sebz en GTDi help !!!

Salut à tous ça fait longtemps que je ne poste plus , maison en construction et j’en voie enfin la fin (du moins pour y vivre).

Depuis je roule en Renault express et je viens de récupérer la g2 GTD 90 (3 portes noires vitres électriques, centralisation, abs, direction assistée) de ma sœur achetée 5000 francs en 1994 avec 300 000 km (mon père avait refait le moteur segments coussinets joints moteur …).
Au cours des années elle a été équipée peu à peu (gros pare chocs, kit ressorts amorto jamex, jantes en 15 p)
La voiture a aujourd’hui dans les 500 000 km elle servait de voiture de réserve pour la famille mais l’été dernier elle a commencer à chauffer et et il est apparu de l’huile dans le vase d’expansion . Les durites qui vont au radiateur ont lâché et depuis elle est arrétée.

Alors voila je veux la remettre en route au goût du jour mais surtout m’en servir en daily.
J’hésite entre 3 possibilités un RA d’occase en bon etat (pas facile à trouver), un RA à refaire ou un tdi de golf 3 genre 1z.
L’adaptation d’un g3 tdi sera plus facile à faire (je pense) que de refaire un moteur et surtout moins cher.
Sinon nivo esthétique la rpasser en 2 phares peits pare chocs lame gti ronal turbo ou tole 15 p et interieur gti.

Je vous fait des tofs ce soir a + et j’attends vos avis

Jolie projet.

+1 pour le TDI, en plus en partant d'une base de 1990 comme golf tu es peinard (même boite a fuse que la golf 3) .

Sinon petit PC + lame GTI + ronal turbal + intérieur GTI

Parfait

On attend les tofs

bon projet en perspective... +1 pour le TDI

Vite les toff

Bon projet à suivre

N'hésite pas à nous faire plein de photos

Montage, difficultées....

Dommage pour ton joint de culasse...
mais si c'est que çà...
ouvre ton moteur... On sait ce qu'on a mais on sait pas ce qu'on trouve...
Quant au choix des Ronal Turbo... :lovie:
Tiens nous au jus...

ben en fait le moteur à exactement 483 000 bornes et une segmentation a été refaite dans les 300 000 km je me demande si l'huile vient de la culasse ou du turbo ou du rechauffeur d'huile.
Mais le tdi me tente bien je suis les posts de g2 tdi avec passion et j'ai envie de tenter le coup j'ai vu une annonce pour un moteur boite avec faisceau 110 000 bornes à 400 euros bon c'est sur il manque pas mal de pieces encore mais ca m'a l'air interressant. Alors je sais pas si je doit plutot chercher une g3 complete pour faciliter les choses ou un moteur boite faisceau compteur peut suffire avec vos aides et conseils.

Pour les tofs je suis en galere car je suis en bas débit dans ma cambrousse j'ai essayé hier soir et pas moyen j'ai meme pas pu poster un message.

Par contre je voudrait garder l'abs et mettre des disques derriere dons à voir.

c'est sûr qu'une golf 2 tdi c'est pas mal du tout...
Mais...
les moteur tdi avec des kilométrages autour des 100 000kms, j'y crois pas trop... facile de dire qu'un bloc diesel a tant... donc renseigne toi bien sur l'historique du moteur avant...
ensuite pour l'huile dans le vase d'expansion, je pencherais pour un joint de culasse...
Elle a chauffé avant???

Ben en fait j'ai lu l'annonce sur le bon coin et ca avait l'air d'etre un gars qui connait les vw donc j'espere qu'il nest pas malhonnete

voila l'annonce

500 € Code postal: 83120

vend moteur boite complet (turbo, pompe, etc)
type:1Z 90cv 110000 kms trés bon état il provient d une golf 3 gttdi 1996

(je posséde le faisceau complet avec le boitier capteur pédale echangeur etc) idéal pour monter un swap golf 1,golf 2, caddy etc
contacter moi pour plus d info merci


Plus une autre encore moins cher

Prix: 400 € Code postal: 84700

vend moteur golf 3 TDI 90 CH plus faisceau plus calculateur plus boite 110 000 km


Mais il ya aussi des caisse completes dans ces tarifs

J'ai du mal a franchir le pas

Si quelqu'un connait une caisse complete au alentours du 04 qu'il me fasse signe merci

Au secour à qui je peut envoyer mes tofs par mail pour qu'il puisse les mettre sur le post car j'ai du bas débit et pas moyen de mettre les tofs

