restauration complete et optimisation corrado VR6.

salut , jai lu tous ton post tu a fait du sacré boulot , le moteur sa va etre un truc de ouf ! jaime bien ton futur tableau de bord audi TT :lovie:

petite nouveauté, il y a quelques jours j' ai récupré une barre stab eibach dans un lot de pieces
diametre 22mm pour 20mm d' origine.
donc je vais pas me priver, je vais la monter sur mon coco, au passage elle sera poncé et peinte en noir comme le reste des éléments qui composent les trains

bonne pièce ça
avec le moulin que t'as, tu va récupérer un peu de motricité

Salut je viens de parcourir ton post qui est vraiment très bien que tu expliques chaque étape de la restauration de celui-ci d'ailleurs je tire mon chapeau à toi et à Flo53 car quand je vois comment vous mettez à nu la caisse et que vous refaites à neuf !!! pour moi sa serait un vrai casse tête de tout remonter vous auriez du essayer de rentrer à l'usine de vw vous auriez été prix direct :mdr: sinon un moteur qui va envoyer beaucoup je pense et qui va faire des envieux , je suppose que la grande lame vr6 tu parle du guillaume que je connais qui a eu x corrado dont le dernier un vr6 , je te souhaite une bonne continuation soit patient ton but approche et impatient de le voir ce corrado aux days .

Bon boulot meme très très très très bon boulot

merci olivier
ouai ça avance pas mal en ce moment, j' espere que ça va se preciser avant le début de la saison, mais c' est super long.
c' est vrai que j' aurrais aimer bosser chez VW, un jour peut-etre...

préparation de la caisse avant de recevoir la teinte dans le compartiment moteur et le coffre

mise en peinture du compartiment moteur.
on a eû quelques poussieres alors pour une finition parfaite il sera refait en même temps que la coque en cabine.

et là la mise en peinture du coffre

bien propre quand meme


bon taff

très beau travaille,cet de peinture a l eau ou solvanté?et vernis ou brillant direct?
bonne continuation et courage car quand il va etre fini,il va etre terrible ton coco

question bête tu fais chauffer la pièce ou tu laisse sécher ?

et ma barre stab eibach ainsi que le reste des pièces qui composent mes trains roulants ont reçus leur couche de noir brillant.

prochaine etape remonter les trains pour pouvoir aller à la cabine

vrkompressor a écrit:très beau travaille,cet de peinture a l eau ou solvanté?et vernis ou brillant direct?
bonne continuation et courage car quand il va etre fini,il va etre terrible ton coco

merci
pour le blanc ibis c' est de la peinture à l' eau + vernis
pour le noir c' est du brillant direct

kinchouka a écrit:question bête tu fais chauffer la pièce ou tu laisse sécher ?

je fais chauffer la pièce à l' aide d' un canon à air chaud branché sur bouteille de gaz ( on arrive à ateindre des températures de 35 a 40°C malgré le froid dehors )

et c' est à cause de cette ventilation que j' ai eû un peu de poussière. :?
pour le coffre et les pièces des trains roulant c' est pas trop génant mais pour le compartiment moteur je veux du nikel alors il sera refait en cabine en même temps que la coque.

merci pour ta réponse

pas de bol pour le compartiment moteur :?

clair que c'est chiant les poussières, ça se met toujours là où ça se voit en plus



sinon, super taf, ça sent la cabine à plein nez

vinel julien a écrit:pas de bol pour le compartiment moteur :?

clair que c'est chiant les poussières, ça se met toujours là où ça se voit en plus



sinon, super taf, ça sent la cabine à plein nez

c' est clair dans le coffre y en a moins et c' est là que "
je m' en fouter le plus"

pa grave c' est pas pour le temps que ça prendra a faire en plus quand je serais a la cabine

petite question

pourquoi ne pas faire tout directement en cabine ?

kinchouka a écrit:petite question

pourquoi ne pas faire tout directement en cabine ?

je pense que c'est pour avancer un peu, et pour pas monopoliser trop longtemps la cabine, une fois qu'il sera à l'intérieur



c'est couillon pour les poussières, mais si tu arrives à chauffer à 40° c'est que ça doit souffler fort ton chauffage

tres beau projet et belle prepa vivement la suite

kinchouka a écrit:petite question

pourquoi ne pas faire tout directement en cabine ?

parceque ça coûte cher de louer la cabine et le temps est limiter.
dèja que je vais etre obliger de la louer le double de fois car la voiture sera poncé trés fin et revernis une seconde fois.
et la je ferais la caisse ensuite il faudra que je la reloue pour le reste des elements.

ok ok

Encore un coco blanc qui va dechirer....


Toi et julien vous me gardez un ptit les gars ;
)

Pas cool pour le compartiment moteur.

Par contre,tu parles de reponcer légèrement le vernis au final et d'en remettre une couche.Je comprends pas pourquoi tu ponces le vernis?

Mike57 a écrit:Pas cool pour le compartiment moteur.

Par contre,tu parles de reponcer légèrement le vernis au final et d'en remettre une couche.Je comprends pas pourquoi tu ponces le vernis?

Il va peindre son coco en blanc brillant direct à ce stade tu peux laisser la voiture comme ça ,mais si tu reponçes ,tu casses les moindres défaut et lorsque tu re vernis tu obtiens un blanc parfait et profond et qui tiendras mieux dans le temps !!!

J'ai fait comme ça pour mon coco et ça va faire 3ans que je l'ai peinte en noir brillant,et le noir est toujours incroyable