sebz en GTDi help !!!

alex4607 a écrit:Ton garage est toujours habité par des carton?
La donneuse il reste rien de superflu :mdr :mdr

Ben ouai il me tarde de finir les amenagements de la maison pour commencer les hostilites

une face avant de golf 3 ne se monte pas sur une golf 2 (ni le radia, ni les ventilo)

il faut mettre du corrado ou du golf g c'est ca l'astuce ?

c'est pas les modeles qui manque, faut juste fouiner un peu

corrado (hors vr5) et golf G, c'est des simple ventilo aussi

Ben alors je vais fouiner mais pas beaucoup de casses chez moi donc ca va pa etre evident je crois que ceux d'ibiza tdi avec clim se montent ou de passat 35i tdi mais a voir il faut que j'en trouve un

Voila j’attaque ce week end.
J’ai rapatrier la gtd (démarrage au quart de tour après deux en sans démarrer et presque 500 000 bornes).
Je sui pressé par le temps (j’ai jusqu'à début avril) je vais donc essayer de faire au plus simple je monterais la clim et les freins en 280 plus tard.
J’ai enfin rangé mon garage mais je suis dég il me manque 1 mètre pour pouvoir rentrer la cordoba vario de ma Miss et la g2.
A+

debut des travaux et premiere tres mauvaise surprise


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donc apres insepection du reste de la caisse et rien tout parait nickel sauf ca je découperai le morceau malade et ferai gréffer une partie valide

puis demontage pour sortir le moteur


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manque plus que les supports moteur a démonter et me faire préter du matos pour sortir le moteur

la voila comment je la laisse ce soir


quelques bosses par ci par la


c'est tout ...................... pour le moment :mdr:

la suite alors dépose du ra


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sur le tablier dans le compartiment moteur y a une protection et il ya des marques qui je pense correspondent avec les emplacements des trous de la clim du moins si c'est ca c'est cool




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puis c'est au tour du tableau de bord de giclé avec la ventilation installation clim oblige



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voila le bloc clim



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puis l'abs que je vais éssayer de garder mon probleme est le vase pour le liquide du recepteur d'embrayage



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voila c'est tout pour ce week end

J'ai sorti le faiseau de compteur de la g3 et de la g2 pour voir si ya des modifs a faire

compartiment moteur propre et bloc chauffage avec clim monté



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les ouvertures pour monter le bloc chauffage et l'emetteur d'embrayage



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platines pour le mastervac + emeteur embrayage et pour l'adaptation du pedalier de g60


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Timing trés séré j'ai un acheteur pour ma gttdi daily et il me la prend fin avril donc il faut que je me bouge le c*l ?
j'ai bien mon express (aie pas sur la tete) pour aller taffer mais elle me' fait un sifflement dans la boite qui me fait flipper et j'ai tellement envie de travailler qur cette me*de que j'ai pas d'autres choix que me bouger :?


bloc chauffage vu de l'interieur c'est enorme


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bloc abs avec comme bonne surprise une sortie au niveau du bocal prévue pour l'embrayage hydrolique il sont trop fort chez vw a croire qu'ils ont pensé a nous



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c'est peut etre les memes bocals ou bloc entier que sur les g60

sa prend forme bon taf sur cette caisse je suis la progression

en plus j'attends des livraisons
ventilos spal de s3 turbo k14 avec pipes de aaz et quelsques pieces pour la caisse
J'ai aussi 4 toles de g60 avec centres vw neufs qui attendent des pneus surement du 185 45 15

ha ca avance bien tout ca que fait tu de tes pièces du RA ?

le taf du week end

1Z dehors


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mais problme de mayo dans le bocal de refroidissement donc joint de cucu a changer
il est petit le turbal des 1Z vivement le k14


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Pas de tofs mais une galere avec le faisceau j’ai quelques petits soucis :
- le petit fil noir qui part au faisceau de l’immotronic est bien un + après contact ?
- quelqu’un aurait il le cablage de l’interrupteur (destination des fils) de clim de golf 3 (clim manuelle)
- avec un commutateur d’habitacle a 3 vitesse la clim va-t-elle fonctionner
- Les systemes de radiateur deux ventilos : sur certains les deux ventilos ont l’air d’etre alimenté et sur d’autres un alimenté et l’autre juste une helice quel type de ventilos me faut il ?
-
Voila j’essaye de mettre des tofs au + tot mais toujours pas d’adsl grrrrrrrr

felicitations pour ton taf

mais tu devrais poser ta question dans la partie mecanique electricité tu auras des reponses beaucoup plus rapidement

Je vais éssayer de ce coteé la aussi mais je pense que j'aurais quelques reponse ce soir

bon alors quelques tofs en attendant j'attends un colis avec les pieces du moteur et ma pedale d'accelerateur home made (pour qu'un pote me la soude)
du coup je planche sur le faisceau et la je suis bloqué j'ai le faisceau interieur de la g2 sur lequel j'ai greffé une partie du faisceau de la g3 pour la commande de clim (les inters) il me reste deux fils un marron noir et un rouge noire et je sais pas ou ils vont


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apres j'ai pas la partie du faisceau de ventilation de toledo.
sur la golf 2 il y a 4 fils qui arrivent au ventilo (prise carre blanche) et rien d'autre
sur le bloc clim de la toledo il ya cette meme prise carrée blanche mais aussi 2 fiches sur le ventilo lui meme (+ et -)


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c'est cette prise carre blanche (une resistance qui fait varrier la vitesse)
sur la resistance de golf2 a gauche) il y a l'alimentation du ventilo sur celle de toledo non

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je ne comprends pas par quoi est alimenté le ventilo sur le systeme toledo
je bloque a ce niveau

sinon quelques tofs de ce que j'ai pu faire ce week end



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et sinon j'ai aussi monté des retros electrique me manque juste la commande