Merci

SEBZ a écrit:

Au secour à qui je peut envoyer mes tofs par mail pour qu'il puisse les mettre sur le post car j'ai du bas débit et pas moyen de mettre les tofs

Merci

Envoi moi si tu veux MP

Voila en fait dans marecherche d'une donneuse pour un swap golf 2 tdi on me propose une g3 tdi 110 complete non accidente avec pour la caisse + de 200 000 bornes et pour le moteur aucune idee car change par le proprio l'ancien avait cassé.
Mais il y a un mais la v oiture a un probleme a l'acceleration voila le mail du proprio
bonjour

la voiture fume noir , des que j'accelere un peu trop fort , par contre , si je la laisse monter dans les tours doucement , il ni ya aucune fumer

le compteur affiche plus de 200 000 , mais il ne faut pas en tenir compte car le moteur d'origine a etait casser , et j'ai du racheter par la suite une autre caisse accidenté celle ci , et j'ai tout remonter , sur la mienne . des photo sont a venir prochainement .

de quoi peut venir le probleme turbo ? injection? autres ?

Tiens voilà les tofs :

petit parchoc calendre simple phares et tôles de g60 en 15 après tu touche plus à rien

exact ou ronal turbo

Mais bon je vais avoir un budget limité et avec une bonne remise chez vw les toles g60 sont je pense - chere d'ailleurs si quelqu'un peutn me donner la reference vw

merci a toi yohan

bon alors dans ma recherche d'une giii tdi accidente je suis tombe sur une super occase une gt tdi 90 4 portes clim 4 VE toutes les factures d'entretien avec 225 000 km pour 1400 roro donc je l'ai prise entiere et je vais y faiire ce qu'il y a à faire pour rouler avec et je met la gtd en standby jusqu'a cet hiver

Mini reprise des hostilités
Je vais canibaliser une golf 3 gti pour passer ma gtd en cinq trous et voir tout ce que je peut récupérer et qui me serve pour mon swap tdi
alors je fais appel a vos idées et commentaires

Salut
J'ai enfin demenager et je prepare mon hiver avec le swap d'un tdi dans ma gtd pour cela j'ai acheter une g3 de 96 accidentée sans interieur (meme pas le tableau de bord) mais qui demarre au quart de tour (je croyais qu'on ne pouvait pas les demarrer sans le bloc compteur) et je me met à la recherche des elements manquent pour mon swap j'essaie de vous mettre des tofs de la donneuse et de l'état de mon faiseau des demain

Pas trop le temps de taffer dessus je prepare mon hiver et mon atelier maison neuve oblige,
Mais j'ai quand meme eu le temps de recuperer des pieces par ci par la
alors dans le desordre
- systeme complet de freinage d'ibiza 2.0 16v manque une fusée (commandée) a savoir si je peut garder mon abs d'origine adieu les cinq trous ou alors adaptateur a voir
- bloc de chauffage avec clim de toledo plug and play sur golf 2 (merci seb)
- pedalier g60 manque une petite pate pour fixer le potentiometre a commander chez vw
- cable compteur g60 je veux garder le compteur et ses 500 000 bornes re
- interieur complet nickel de l'ibiza 2.0 16 v a adapter juste l'insigne 2.0 16 a camoufler
- kit baguettes large pour modele sans elargisseur

me manque (quand j'aurais des tunes ou tres bonnes occases)
- petits pare chocs
- calandre simple phares
- de quoi faire la grosse revision au moteur
-des journees de 48h
-des panneaux de portes fonces
- une face avant radiateur double helice de g3 110

voila demain je sors les trouvailles recptionnées et je fait des tofs de la donneuse dépouillé par l'ancien proprio a l'arrache cette endive

voila un swap qui m'interresse bien mais un max de tof pour que je

puisse comprendre et voir comment tu fais s'il te plait

Vraiment sympa ce projet vivement la suite

Bonne continuation
Peace

un programme qui promet de belles réjouissances mais il va falloir mettre des photos !! Bon courage pour la suite

des tofs
la donneuse
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train avant
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sieges il faut que j'enleve le 2.0 16v
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pedalier g60 et cable compteur
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voila pourquoi je peut pas encore bosser l'etat de mes 60 m2 de garage

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mon daily en attendant
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Ton garage est toujours habité par des carton?
La donneuse il reste rien de superflu :mdr :mdr