MK3 VR6T VAGB ..... News et video page 107

trop beau :mdr:

Qui moi ...... :mdr: :mdr: :mdr: :mdr:

Les news du jour enfin d'hier

Huile trop fluide donc manque de pression
A revoir branchement Dump valve ( prevoir T direct admission)
Branchement Wastgate ( je me suis un peu egaré dans tout ces tuyaux)


Fuite de liquide de refrodissement ( OK un bon resserage des colliers)
Durite avia sur l'avant OK

au moins sa a avancé

Une petite chose par jour ......
Je bosse a 500 mtres du local donc entre midi et deux !!!!!

après un sandwich et une canette

C'est tout a fait ça !!!!!

ça se peaufine dans ce bloc! Ce week tout devrait être au point

Et bien non on travaille et il faut quand même preparé l'arrivée du vieux en rouge .....

Apres les fêtes , il va faloir en mettre un coup !!!

bourgui a écrit:Et bien non on travaille et il faut quand même preparé l'arrivée du vieux en rouge .....

Apres les fêtes , il va faloir en mettre un coup !!!

tu vas enfiller ton costume ... :mdr: pence a venir a la maisson ca feras plaisir a mes petit :mdr: :mdr: :mdr:

J'ai passé trois jours a vouloir eteindre ce putain de voyant rouge
Toute les recherches possibles ( pression / temperature huile fuite etc etc )

"
Loic ... Je mets en marche regarde si le voyant est allumé !!!!
Vroummmm , oui celui du frein a main
Et voila cette fois je deviens vraiment vieux !!!!!! :?


Faute avouée , faute a moitié pardonnée !!!!


Au moins le circuit d'huile a était verifié

mdrrr, enfin désolé c'est pas drole....

:mdr:

:mrgreen:

:mrgreen:

:mdr:

J'en fait aussi des comme ça ! T'inquiète

Typ17in34 a écrit::mdr:

J'en fait aussi des comme ça ! T'inquiète

OUI , mais chez toi c'est normal :mdr: :mdr: :mdr:

ahahah trop fort !!!

ca arrive a tous le monde ...

sa deviens bon n empeche :-)

bourgui a écrit:J'ai passé trois jours a vouloir eteindre ce putain de voyant rouge
Toute les recherches possibles ( pression / temperature huile fuite etc etc )

"
Loic ... Je mets en marche regarde si le voyant est allumé !!!!
Vroummmm , oui celui du frein a main
Et voila cette fois je deviens vraiment vieux !!!!!! :?


Faute avouée , faute a moitié pardonnée !!!!


Au moins le circuit d'huile a était verifié

Mais non tes pas vieux pascal, c'est trop bon ça, ta du te les bouffer :mrgreen: , on vas le mettre sur le compte de la fatigue :mdr: :mdr: :mdr:

Depuis plus de 6 mois , je vis VR6 turbo donc on va mettre ça sur le compte du trop plein de reflexion pour ressoudre et mené a bien ce projet ....



:grrr: c'est sur que j'avais bien la rage aprés avoir trouvé la solution

bourgui a écrit:

sa fait du monde

C'est sur .... il ne faut rien oublier au montage sinon il y a plus la place pour mettre les mains !!!

J'ai deja demonter la face avant plusieurs fois pour resoudre quelques petits probleme et reparer des erreurs de montage ...
Certains trouve peut etre que le montage est long mais j'avoue c'est un taf monstre , on ne crois pas ça au depart
On pense que le montage c'est Pim Pam Poum et hop un coup de clé est c'est parti
Et bien pas du tout

Je dois faire ce type de montage mais le doute ....

La connectique de la pompe est dans l'essence ou pas !!!!

Pfff peux pas t aider là :? :?

Reponse de mr Ubermario a qui j'ai piqué la tof ......

Je site

Oui pas de soucis, d'origine la pompe a essence est montée de la même façon, avec des cosses plates Faston
Et sont bien immergées !

J'ai aussi eû peur qu'un jour il y aie un arc qui se forme ou quelque chose, mais jusqu'a aujourd'hui, RAS !

yes +1 ca m'avais surpris au début, mais bon c'est plus ou moins comme ca d'origine