T3 syncro TDI 110

salut, vraiment joli ce popo j adore la couleur(les ecoute pas c tous des moqueurs :mdr:) bonne continuation

une nouvel pièce pour le popo


ya plus qu'a brancher et OP du 220V :mrgreen:

cool, par contre que 200W il faut voir ce que tu peu y brancher

MitchOf4O a écrit:cool, par contre que 200W il faut voir ce que tu peu y brancher

c'est sur que plus puissant aurai été mieux mes pour 20 euro sur une broc on ce plain pas

c'est clair que sa fait pas cher!

ton compte tour il fonctionne si oui tu la brancher ou

il et brancher comme a l'origine sur la borne W de l'alternateur

les alternateur de tdi avec pouli debrayable sont depourvu de prise w car il on les commande pour le calculateur

j'ai conservais l'alternateur du T3 avec sont support et les poulie

comment tu fait pour les info que l'alternateur envoi au calculateur

on déterre un peu le poste :mrgreen:

il y a quelque temps maintenant les frein du popo on décider de me lâcher donc du coups j'ai fait une commande de pièce pour re-maitre tous sa a neuf et vous vous doutais bien que sa serra mieux que se qu'il y avais a l'origine


disque en 280/24 en remplacement des disque d'origine


on passe disque a l'AR en remplacement des tambour

et un gros maitre cylindre


il y a une semaine je suis passer chercher des pièces pour un client a la casse et je suis tomber sur deux T3 dont un avec plain d'option du coups j'en et profiter pour faire mes course


une jolie porte sent corrosion et avec la vitre qui s'ouvre et une poignet extérieur par la même occasion



la petite protection de vitre AR
et toute les conduite de ventilation pour l’arrière du popo

et le taf de c'est dernier jour
la protection de vitre AR et poser

j'ai tomber le tableau de bord pour remplacer tous les radiateurs de chauffage


et oui sur le popo il en a deux un devant et un autre cacher sous la banquette AR

le bloc chauffage a déjà retrouvais sa place

et comme le tableau de bord étai démonter j'en et profiter pour le remplacer par un model beaucoup plus propre et avec moins de trous


et voila ou je suis se soire

un des deux colis qui et arrivais aujourd’hui


il y a tous ce qui faut pour refaire a neuf le ponts AV

et une autre merci fabien pour les étrier

sa vas freiné avec sa et les gros disque

top ces trouvailles!

De jolie pièces dit dont pour le ptit popo

Par contre comment passes tu le train arrière en freinage a disque?? Pièce de T4 synchro??

Et reste a accorder les deux sièges avant

Faut monter des recaros :mrgreen:

les disque AR du T4 ne monte pas sur le T3
je copie les montages que j'ai vu sur des bus Allemand tous bêtement

disque de mercos et platine maison pour des étrier de golf

:mdr: il vas garder des sièges d'origine

Ok enfin avec les etriers porsches sur le train avant j'espere que le plateau est un "
auto freine"
car la ca va freiner sec

lepiaf a écrit:Ok enfin avec les etriers porsches sur le train avant j'espere que le plateau est un "
auto freine"
car la ca va freiner sec

tous les plateau porte voiture sont freiné

et c'est pas des étriers de porche, sa coute bien trot cher c'est bête la

le taf du jours



j'ai remplacer le roulement de roue et commencer l'adaptation des gros freins
et comme d'habitude c'est pas du plus end plais

je vous en dit plus demain sur l'adaptation des freins et d'autre photo

Sont bien jolie les étriers c'est quoi alors??

Pi pour les récaros des modèles Golf2 irait à merveille au poste de pilotage de cette avion de chasse :mrgreen:

Et pour les gros freins un tit coup de tour pour usiner les platines et roulait jeunesse

salut lepiaf

se sont des étriers de master première génération :mrgreen:

il passe demain sur la fraiseuse pour modifier les oreilles de fixation

on vairas plus tard pour un jeux de fauteuil

la suite :mrgreen:


tous et remonter et ajuster mes sa aurais était dommage de monter des étrier dans cette état sur tous que j'ai la sableuse

un aven et après


et une foi peint



le seul problème et que mes jantes ne monte plus

elle on pas suffisamment de déport et touche sur la face AV de l'étrier.
deux solution remplacés les jantes par des de mercos ou faire une cale et modifier le déport de jantes

il me faut une cale de 25mm pour que sa passe et les jantes sont en 7/15 ET 15

si je modifie pas le ET il vas se passer quelque chosa au niveau des roulements

la suite vendredi

Jolie freinage dit donc c'est du 4 piston ??

Pour les jantes moi j'opterais pour des jantes mercos

Mais te connaissant un peu sa va finir avec des cales pour les jantes actuelles :mdr:

lepiaf a écrit:Jolie freinage dit donc c'est du 4 piston ??

Pour les jantes moi j'opterais pour des jantes mercos

Mais te connaissant un peu sa va finir avec des cales pour les jantes actuelles :mdr: [/i]

oui s'est du 4 piston en 48mm

j'ai hésiter pour les jante mercos mes se serra mes jante :mrgreen: elle me plaise beaucoup

donc demain je récupère la matière pour faire deux cale de 23mm en double perçage et je modifi l'ET de mes jantes actuelle
je vais certainement en profiter pour les passer en 8 pouce pour monter des 225/75/15 afin de tiré un peu plus long et pour le look

Top les étriers ... :mrgreen:
Tu les a beaucoup modifié ...
Dire que sa fesait + de 3 ans qu'il trainait dans le fond de mon garage ... :-?

mitch80 a écrit:

lepiaf a écrit:Jolie freinage dit donc c'est du 4 piston ??

Pour les jantes moi j'opterais pour des jantes mercos

Mais te connaissant un peu sa va finir avec des cales pour les jantes actuelles :mdr: [/i]

oui s'est du 4 piston en 48mm

j'ai hésiter pour les jante mercos mes se serra mes jante :mrgreen: elle me plaise beaucoup

donc demain je récupère la matière pour faire deux cale de 23mm en double perçage et je modifi l'ET de mes jantes actuelle
je vais certainement en profiter pour les passer en 8 pouce pour monter des 225/75/15 afin de tiré un peu plus long et pour le look

Jantes tôles de 4*4 faut le faire un tit coup de jeune aussi (peinture) et plus un pour le 8 pouce

Manquerai juste des pneus tout terrain pour aller barouder au bord de la loire :mrgreen:

la suite du taf

les frein sont définitivement monter


et une petite tof des cale en double perçage que je me suis faite


j'ai profiter de cette immobilisation pour lui faire sa distri


comme vous pouvais voir mon vilo et nikel mes il était leur de faire le taf la vis était pas serre comme il faut

j'ai également passer l'alternateur en courroie plate

reste a rouler pour voire ci tous vas bien avec toute c'est modif