GT special Tdi... vendue!

keutain a écrit:Le we du 28/29 août?



:langue:

Alors toi.....t'es bourré ?

Plus de news ici j'ai envie de voir cette belle petite GTD

rom's_15 a écrit:Plus de news ici j'ai envie de voir cette belle petite GTD

Non seb a pas envie de bosser dessus

un CT, un parra et ca roule!

apres je changerai peut etre les freins en 280 pour du 256 car ca passe ultra juste avec mes toles....

ça claque, j'adore

Classe tout ça

Mmmm

Je la verrai bien sur des tôles de G60 un peut élargies moi

actarus a écrit:



un CT, un parra et ca roule!

apres je changerai peut etre les freins en 280 pour du 256 car ca passe ultra juste avec mes toles....

Ca passe ultra juste mais ça psse quand meme , donc pourquoi changer ??

Apres quelques essais avec ma tdi , trois freinages et ça deviens limite quand tu roules un peu vite ...

Garde ton 280 !!!!!

ta caisse a bien avancé
c'était cool d'avoir fais ta connaissance

super golf et proprio trés sympa, ravi d'avoir fait ta connaissance!


;
)

tres tres sympa le rendu des jantes avec pneus monté bravo Actarus

sur ma gtd améliorée, je suis vite venu à la limite du 256, là c'est 280 et je changerai pas !

jolie GTD

voila la suite!

comme j'ai viré la pipe du TDI pour un mix G2-G3 GTD, je n'avais plus la fixation du cache moteur ni de la durite de sural en sortie de turbo... j'ai modifié une piece en partant d'un support de G2 GTD





ensuite, je voulais remettre le km de la toledo sur le compteur de golf 2.
comme le faire tourner a l'envers, ca prendrai des heures, j'ai fais un mix des 2 compteurs

le compteur de toledo une fois ouvert:


le compteur de golf 2:


avant de retirer l'aiguille il faut la passer au dessus de la butée... elle doit normalement s'aligner sur le trait blanc (c'est pas le cas ici)


apres avoir retiré l'aiguille et le fond de compteur


ensuite il faut retirer la goupille en laiton qui maintient le ressort (avec une petite pince coupante)


puis il faudra retirer le ressort (en tirant tout le support des rouleaux)


il faut changer la roue dentée (il y a plus de dents sur le pignon de seat)


et changer le bouton de remise a zéro du compteur journalier


et on remonte le tout

good job!

ps: ta un mp

Alors ça c'est des détails comme je les aime!

Beau boulot

bien joué le compteur ;
)

pas mal le support aussi

Tu fais quoi demain aprem ?

Café

tu est fou!!!

quel plaisir ce sujet!

yoann(legros) a écrit:

Tu fais quoi demain aprem ?

Café

si tu veux

t'as des sucrettes, séb :-? :mdr:

actarus a écrit:

yoann(legros) a écrit:

Tu fais quoi demain aprem ?

Café

si tu veux

:mrgreen:....je te tiens au jus parce que si je viens je serais avec mon ptit....

réajustement du compte tours pour l'adapter au tdi grace a la resistance variable qui est sous le compte tours

merci gzaav!


et passage de la commande de ventil a 4 vitesses puisque le bloc chauffage de seat a 4 vitesses


et la mise en route du regulateur de vitesse avec le comodo de MFA... vu le prix exorbitant des comodo de regul de vitesse!

Beau boulot.....tout ça en mangeant du 4 quart....