le coco de kapowa

oui, et j'attends un autre faisceau vu que ca ne se vend pas par fil, et que j'en ai un d'abimé

Arf..
ca va apparemment les gros fils passent quand meme sur les plastiques d'oirigine

il faut limer legerement les tetons pour que ca tienne bien et que ca n'abime pas le fil

quelques pieces sont deja arrivées

je vais voir pour mon probleme de centralisée (certainement due a l'alarme que j'ai viré), j'ai acheté ce kit de centralisée a distance.



collecteur inox.



non je ne monte pas un w12, mais vu que l'autre collecteur avait été livré sans le raccord, je n'avais pas le choix!
je ne trouvai plus la facture, et la piece ne se detaille pas. dommage que celui ci parte a la poubelle juste pour cette piece



je vais pouvoir monter mon recuperateur d'huile, j'ai acheté ce tube, qui me permetra de boucher le retour de vapeur.
le petit reniflard a coté servira de mise a l'air sur la boite mais il faut que je la modifie car le diametre d'entrée est largement trop petit!

scanne ta piece manquante, c'est pas compliqué d'en refaire une si tu as un pla

bon l'idée du coude, j'abandonne pour l'instant.
le montage ne me plait pas, et avec les futures pieces, ca risque de gener.

reception du radia d'huile



mise a jour liste page 1

reception des deux barres stab KW

Ca rigole +

Hey kapowa ! :mrgreen:

Sympa les barres stab C'est déjà monté j'espère

heyyy!

non j'attends septembre pour le demontage complet

voici quelques photos au nurburgring que la miss m'a enfin envoyé!

:lovie:

reception de pieces, il en manque encore 2 et ce sera pret!

carter d'huile (le mien est bien abimé....) son joint et la visserie



nouveau faisceau, le mien ayant un fil abimé, j'en ai racheté un complet



barre inferieure de renfort, elle sera surement peinte en noir



poulie allégée de vilebrequin



les gicleurs d'huile



les crans de porte, j'ai remis les rondelles et les joints d'origine, qui me semblaient plus adaptés



un ancien bien mort



un neuf



joints de retro neufs. l'histoire est qu'en demontant, j'ai cassé une glace de retro. je l'avais demonté pour voir pourquoi mon desembuage de retro ne marchait pas. les fils etaient oxydés et les cosses de la glace cassés!
pas grave, j'avais un retro en rab. le probleme c'est que le nouveau a aussi ses pattes chauffantes cassées, il faudra racheter une glace. en attendant, j'ai mis cette glace et refait le faisceau. les joints etaients hs, l'un cassé sur le bord, l'autre completement fendu!



et pour finir, changement de la lame avant par une oem neuve!

Rien d'autre à dire sauf..

tu as trouver ou les gicleur d'huile par ce que moi il manque un merci d'avance

arz merci

je te remercie mais je comprend rien pour commander :-(

on les trouve ou les lames oem ?

meme en anglais tu ne comprends pas? :?

pour la lame

http://www.arz-tuning.de/shop/product_info.php/info/p1891_Front-Spoiler---90-mm---Corrado.html

kapo a écrit:


poulie allégée de vilebrequin

chez qui ???



sinon :bravo:

arz aussi :mdr:

pas mal ce site y a la dose de pieces qui ne sont plu livrable chez vw

merci bien kapo

les dernieres pieces sont arrivées, je pense a les faire peindre en noir, je vais voir ca



et quelques photos avec le coco de mik, un beau corrado phase 1

photos prises par mik









la coccinelle pour conjurer le mauvais sort: