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MK3 GTI 16V qui broute à 90 et 140 km/h Empty MK3 GTI 16V qui broute à 90 et 140 km/h

Jeu 8 Juin 2006 - 22:55
Question Question
Voila, j'ai fais l'acquisition depuis peux de mon mk3 GTI 16V, j'ai roulé 1000 km avec, pas de souci, et là, la voila qui broute lorsque je reste a une vitesse constante, comme 90 ou 140 km/h.......
Vous avez une idée des points a vérifier??? je comprend pas d'ou cela peux venir...Le ralenti tiens tres bien, elle tourne rond pourtant Question
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Jeu 8 Juin 2006 - 23:10
NeNe30 a écrit:Question Question
Voila, j'ai fais l'acquisition depuis peux de mon mk3 GTI 16V, j'ai roulé 1000 km avec, pas de souci, et là, la voila qui broute lorsque je reste a une vitesse constante, comme 90 ou 140 km/h.......
Vous avez une idée des points a vérifier??? je comprend pas d'ou cela peux venir...Le ralenti tiens tres bien, elle tourne rond pourtant Question

Est-ce que ça te le fais à une vitesse peut importe le régime ou au contraire ça te le fais à un certains régime peut importe la vitesse ??
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Ven 9 Juin 2006 - 9:59
j'ai plutot l'impression que ça le fait vers 2800/3000tr min.....donc quand je suis a 90km/h en 5eme....
Mais puisque ça le fait aussi a 140....le régime n'est pas le meme Question
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Ven 9 Juin 2006 - 10:09
NeNe30 a écrit:j'ai plutot l'impression que ça le fait vers 2800/3000tr min.....donc quand je suis a 90km/h en 5eme....
Mais puisque ça le fait aussi a 140....le régime n'est pas le meme Question

Faudrait que tu essaie a ces même régime mais en 4° et en 3° pour voir !!
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Ven 9 Juin 2006 - 12:47
j'ai eu exactement le même soucis sur ma G3 16S.
au ralenti t'a pas de soucis, et tu a toujours la même peche quand tu met gaz en grand...

c'était le potentiometre de papillon qui était mort.
90 et 140 étant des vitesses tres courantes, le potard s'use aux positions correspondantes, pour le vérifier, monte un ohmmètre a aiguille (plus facile de constater les erreurs de déviation) sur le potard, et observe la déviation de l'aiguille.
un potard étant une résistance variable, tu doit avoir une déviation linéaire par rapport a la position du papillon. si a un moment donné l'aiguille "
tombe"
ou dévie completement, (a priori dans la 1ere moitié de la course du papillon, ce qui correspond a peu pres a la position pour 90/140km en stabilisé...) c'est que le potard est mort...
il y a 3 fiches de connexion sur le potard mais je ne saurai plus te dire lequelles tester... de toute façon si il est mort tu va t'en rendre compte!


pour info, la bete neuve coute dans les 150€... Crying or Very sad
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Ven 9 Juin 2006 - 13:46
mouarf, 150 roros pour ce truc....pffouuu!!
je viens de rouler un peu pour tester, et j'ai pas rencontré de souci :? c'est tres aléatoire, mais bon ya un probleme, et c'est possible que ce soit ce potard....
Je vais voir si jpeux le tester, sinon, direction VW pour alléger mon porte monnaie.... Crying or Very sad
merci à toi!
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Ven 9 Juin 2006 - 15:23
Je reviens de VW, j'ai juste demandé le prix de la piece, 57 euros Question
Reste à déterminer si la panne vient bien de là ou pas, car j'ai roulé sans souci cette apres midi....Vraiment bizard cette histoire, hier encore, elle broutait c'étais infernal....
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Ven 9 Juin 2006 - 18:07
j'espere pour toi que c'est bien 57€... auquel cas je me suis bien fait entuber!!

si c'est le potard, c'est tres intermittent comme panne, sur la mienne j'ai vu faire 1000 bornes d'un coup sans aucun soucis, merder pendant 20 bornes puis re-500 bornes sans problemes...

c'est tres facile a tester soit même, si tu a le matos bien sur...
sinon le concess doit le voir en sortant le listing des défauts avec la valise...
non reponse papillon ou un truc dans le genre...me rappelle plus
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