83, golf gti 16 turbo ça marche !!!

sudiste a écrit:oui c'est une walbo imerger

mais pourquoi faut t'il retirer un faissau puisqu'il y a celui d'origine

Non il ne faut pas retirer le faisceau, tu le laisse en place.

Disons qu'il te faut une source d'alimentation en 12V plus "
conséquente"
. Donc tu te sers du faisceau d'origine pour déclencher un relai;
ce même relai sur lequel tu aura amené un +12V de plus grosse section pour alimenter ta WALBRO.

Ils doivent t'indiquer la section de câble nécessaire à l'alimentation de ta WALBRO dans la notice ("
10 gauge wire"
ou "
30 Ampères"
dans ma notice).

Sinon j'ai une notice en Anglais pour les pompes externes en ligne, si ça t'intéresse (fichier .pdf).

si tu veut mais moi c'est pas une externe donc peut etre different

alors la je comprend rien
j'habite a 30 minutes de la société ORECA donc je me dit c'est pas loing je vais acheter chez heux, ils ont ça :

http://www.oreca-store.com/pompe-agrave-essence-gros-d-eacute-bit.html

mais le mec me dit que c'est pas une walbro ( il ne me dit pas la nonplus )
et il me dit que c'est pas bonpour moi et me propose une bosch a 260 € !
me prendrai t'il pour un con ?

sudiste a écrit:alors la je comprend rien
j'habite a 30 minutes de la société ORECA donc je me dit c'est pas loing je vais acheter chez heux, ils ont ça :

http://www.oreca-store.com/pompe-agrave-essence-gros-d-eacute-bit.html

mais le mec me dit que c'est pas une walbro ( il ne me dit pas la nonplus )
et il me dit que c'est pas bonpour moi et me propose une bosch a 260 € !
me prendrai t'il pour un con ?

Je crois qu'ils cherchent à te refourguer une autre pompe.... :?

Il faut que tu essayes d'adapter ta pompe dans ton réservoir pour commencer (pas évident).

bon voila pour ma pompe, je suis aller la chercher directement:




donc c'est bien une walbro mais c'est des kit specifique a chaque voiture
la c'est pour une mitsubishi lancer evo 8
adaptation :




donc pour la suite il me reste a tirer un plus gros cable d'alimentation + le relai... je fai ça ce soir

si c'est pour vh specifique prk ne pas avoir pris pour g60 alors ?? je pensais que ca se montais en lieu et place puisque c specifique a chaque voiture, et meme j'ai monter la mienne ( bon ok c une externe ) hormis la taille, le branchement est exactement pareil

Effectivement FSE c'est WALBRO, la mienne était marquée comme ça aussi.

Bien l'adaptation, bon taf.

ptidiable a écrit:si c'est pour vh specifique prk ne pas avoir pris pour g60 alors ?? je pensais que ca se montais en lieu et place puisque c specifique a chaque voiture, et meme j'ai monter la mienne ( bon ok c une externe ) hormis la taille, le branchement est exactement pareil

bah deja parce qu'il n'en avais pas et le fait que ce soit specifique ça change juste l'espece de crépine ( filtre ) qu'il y a au fond.
aprés elle debite 6 bars et 255 l/h donc pas de problemes, je vire tout le reste et je garde que cette pompe

ps: pour le prix ça demare a 99 € chez ORECA donc moins chere que tout les autre ( et en plus c'est juste a coté de chez moi :mdr: )

montage ce soir et la si la golf ne marche pas JE LUI MET LE FEU !!!

donc c bien ce que je disait, sa se monte en lieu et place d'origine

voici le detail du montage, pour ceux qui voudrais faire la meme chose :

en premier désouder les vielles cosses :




en suite metre de nouvelles cosse sur les nouveaux fils :



et voila



donc c'est bon ça marche mais j'ai pas pu demarer car plus de baterie

c'est bon elle démare !

mais bon tout n'est pas fini car elle ne tiend pas le ralanti et elle tourne un peut sur trois cylindre mais pas tout le temps :?

c'est bizard car je peut bien l'accelerer, si quelqu'un peut me faire une photo ou me dire comment regler plus ou moins l'allumage ( sur un montage similaire ) ça serais super !

enfin deja j'ai pu la deplasser

ps: pour le ralanti c'est bien la petite vis sur le coté du papillon

c'est cool sa elle démarre

denisse a écrit:c'est cool sa elle démarre

oué! je peut faire un film mais je sais pas comment le metre en ligne

sa serait cool d'avoir une vidéo de cette golf turbo 16

pour ton souci de tournee sur 3 cylindre ta pas une bougie fartigué ? je dis ca car ca m'est arriver la meme chose pas plus tard que la semaine derniere, tournais sur trois patate en accelerant ca allait mieux mais je ne prenais pas de sural !!


sinan pour la video met sur youtube et tu envoie le lien directement

donc rectification ça marche au top !!!

apres un petit reglage d'allumage et c'etai bon, je suis meme aller faire un tour

C'est cool ça, vivement la vidéo...

et alors quelle senssation sa pousse fort ?

petite question ta pompe tu l'as prise ou cher oreca?

félicitation et ça doit bien marcher

maxxx a écrit:petite question ta pompe tu l'as prise ou cher oreca?

oui chez ORECA 119 €

et pour les perfs j'ai 500g de pression donc c'est pas la lune mais ça marche bien !

félicitations, c'est cool que ton projet puisse voir enfin le jour

Les frangins a écrit:félicitations, c'est cool que ton projet puisse voir enfin le jour

merci !

maintenent on vas fignoler, faire un peut l'estetique ...

niquel mec content pour toi apres tout ces deboirs !!

reste plus qua regler tout ca et un bon ptit look !