Audi 50 Gr2 mini ringeuse

C'est vrai que les finitions, ça peut prendre un temps fou... :?
Tu sais quand elle sera prête ?

JM a écrit:C'est vrai que les finitions, ça peut prendre un temps fou... :?
Tu sais quand elle sera prête ?

quand elle sera finie :mdr:
allez courrage mon loulou Gazzzz et coupe pas en pleine courbe, meme si tu leves une pate

C'est clair, encore un pti peu de courage elle est presque terminé, le Ring l'appelle...... ;
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EXCELLENT PROJET !!!
j'ajouterai ma petite critique :

Il manque : vitre makrolon , hayon capot en fibre
voir peut etre chez MC RACINg

Pour les vitres makrolons ca se découpe tres bien au dremel c'est asser long ...

yopkiwi a écrit:EXCELLENT PROJET !!!
j'ajouterai ma petite critique :

Il manque : vitre makrolon , hayon capot en fibre
voir peut etre chez MC RACINg

Pour les vitres makrolons ca se découpe tres bien au dremel c'est asser long ...

Pas du tout d'accord avec toi , elle est parfaite comme elle est !!
Vu le travail réalisé sur cette voiture , je trouve ta critique trop facile .

il a du mal s'exprimer en employant le terme ' critique'

c'est une suggestion ....
Sachant qu'elle feras de la piste
Ca ne lui feras pas de mal quelques éléments en fibre ainsi qu'un kit makrolon

Merci pour vos remarques...

Mais vu la philosophie du projet,les elements fibre et le vitrage Lexan c'est pour plus tard. Ma BMW 2002 est equipee des capots fibres et vitrage lexan, c'est pas pratique au quotidien!!!

Et puis il faut bien penser aux futures evolutions... Pourquoi pas au niveau des extensions d'ailes afin d'avoir des voies larges...

Et puis c'est une mamie, qui va bientot avoir son passeport gr2... comme a l'epoque!

Un peu de news de cette mini ringueuse ??
Il me semble l'avoir vu sur des photos de Dan, elle est donc terminée ?

Ce serait top d'avoir des news et encore des photos de ce super projet. ;
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Je suis heureux que le projet interesse!!!

J'ai des soucis de net... D'ou le peu de news!

La 50 roule, deja une course de cote et une heure d'essai sur piste... Pour le moment le moteur a la forme pour un 1300, mais j'ai des gros soucis de motricite... Il y a encore du boulot de mise au point, va falloir trouver du temps avant Charade le 9 octobre...

Je suis heureux que le projet interesse!!!

J'ai des soucis de net... D'ou le peu de news!

La 50 roule, deja une course de cote et une heure d'essai sur piste... Pour le moment le moteur a la forme pour un 1300, mais j'ai des gros soucis de motricite... Il y a encore du boulot de mise au point, va falloir trouver du temps avant Charade le 9 octobre...

Ok, pas de souci ;
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Si tu arrive à mettre quelques photos de la fin de la prépa et de tes sorties, ce sera top ...

J'en profites pour utiliser vos experiences...
J'aimerais connaitre les pressions que vous utilisez a froid sur vos autos de piste dans des pneus du type r888....

J'etais a 1.4 a l'avant et 1.3 a l'arriere... Je vais essayer 1.2 au carre

Bien sure que ton post nous intéresse, je suivais même sur le forume SCCT, mais aprés ils ont vérouillé et fallait s'inscrire pour suivre.

Merci de nous tenir informé de tes évolutions et de tes sorties. :lovie: :lovie: :lovie:

Louloudela02 a écrit:J'en profites pour utiliser vos experiences...
J'aimerais connaitre les pressions que vous utilisez a froid sur vos autos de piste dans des pneus du type r888....

J'etais a 1.4 a l'avant et 1.3 a l'arriere... Je vais essayer 1.2 au carre

je sais pas ce que tu as comme taille de pneu mais sur mes yoko a48 le meilleur grip est atteint a 1.95/2bar a chaud , la pression doit etre faite pneu chaud dans les stands juste en sortant de rouler,et apres tu verra ce qui reste une fois froid

il faut se mefier car avec ces petites caisses legeres les pneux chauffent peu et il faut souvent gonfler un peu +, moi je dirai que tu es sous gonflé


mais la température de la piste influent beaucoup........, a chaque condition il y a un reglage

pour tes problemes de motricité regarde vers la reglage de tes ressorts /amortisseurs, vu le "
peu "
(100/120cv)de puissance que tu as c'est pas normal que tu ai des problèmes de motricité surtout en semi slick

Salut Loulou, content que l'Audi soit partie pour la piste!!

Par contre comme dit Joker, bizarre d'avoir des problèmes de motricité ainsi, quand tu vois la motricité pas trop trop mal qu'on arrive déjà à avoir avec un G40 de 140cv en pneu sport classique!

Salut,

Pour ma part (3 ans de piste en G40), que ce soit les 048R ou des michelin FR2.0 je tournai à 1,2 à froid et 1,4 à chaud.
J'ai fait pas mal d'essais, de 0,9 à 2Kg et c'est le meilleur compromis que j'ai trouvé (pour le chrono), après ça dépend aussi du tracé de la piste.

Trop gonflé, ça cire tout le temps et la caisse tire tout droit dans le virages.
Pas assez, tu détruis vite les pneus et tu perds en vitesse de pointe.

Je pense qu'il faut adapter à chaque caisse en fonction du poids, de la puissance, type de gomme, temp exter.

C'est compliqué, faut faire des essais.

g-shock a écrit:Salut,

Pour ma part (3 ans de piste en G40), que ce soit les 048R ou des michelin FR2.0 je tournai à 1,2 à froid et 1,4 à chaud.
J'ai fait pas mal d'essais, de 0,9 à 2Kg et c'est le meilleur compromis que j'ai trouvé (pour le chrono), après ça dépend aussi du tracé de la piste.

Trop gonflé, ça cire tout le temps et la caisse tire tout droit dans le virages.
Pas assez, tu détruis vite les pneus et tu perds en vitesse de pointe.

Je pense qu'il faut adapter à chaque caisse en fonction du poids, de la puissance, type de gomme, temp exter.

C'est compliqué, faut faire des essais.

Je suis d'accord avec toi, les 1.2 bar a froid au carré, c'est tres bien sur des R888...

En fait bizarrement le soucis viens du train arriere, apres avoir consulté mon metteur au point chassis, il va falloir changer de config, et passer au train arriere avec barre stab de GT/G40...

En effet la barre stab de train arriere aide l'avant à motricer...

Il suffit de faire l'essai d'une 205 GTI avec un train arriere de 205 Junior...

si tu veux un train arriere de G40 j'ai ça en stock.

Un train arrière de G40 se déforme moins à l'accèl et favorise la motricité, c'est ça le principe ?

Des videos de la 50 en action...

https://www.youtube.com/watch?v=JXr9HnsYg8A

https://www.youtube.com/watch?v=HjOtf9HIHgU

Félicitation !! Je viens de lire ton post... magnifique boulot d'effectué sur cette audi 50 :bravo:

Les vidéos sont vraiment sympa et vous avez bien dû vous régaler

Le bruit de ton échappement

Tu as installé ton train arrière de G40 au final ou pas ?

Sympa ces petites Vidéos, j'ai même regardé celles de Dan

Elle va bien la Ringeuse

Excellent, ça fait plaisir de la voir en action.
Après ce magnifique boulot, ça doit être un régal de rouler avec cette petite auto...

Et oui, ton train ar de G40, il est monté ?