a chaud je vais faire par ètap dabord la sonde je voie se que sa donne si sa continue j irais voir la pompe
je peut dèja regarder les bougies ...

j ai mieux:
passe chez moi
j ai la valise

ou alors je passe...

sinon: 2e ou ady???

quelle annee?

pour la sonde .. sur les golf 3 c est une sonde a 4 conectiques.. la sonde bleu c est pour les golf 2....

1.6/1.8/2.0/ 1.9tdi 90 ou 110 la sonde est la meme

mp rèpondu
ansi que la verte c pour la tdi

golf 3 2E sonde 4 broche avec un liseret bleu.
sur les golf 2 c'est la fiche qui est bleue..

bon j ai vue un 2E chez vw a montrichard et la sonde et jaune apès la couleur peut changer selon l annèe et le num de chassie donc c pour sa que vv demande le num de chassie et l annèe .....................bref il ya aussi des bleus sur mk2 et seat de toute façon elle est commender je verrais bien a suivre ah!!!!! si bougies blanches mais se sont des NGK

oui de toute façon je pense vraiment pas que ça vienne de la sonde. bref.. le mieux dessus c'est bosch wr7ltc en bougies. mais ce n'est pas ça qui te crérai le problème. pense au débit d'essence...
sonde de température hs= coupure moteur dès la première monte en temp. et au ralenti, et difficulté de mise en route à chaud.

gregG3 a écrit:oui de toute façon je pense vraiment pas que ça vienne de la sonde. bref.. le mieux dessus c'est bosch wr7ltc en bougies. mais ce n'est pas ça qui te crérai le problème. pense au débit d'essence...
sonde de température hs= coupure moteur dès la première monte en temp. et au ralenti, et difficulté de mise en route à chaud.

oui mais..

sonde de temperature moteur = pour le depart a froid....

apres a chaud ca gere...

bon toujour la meme chose avec un essai d une autre lambda et règule
je vois pour avoir un autre dèbimètre pour un essai

ah merde
et ton doigt d'allumeur?
j'ai racheté une sonde de température pour ma golf, car elle merdait encore, et d'ailleur, là nickel, en plus j'ai fini le rodage :hey:
et bien effectivement, d'origine c'est une jaune, mais en 2003 il ya eu un remplacement de ref chez vw et maintenent c'est une bleue qui se monte à la place, ref 6U919501B

golf a écrit:

gregG3 a écrit:oui de toute façon je pense vraiment pas que ça vienne de la sonde. bref.. le mieux dessus c'est bosch wr7ltc en bougies. mais ce n'est pas ça qui te crérai le problème. pense au débit d'essence...
sonde de température hs= coupure moteur dès la première monte en temp. et au ralenti, et difficulté de mise en route à chaud.

oui mais..

sonde de temperature moteur = pour le depart a froid....

apres a chaud ca gere...

désolé golf, mais sur une gti digifant, la sonde de température gère le départ à froid mais surtout le calculateur, avance allumage, départ à chaud,ralenti etc...

gregG3 a écrit:ah merde
et ton doigt d'allumeur?
j'ai racheté une sonde de température pour ma golf, car elle merdait encore, et d'ailleur, là nickel, en plus j'ai fini le rodage :hey:
et bien effectivement, d'origine c'est une jaune, mais en 2003 il ya eu un remplacement de ref chez vw et maintenent c'est une bleue qui se monte à la place, ref 6U919501B

ouai bha pour le doigt j ai pas encore je telephone demain savoir si c dispo a loches de toute facon il va tardè a merdè
pour la sonde sait bien que je te disais dimanche !!!!

je pense que sa doit etre le dèbimètre

+1 pour la sonde!
bah ya plus qu'à essayer le débimetre...

gregG3 a écrit:+1 pour la sonde!
bah ya plus qu'à essayer le débimetre...

oui je redèmonte tes pieces dans le week end

j ai eu peter en mp le moteur a etais changer il et apres 93 donc c une sonde bleu et moi j ai mis une jaune donc je commande et vois se que sa donne ....

déterrage ..

j'ai le même problème, elle broute à chaud

moteur : Mk3 GTI 8S 2E 1994

pièces changé :

bobine neuve =>
il y a deux ans
sonde d'eau neuve =>
une bleu
bougies et faisceau, doigt et delco, les filtres=>
5000km


0 defaut au vag-com.

et ta pompe

pompe à ess changé par une d' occaz en très bon état( peu roulé) elle ne siffle pas ;
)

je pense à une coupure dans l'allumage, ma bobine rend l'ame ça se trouve

pourtant dès fois ça marche très bien

ba pas suivis tout le post mais ta bobine est peut etre en cause

je squate ce post

je vais en faire un autre
;
)

pour moi sa venais du débimètre
changer
aussi le régulateur de prèssion
plus de problème même avec un cone

MeuWaa a écrit:je squate ce post

je vais en faire un autre
;
)

pas méchant

MeuWaa a écrit:déterrage ..

j'ai le même problème, elle broute à chaud

moteur : Mk3 GTI 8S 2E 1994

pièces changé :

bobine neuve =>
il y a deux ans
sonde d'eau neuve =>
une bleu
bougies et faisceau, doigt et delco, les filtres=>
5000km


0 defaut au vag-com.

simos ou digifiant ? as tu l'injecteur départ a froid?