bruit sourd au dessus de 60kmh

salut a tous,

j'ai un soucis avec ma jetta diesel 82 ...

quand je roule en ligne droite:

_ un bruit sourd et lineaire se fait entendre a partir de 60kmh du coté avant droit et s'intensifie au fur et a mesure que la vitesse augmente ( a 120kmh, cela couvre presque le bruit du moteur )

_ quand je tourne a gauche ( caisse en appui sur la roue droite) le bruit s'intensifie assez

_ quand je tourne a droite ( voiture en appui sur la roue gauche ) le bruit diminue

_ les changement de vitesse n'ont aucune influence

_ jai tout checker dessous ( serrage cardan, etrier, etat des diverses rotules etc ) tout est nickel, rien n'a de jeu

je pencherais pour un roulement de roue avant droit

_ jai mis la voiture sur chandelle du coté droit, moteur tournant et premiere enclancher, aucun bruit

j'ai besoin de vos avis car je flippe un peu pour les gros trajets

merci !

Roulement je pense

bad02 a écrit:Roulement je pense

+1

+1 si sa ne s'entend pas sur chandelle c'est parce qu'il n'y a pas de poid dessus .

remet sur chandelle et exerce des pression sur la roue comme si tu voulais l'aracher à main nu afin de constater le jeu du roulement .
fais en autant pour l'arrière des fois c'est trompeur .

jai essayer sa golfobricolo, pas de jeu aux 4 roues ...

edit: jai oublier de dire que je lai preter a un pot qui a fait 2000kms avec lecrou de cardan desserer d'un 1/4 de tour, sa a pu l'abimer ?

bad02 a écrit:Roulement je pense

+1 et je pense qu il faut mieux changer les deux

Changer les deux roulements, n'est pas obligatoire, ils ne s'usent pas autant.

En France on roule à droite, le côté droit de la route est plus abimé, les montées trottoirs, les rond-points qui ont fleuri un peu partout, on change les roulements droits plus souvent.

puis mon daily c'est low budjet, je change quand c'est mort, sinon roule !

evernew84 a écrit:puis mon daily c'est low budjet, je change quand c'est mort, sinon roule !

ouaip.............sauf que si tu ne changes pas les roulements à temps, la facture sera plus importante par la suite .................donc, "
l'économie"
que tu penses réalisée au départ sera réduite à néant.......avec un bonus en plus :mrgreen: ..............C.Q.F.D

alors là je sais pas, généralement les roulement mort on du jeu

peut etre que c'est vraiment le roulement mais qu'ils n'a pas de jeu pour autant .

le coup de l'écroux de cardan je ne sais pas si sa a pu avoir une concéquence .

ou sinon ton cardan mal remonté et une fois en place exercé une force sur le roulement comme si il était top long .

est ce que quand tu chatouille la pédale de frein en roulant le bruit change ?


se sont des idee comme sa ...

aucune incidence quand je touche legerement la pedale de frein

quand je lai preter a mon pot elle etait nickel

il ma apeler un soir en me disant quand on tournait a gauche, un gros bruit de frottement se faisait entendre

effectivement quand je lai recuperer, jai vu sa, puis apres avoir serrer lecrou sa marchais nickel pandant 3 semaines, et la se bruit apparait ...

je vais le changer car je presume quand meme que c'est sa, on avisera si sa continue

merci de votre precieuse aide a tous

de rien, tiens nous au courant

Tiens...j'ai eu le même coup que toi !

Mon écrou de cardan désseré pendant 150km...résultat roulement HS, et pourtant pas de jeu.

C'est le chemin de bille dedans qui avait pris une claque, donc roulement HS

merci de ton experience yoann ;
)

roulement changé, c'etait bien sa ;
)

si sa peu vous aider a diagnostiquer