projet mk1 piste KR turbo

aujourd'hui , préparation du "
groupe de refroidissement "
et notamment du nouveau radiateur en alu (ca n'a pas un gros interet par rapport à un origine de même taille , mais je l'ai eu avec le moteur et j'aime bien les belles pièces ! =


puis présentation sur la caisse avec l'échangeur et le radiateur d'huile

c'est beau,magnifique le radia




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ton radiateur avec ton gros échangeur ne va prendre beaucoup d'air frais là

de la belle piece, un beau montage...et le garage

J P a écrit:ton radiateur avec ton gros échangeur ne va prendre beaucoup d'air frais là

autant que sur une golf rallye, ou tout autre montage similaire, avec un echangeur en façade, et vu les 2 spal en place, ça va meme mieux refroidir... beau montage.

tres juste ... et si ca ne suffit pas , il ya toujours moyen de mettre des SPAL plus gros ou avec + de débit
et puis si ce ne suffit toujours pas je peux mettre des SPAL soufflant devant

Superbe ensemble. ;
)

vraiment beau montage
le radiateur d'huile fait tout rikiki à coté de l'echangeur

très beau travail....

la motivation doit être au top....

Bonne continuation

golfracing a écrit:si ca ne suffit pas , il ya toujours moyen de mettre des SPAL plus gros ou avec + de débit
et puis si ce ne suffit toujours pas je peux mettre des SPAL soufflant devant

je ne pense pas que tu es besoin d'en arriver là, avec ton montage actuel.

sur ma piste, avec un montage d'origine, c'est a dire, echangeur en façade de G60 suisse et son radiateur de LdR, un razdiateur d'huile (similaire au tien en contenance) et avec le ventilo d'origine, le circuit de LdR ne depasse pas les 90°, et l'huile reste stable a 100°, en utilisation piste et en plein été.

Hello
je me demandais ce que tu avais comme ar sur ton turbo ? 63 ou 86 ?

ben80 a écrit:Hello
je me demandais ce que tu avais comme ar sur ton turbo ? 63 ou 86 ?

je pense qu'il à un a/r 63 à l'échappement à confirmer

JM a écrit:Superbe ;
)
Et ce garage

Grave jcroyai que c'etait sa cuisine au début :mdr:

beniman a écrit:

JM a écrit:Superbe ;
)
Et ce garage

Grave jcroyai que c'etait sa cuisine au début :mdr:

J'avoue, je me suis dit la même chose. ;
)
En tout cas, c'est royal de bosser dans ces conditions...

ben80 a écrit:Hello
je me demandais ce que tu avais comme ar sur ton turbo ? 63 ou 86 ?

je vais vous dire ca...

golfracing a écrit:

ben80 a écrit:Hello
je me demandais ce que tu avais comme ar sur ton turbo ? 63 ou 86 ?

aucune idée, c'est un garett 2871R non modifié ... ca se mesure ou ?

C est ecrit sur les carters :mdr: :mdr:
Mais à vue d oeil c est surement pas un ar de 63 coté compresseur. Ton compresseur est beaucoup trop gros par rapport à la turbine
Tu sais nous faire un photo en macro de ton turbo ? ou bien nous donnez la référence de ton turbo
Et avec la référence on sait tout de suite quel turbo c est. Car comme tu peux le voir dans le tableau joint qu il y a pas mal de sortes de gt 2871 r

http://www.turbobygarrett.com/turbobygarrett/products/turbochargers.html

c'est celui la:
ref 743347 0002

http://www.turbobygarrett.com/turbobygarrett/catelog/Turbochargers/GT28/GT2871R_743347_2.htm

tu as un a/r 60 admission et a/r 64 échappement







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super taf ! impressionnant ton échangeur !

apres quelques semaine de coté pour cause d'occupation sur mes autres golf, je me remets sur le moulin
j'ai recu aujourd'hui une belle waste gate TIAL en 53 mm, du coup suppression de la petit sur le turbo ;
le clapet sur le turbo sera maintenu fermé par un ressort




mise en place des sondes de temperature d'eau pour l'afficheur SPARCO et la gestion SYBELE

Salut mec, sympa le montage

Par contre, ta wastegate c'est pas une 53mm (38 ou 44 au mieux)......c'est qui ton préparateur?

Bon courage pour la suite

Alors GOLFRACING,
ou en est ce moteur TURBO ?
Toujours pas possé ?

et ton 16v weber

des nouvel de cette joli golf

les pieces arrivent doucement ;
je me consacre en ce moment à finir la one KR 1600 pour courir en saloon car en juin .
patyience , ca va bientot reprendre ...

on a hat de voir sa

super c est one turbo de piste