T3 syncro TDI 110

Tu as fait une révision de la boite de vitesse??

Pour l'implantation du tdi as tu étais obligé de faire une entretoise entre le bloc et la cloche de boite??

Je suis toujours aussi Fan!!

Sinon pour avoir discuter avec un ami qui a fait un montage similaire au tient y a un couple monstrueux et la meilleure solution pour soulager la boite reste la monte en jante 4x4 et en jouant sur la monte de pneu, sinon c'est trop coupleux la boite aime pas trop et lui a une boite de TD.

Enfin pour le faisceaux ben écoute prépare le fer à souder lui a du le prolonger d'à peu près de deux mètres

lepiaf a écrit:Tu as fait une révision de la boite de vitesse??

Pour l'implantation du tdi as tu étais obligé de faire une entretoise entre le bloc et la cloche de boite??

Je suis toujours aussi Fan!!

Sinon pour avoir discuter avec un ami qui a fait un montage similaire au tient y a un couple monstrueux et la meilleure solution pour soulager la boite reste la monte en jante 4x4 et en jouant sur la monte de pneu, sinon c'est trop coupleux la boite aime pas trop et lui a une boite de TD.

Enfin pour le faisceaux ben écoute prépare le fer à souder lui a du le prolonger d'à peu près de deux mètres

salut lepiaf pour la boite pas de révision j'ai pas le budget et pas le temps le popo doit roulée pour le VW school event à magny-cours

pour le moteur il se monte en lieux et place sent modif de la cloche de boite et j'ai choisi se moteur pour sont couple de camion et s'est un TD le popo a la base avec des pneux en 205/75/15 sa tire déjat plus long que le 185/14 qui et monter a l'origine pour le moment je chercher un couple en 29/7 ou un 32/7 pour modifier ma boite de vitesse sa tirera plus long que mon 38/7 qui se trouve dans la boite en ce moment et pas facile a trouvais pour un syncro

le faisceau je suis en plein dedans je te dit pas le merdier que s'est



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avant modif il y a tous le faisceau du compartiment moteur sa fait pas malle de fille


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le même un peux plus lège, sa fait encore beaucoup de fille tous sa

la suite demain si la puce ne mas pas tuer avant :mdr:

bon des nouvel du popo je suis dans le faisceau électrique en ce moment et pas facile dit retrouvais s'est petit
le reportage en tof


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le merdier de file une foi que jai u retrouvais ou tous se branche sur le moteur
et le soire une foi une bonne journée de taf fait le calculo a trouvais sa place définitive


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et le nouveau support moteur qui reste a finir mes bien avancer


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si tous vas bien je démarre le moteur dimanche

Joli boulot parce que là il y a du temps à passer. ;
)
Bien joué!

salut JM j'ai déjà passer pas malle de soirée sur le faisceau et la journée dièrre pour au final pas avoir fait grand chose mes si tous vas bien je le démarre dimanche
il faut que sa roule pour le meeting de magny-cours

salut tous le monde des nouvel du popo il démarre deux seconde et se coupe l'imotronique me fait chier il vas falloir que je le passe a la valise
et pour le faisceau électrique il reste juste deux file qui vont au bloc compteur a trouvais a quoi il serve et tous et monter
si quel-qu'un a des info sa me facilitera la vis

L'immo etant dans le compteur je pense que tes deux files restant serve à ça...

Bon courage a toi

salut le piaf limmotronic sur la seat et monter sous le tableau de bord a gauche je les trouvais et brancher pas de problème les couleur des file sont différent d'une golf 3 mes s'est les même composent qui constitue le faisceau

bullmout ma trouvais des info sur le sharan TDI je regarde sa se matin

mitch80 a écrit:salut le piaf limmotronic sur la seat et monter sous le tableau de bord a gauche je les trouvais et brancher pas de problème les couleur des file sont différent d'une golf 3 mes s'est les même composent qui constitue le faisceau

bullmout ma trouvais des info sur le sharan TDI je regarde sa se matin

Bon courage à toi

nikel mitch , que de nouvel pour le t3 !!! et en plus un

tdi , que du bonheur , hate de voir ca au prochain days ... ;
)

salut alex59 sa serra cool des que Jaurès réussi à résoudre tous les problèmes je fini avec le faisceau et s'est l'immotronic qui si mes mes bon sa fait partie du jeux

des nouvel en tof sa parle mieux



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le capteur de vitesse récupérée sur un conteur de golf 2 GTI



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les information du pédalier


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un jolie petit échangeur récupéré sur une fiote


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une découpe afin de sortir l'air chaud de l'échangeur


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la durite d'admission d'air avec sont réducteur de diamètre


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le capteur de pédale d'accélérateur fixe sous le plancher du popo


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le faisceau fini reste l'immotronic a résoudre sont probléme et le nié-manne a maitre en place sous le tableau de bore, le chatterton sur le faisceau et roule ma poule

Sa risque d'etre sympa comme rendement sur le t3. ta prévu des nouveau freins pour arreté tous ses chevaux?

vw gti a écrit:Sa risque d'etre sympa comme rendement sur le t3. ta prévu des nouveau freins pour arreté tous ses chevaux?

salut vw gti pas de nouveau frein de prévu pour le moment mes je me suis déjà pencher sur le problème les frein du T4 syncro doive se monter sent trop de modif

la prochaine opération vas aitre de la carrosseries, j'ai un pavillon a remplacer et des que j'ai trouvai un couple de boite plus long je refait ma boite de vitesse

salut tous le monde
des nouvel du popo je monte le ni émane a la place de celui d'origine temps cas avoir l'immotronic autant qu'il serve a quelque chose et si tous vas bien un VAG-COM serra a la maison vendredi

mitch80 a écrit:salut tous le monde
des nouvel du popo je monte le ni émane a la place de celui d'origine temps cas avoir l'immotronic autant qu'il serve a quelque chose et si tous vas bien un VAG-COM serra a la maison vendredi

