GT special Tdi... vendue!

sympa l'evolution de ta gtd j'aime beaucoup vivement la suite

Hello seb !

Alors, des news depuis le temps....faut que je trouve 5 min pour passé chez toi...

je suis emmerdé, j'ai toujours le même problème tout les 950km...





































je suis obligé de passer a la pompe a gazole ! j'aurai vraiment dû passer en technologie mecanique

sinon ca roule bien, deja 4000km et j'ai commandé des chevaux pour noel :mrgreen:

ps: je suis a londres ce week end mais si tu veux recuperer tes vitres, je peux les laisser a dispo

Ouais...j'ai le même problème que toi...

Nan pour les vitres y'a pas trop le feux...t'inquiéte !

On se tient au jus, on se vera plus tard.

A cup of tea my friend ?

Oh yes...of course, i'm go in the kitchen, to see jenny, the sister oof brian, because brian sleep, so i profite to fuck jenny in the kitchen !

profites aussi pour réviser Yo, c'est gavé de fautes là

manu16v a écrit:profites aussi pour réviser Yo, c'est gavé de fautes là

Ouais....en cours d'english, je mattais le c*l de la prof plutôt que d'être attentif...elle était bonne c'était une MILF ou cougar :mdr:

manu16v a écrit:profites aussi pour réviser Yo, c'est gavé de fautes là

C'est vrai qu'il y a encore un peu de boulot

Mais on comprend quand même le sens général :mdr:

Sinon... Des photos avec les RS Gold ?

elles sont sur paris en attente de peinturelurage

actarus a écrit:réajustement du compte tours pour l'adapter au tdi grace a la resistance variable qui est sous le compte tours

merci gzaav!


et passage de la commande de ventil a 4 vitesses puisque le bloc chauffage de seat a 4 vitesses


et la mise en route du regulateur de vitesse avec le comodo de MFA... vu le prix exorbitant des comodo de regul de vitesse!

salut
d'abord bravo pour ton travail, tres bien fait

concernant la modif que tu fais sur le compteur de G2 par rapport au compte tours , pourrai tu m'en dire plus sur ce qu'il faut exactement faire, j'ai la même config que toi, hélas mon compte tours est faux depuis que j'ai changé le moteur

merci par avance

encore bravo pour ton projet

excuse moi mais toi t'es un fou du détail :mdr:,rien ne t'échape

poussin62 a écrit:excuse moi mais toi t'es un fou du détail :mdr:,rien ne t'échape

pourquoi tu dis ça ??

sur le compteur il y a une resistance variable (en face du tournevis) qui te permet d'ajuster le compte tours

si tu regardes bien, tu erra que j'ai fais 2 traits verts:
- un en face de l'aiguille (pour le 0)
- un en face du fil marron (pour le 950 tr)



donc tu demontes ton compteur, tu fais les reperes, tu vires l'aiguille et le fond de compteur pour acceder a la resistace et tu ajustes en fonction de ce que tu veux (moteur tournant)

je te remercie de ton conseil
sympa de ta part
je vais regarder tout ça de prêt

Tout ça pour un daily. C'est la grande classe. Et en plus tu n'es pas avare de détails techniques sur le montage. Maintenant j'aimerais bien voir le produit d'une bonne séance de photos de cette Golf.

Les chevaux supplémentaires sont arrivés ? des nouvelles

stoetwo a écrit:Les chevaux supplémentaires sont arrivés ? des nouvelles

un nouveau poumon est arrivé hier




j'ai commandé les nouveaux injecteurs en 216 et la repro sera pour le mois prochain

plus je regarde les photos et plus je me dit qu'une spéciale vert chêne, c'est vraiment trop beau...vivement la suite!

chriscaddy a écrit:

poussin62 a écrit:excuse moi mais toi t'es un fou du détail :mdr:,rien ne t'échape

pourquoi tu dis ça ??

car tu ne te contente pas de faire un montage du moteur et roule ma poule,tu rajoute tout les details qui vont avec.

courage pour la suite

Un Passat 130 ? Bon ca ! J'ai fini le mien aujourd'hui .

vraiment superbe cette MK2 .. tres beau boulot , vivement la suite ;
)

Tu vises combien en puissance ? 150-160 ?

TOun a écrit:Un Passat 130 ? Bon ca ! J'ai fini le mien aujourd'hui .

oui audi A4 mais c'est les mêmes!

poussin62 a écrit:car tu ne te contente pas de faire un montage du moteur et roule ma poule,tu rajoute tout les details qui vont avec.

je ne supporte pas de rouler dans un truc a l'arrache!

petite revision des 5 000km après le swap, RAS hormis une durite de clim qui touchait une durite d'eau... c'est corrigé

les freins sont passé en disques a l'arriere, il me reste a brancher les capteurs ABS

Châtelain a écrit:Tu vises combien en puissance ? 150-160 ?

le vendeur de repro annonce 170... mais j'en cherche plus 150 réels!