Mon Coco G60

Je viens de m'acheter une Corrado G60 le week-end dernier, depuis le temps que j'en voulais une!!!! là je suis aux anges!!!!

Bref, pour la description, c'est une Allemande, elle a la clim, ABS, vitres et rétros électriques, DA, et des jolies BBS RM
Elle a 98.000km, je lui ai fait une petite vidange et nettoyage du filtre KN ce week-end.

Voici les photos














Voilà pour la belle rouge...

J'en suis content, il y a quelques défauts, par exemple, elle claque vers les 2000tr/min, une fuite d'échappement je pense, et les paliers de suspensions qui sont morts...

Sachez que je suis preneur de conseils pour son entretien avec grand plaisir car je ne connais rien en G60, mais je ne demande qu'à apprendre.

Jolie corrado!
En premier lieu tu devrait réviser ton compresseur!

Trés joli... rouge et les BBS qui vont bien...

FABIANO80 a écrit:Jolie corrado!
En premier lieu tu devrait réviser ton compresseur!

+1 c le coeur du g60 et a besoin de beaucoup daffection et il te le rendra bien

Superbe, il a l'air super propre , et avec les BBS ca dechire, look d'origine ca le fais grave sur un coco ;
) manque juste un rabaissement et tu verras que plus c'est simple plus c'est beau

98 000 kms et deja besoin d'une revision :? ca fait peur le G60

belle auto en tout cas ;
)

Il a l'air bien propre, bel achat


Pour la révision, un compresseur se révise tous les 80 à 100 000 km (joint, graisse, ...)

Pour la révision du G c'est une des premières choses que je vais faire! Quand au claquement (des poussoirs je pense) j'aimerai bien remédier à ça également.
En attendant je roule pèpère pour ne pas la brusquer.

Par contre, je pensais à en voir la hauteur de caisse qu'elle était rabaissée , il faudrait que je prenne les cotes pour en être sûr ou que je vois d'autres coco car ils se font rares

Merci à tous pour les compliments et les conseils!!! :merci:

98 000 Kms il est tout neuf ce coco, et en plus il à l'air super propre, c'est un bel achat

Joli, propre, soigné, et il tombe entre de bonne main il me semble!!!
superbe!!

il est super propre et le kilométrage

Belle achat

J'en ai vu un dans LVA à 60000kms, 1ère main 91, clim, 8000Euros

joli corrado et moteur tres propre

thomg60 a écrit:Joli, propre, soigné, et il tombe entre de bonne main il me semble!!!
superbe!!

Ce qui est sûr, c'est que je vais en prendre le plus grand soin!!!

Effectivement le moteur est propre, ce qui n'empêche pas que je me suis aperçu qu'il y avait une fuite de liquide de refroidissement au niveau d'une sonde (la bleue qui se situe au niveau de la culasse). Donc je vais m'occuper de ça!


En ce qui concerne l'année, la belle est de décembre 1989

joli belle acquisition !!

par contre, pense à rajouter du liquide de refroidissement, ton niveau paraît bien bas !!

SAPETOKU73 a écrit:joli belle acquisition !!

par contre, pense à rajouter du liquide de refroidissement, ton niveau paraît bien bas !!

Bien vu!!! je me suis fait une petite frayeur d'ailleurs elle commencait à chauffer, heureusement que j'étais à côté d'une station service donc elle n'a pas eû le temps de trop chauffer car j'ai pu refaire le niveau!
Ce n'est qu'après que je me suis aperçu que j'avais une fuite au niveau de la sonde! Donc pour le moment ça va je guette constament mon niveau et j'évite de m'en servir tant que je n'ai pas réparé (c'est frustrant...)

bel achat

pour ta fuite, c'est soit le joint torique soit carrement le support en plastique qui est fendu

La pipe complete coute environ 14€ chez vw il me semble... Attention, celle chez vw est prévue pour trois sonde donc ne pas oublier de prendre e bouchon, le joint et le clips en plus...

thomg60 a écrit:La pipe complete coute environ 14€ chez vw il me semble... Attention, celle chez vw est prévue pour trois sonde donc ne pas oublier de prendre e bouchon, le joint et le clips en plus...

il y a aussi le modele pour deux sondes

GG a écrit:

thomg60 a écrit:La pipe complete coute environ 14€ chez vw il me semble... Attention, celle chez vw est prévue pour trois sonde donc ne pas oublier de prendre e bouchon, le joint et le clips en plus...

il y a aussi le modele pour deux sondes

Ben il était plus dispo à l'époque ou je l'ai acheté...

J'ai pris un joint chez VW, je le change demain et je verrai si ça fuit encore!

Merci pour votre aide!

Pour les news, j'ai changé le joint de la pipe, et les joints des sondes ainsi que les 2 sondes (dont une gratos ) et ça fuit toujours donc la pipe doit être fendu effectivement.

Sinon, autre problème : elle chauffe!!!! je suis deg...
J'ai changé calorstat (cela dit en passant bien casse bonbons à remettre avec le joint), le thermocontact de ventilateur car le ventilo ne se déclenchait pas sauf lorsque je mettais la clim, et ça chauffe toujours... même si la première vitesse s'enclenche (mais pas la deuxième....j'ai pas eû le courage de laisser monter la T° trop haut)
Je nettoierai le radiateur dès que je pourrai car il ne reste plus que ça je pense....

Sinon j'ai toujours pas fait révisé le compresseur mais ça ne saurait tarder... ma chérie veut d'abord que je remplace les amortos de notre saxo vts (vous imaginez...faire passer une citron avant un coco , enfin bref...) avant de faire réviser le G.


La seule modif que j'ai faite a été de teinter les feux arrières en rouge, et bien sur un bon "
polishage"
.

Mets nous 2 ou 3 petites photos de ton coco tout lustré quand tu as le temps

dams a écrit:Mets nous 2 ou 3 petites photos de ton coco tout lustré quand tu as le temps

Pas de probleme!

Pour info, ça pourra peut-être aider certains qui ont des problemes de surchauffe : j'ai résolu le mien.
Ce que j'ai fait, c'est nettoyer le radiateur (démonté et nettoyé intérieur/extérieur et c'est bon, le ventilo se déclenche (com' d'hab'.... mais cette fois, la T° descend =>
et ça c'est cool )

Sinon, quelqu'un saurait-il si mon coco est rabaissé, aux vues des photos...?

rabaissé =>
oui, mais pas énorme... genre un petit -3 (à l'aide de ressorts sur jambe d'origine)

nikel le coco