Je n'osais pas te le dire après t'être autant fait chier avec l'immo autant qu'elle serve à quelque chose

lepiaf a écrit:

mitch80 a écrit:salut tous le monde
des nouvel du popo je monte le ni émane a la place de celui d'origine temps cas avoir l'immotronic autant qu'il serve a quelque chose et si tous vas bien un VAG-COM serra a la maison vendredi

Je n'osais pas te le dire après t'être autant fait chier avec l'immo autant qu'elle serve à quelque chose

salut lepiaf le montage et presque fini et je vais en profiter avec le vag-com pour lui monter le régulateur de vitesse sa serra cool pour l'autoroute ou les nationale

mitch80 a écrit:

vw gti a écrit:Sa risque d'etre sympa comme rendement sur le t3. ta prévu des nouveau freins pour arreté tous ses chevaux?

salut vw gti pas de nouveau frein de prévu pour le moment mes je me suis déjà pencher sur le problème les frein du T4 syncro doive se monter sent trop de modif

la prochaine opération vas aitre de la carrosseries, j'ai un pavillon a remplacer et des que j'ai trouvai un couple de boite plus long je refait ma boite de vitesse

:redcard:
pour les freins de T4 syncro ... non ... :?
le T4 est un traction a l'origine , y'a qu' a l'AR que sa monte avec quelques modifs et a l'AV faut trouvé les bonnes pieces a adapté ... :-?

donc pour faire cour ,
il te faut:
-etriers AV de renault master T35 en 4 pistons ...
-disques AV de T4 vr6
-disques + etriers de T4
-moyeux disque AV pour en faire un moyeux simple et moyeux AR modifié
-platines maison pour fixation des etriers AR
-modifié les cables de frein a main
-adaptation des flexibles AV et AR ...

regarde en gros les moyeux :
http://img163.imageshack.us/gal.php?g=p1010420r.jpg
pour syncro les moyeux AV sont different ...

fabien mk2 gti a écrit:

mitch80 a écrit:

vw gti a écrit:Sa risque d'etre sympa comme rendement sur le t3. ta prévu des nouveau freins pour arreté tous ses chevaux?

salut vw gti pas de nouveau frein de prévu pour le moment mes je me suis déjà pencher sur le problème les frein du T4 syncro doive se monter sent trop de modif

la prochaine opération vas aitre de la carrosseries, j'ai un pavillon a remplacer et des que j'ai trouvai un couple de boite plus long je refait ma boite de vitesse

:redcard:
pour les freins de T4 syncro ... non ... :?
le T4 est un traction a l'origine , y'a qu' a l'AR que sa monte avec quelques modifs et a l'AV faut trouvé les bonne pieces a adapté ... :-?

donc pour faire cour il te faut:
-etriers AV de renault master T35 en 4 pistons ...
-disques AV de T4 vr6
-disques + etriers de T4
-moyeux disque AV pour en faire un moyeux simple et moyeux AR modifié
-platine pour fixation des etriers AR
-modifié les cables de frein a main
-adaptation des flexible AV et AR ...

regarde en gros les moyeux :
http://img163.imageshack.us/gal.php?g=p1010420r.jpg
pour syncro les moyeux AV sont different ...

salut fabien mk2 gti merci pour les précision mes il me semble que le t4 syncro a l'AV a les même disque que le VR6 et pour le reste j'ai pas regarder

sur mon T3 comme s'est un syncro a l'AV j'ai un moyeux et un disque

et merci pour les info

de rien ...
quand ma golf sort de tolerie je rattaque les freins a diques du multi ...

ok je vais suivre ton taf

salut a tous le monde
sa y et le popo roule j'ai trouvais mon problème juste une alimentation sur l'immotronic qui déconner

pour les perfo du moteur il y a pas une gosse diférence entre le AAZ boustée et le TDI 110 sur la puissance mes sur le couple du moteur la sa a rient a voire le moteur et super des les bas régime se qui manque aux AAZ
sa vas être bien plus facile de tracter le plateau maintenant

reste deux trois petite modif a faire comme le régulateur de vitesse et roule ma poule :mdr:

salut Mitch, et bien en voila une bonne nouvelle ca tourne .Quelque petit detail et hop roule ma poule comme tu dit.Maitenant tu sera trankil pour les déplacements avec le plateau et la voiture

mitch80 a écrit:salut a tous le monde
sa y et le popo roule j'ai trouvais mon problème juste une alimentation sur l'immotronic qui déconner

pour les perfo du moteur il y a pas une gosse diférence entre le AAZ boustée et le TDI 110 sur la puissance mes sur le couple du moteur la sa a rient a voire le moteur et super des les bas régime se qui manque aux AAZ
sa vas être bien plus facile de tracter le plateau maintenant

reste deux trois petite modif a faire comme le régulateur de vitesse et roule ma poule :mdr:

Je vais passer le permis rien que pour te le racheter une fois que tu auras fini comme sa je pourrai y coller mon scirocco sur le plateau :mdr: :mdr:

salut tous le monde sa marche vraiment bien il y a du couple partout s'est vraiment impressionnent
je me retrouve a mètre la 4 a 40km/h quand je me ballade, même pas ji pencée avec le AAZ

bon il vas falloir lui faire une boite plus longue pour mieux utiliser tout se couple moteur

le popo je suis pas prêt de le vendre lepiaf j'ai juste mis 18mois pour trouvais ce que je voulait et aux prix que je voulait mes sa serra cool que je sois plus le seule avec un syncro

pour la boite une de R21 2L turbo quadra devrais faire l'affaire :mdr: