tdi 110 , turbo coupe a 4000 en 5eme j'ai tout changer idem

salut !!

J'ai un défaut :




J'ai changer , débitmètre, N75 , nettoyer le turbo , changer le calculo ( défaut mémoire) vérifier tout les tuyaux de dépression .

La je vois plus trop quoi faire , voici un log , le turbo a couper net a l'endroit de la flèche rouge:



J'attends vos avis , moi je trouve que la pression est élever 2213 pour 1948 spec !!!

Oui voilà, ton turbo prend 300 gr de trop de pression pendant trop longtemps.
Peut etre la tige de ta wastegate qui est mal réglée.

je vois plus que ca mais pourquoi elle est déréglé ?? j'ai rien touché , ou alors la membrane est poreuse !

A 4000t en 5eme t'es a combien de km/h?

Bien au delà de la vitesse règlementaire

presque 170, pkoi? il coupe aussi vers 130 en 4 kd chui pied o plancher, c chiant surtout pour doubler!!

personne n'a une autre idée????

Essaie de raccourcir de 1 ou 2 mm la tige de la wastegate, et regarde ce que ça donne en faisant un log.

G3mazout a écrit:presque 170, pkoi? il coupe aussi vers 130 en 4 kd chui pied o plancher, c chiant surtout pour doubler!!

130 en 4eme!! je l'ais jamais fait sur mon TDI 110
enfin, chacun son style de conduite

Monte un mano pour voir a quelle pression le turbo ce coupe: si ça marche comme les G2, il y a une capsule qui "
décomprése"
le turbo si celui ci monte trop en pression

G3mazout a écrit:presque 170, pkoi? il coupe aussi vers 130 en 4 kd chui pied o plancher, c chiant surtout pour doubler!!

J'espère qu'à 130 tu as fini de doubler :mdr:

bencox a écrit:
130 en 4eme!! je l'ais jamais fait sur mon TDI 110
enfin, chacun son style de conduite

Monte un mano pour voir a quelle pression le turbo ce coupe: si ça marche comme les G2, il y a une capsule qui "
décomprése"
le turbo si celui ci monte trop en pression

130 en 4ème, ça donne 3800 tours/min. Je ne vois pas pourquoi tu ne vas pas jusque là puisque la puissance max est à 4150 tours/min...
Mon TDI 110@140 peut prendre 160 en 4ème sans sourciller et il se porte très bien.