y a t'il un électricien dans la salle ? ; -)

Bonjour

Sur mon cab golf de 1986 il y a un truc qui m'agace

Le voyant rouge du thermomètre de température d'eau

y a t'il un électricien dans la salle ? ;
-) 5dj5a0

y a t'il un électricien dans la salle ? ;
-) 5dj5a0

Celui qui clignote quand le moteur est froid et qui est donc sensé s’éteindre dès que la température est bonne…continu de clignoter même quand le moteur est chaud.

ce n’est pas grave en soit, mais c’est particulièrement agaçant.

je pense (mais je ne suis pas Docteur) que ça doit venir de la sonde, non ?

z’en pensez quoi ?

si c’est cette sonde on en trouve encore chez VW ?

Il n'a aucune raison de clignoter même a froid

Tu peux en effet regarder la sonde et peu être même le niveau d'eau

Tyson a écrit:Il n'a aucune raison de clignoter même a froid

Tu peux en effet regarder la sonde et peu être même le niveau d'eau

Désolé mais je suis certain de ce que j'affirme (j'ai la voiture depuis des lustres)

sur cette Golf le voyant clignote au démarrage et ne s'éteint que lorsque le moteur est chaud.

ce système avait pour but de signaler au conducteur qu'il ne devait pas tirer sur le moteur à froid.

c'est une certitude, et ça n'a rien à voir avec le niveau de liquide de refroidissement.

La question subsidiaire est de savoir si ce genre de pièce est trouvable chez VW ou ailleurs ?

Il ne te reste plus qu'a prendre les pages jaunes et de téléphoner a VW

Tu vas vite être fixer

Tyson a écrit:Il ne te reste plus qu'a prendre les pages jaunes et de téléphoner a VW

Tu vas vite être fixer

j'adore !

C'est un forum qui nous regroupe pour parler de nos Autos.

En aucun cas on ne connait le stock de chez VW!
Donc, pour répondre a ta question:

Jed a écrit:
si c’est cette sonde on en trouve encore chez VW ?

Le mieux est de prendre contact avec Vw qui te dira si la sonde que tu cherches est encore disponible!

donc j'ai posé une question stupide ?

excusez moi du dérangement

je ne le ferai plus

Sur ma golf II TD le voyant clignotais quand je changer le LDR et que le niveau était trop bas... Vé rifie ton niveau pour commencer

tween a écrit:Sur ma golf II TD le voyant clignotais quand je changer le LDR et que le niveau était trop bas... Vé rifie ton niveau pour commencer

Bonjour

merci pour cet élément de réponse mais sur ma golf il n'y a pas de plongeur pour vérifier le niveau de liquide de refroidissement dans le vase d'expension.

d'où mon idée que ça pourrait provenir de la sonde.

mais ce n'est qu'une hypothèse...que je cherche à confirmer

Bonjour,
Normalement, le voyant clignote un peu (moins de dix fois il me semble puis s'éteint).
Le problème peut venir :
- Du câblage.
- De la sonde de niveau de liquide de refroidissement qui est située dans le vase d'expansion près du bouchon en principe.

popeye a écrit:Bonjour,
Normalement, le voyant clignote un peu (moins de dix fois il me semble puis s'éteint).
Le problème peut venir :
- Du câblage.
- De la sonde de niveau de liquide de refroidissement qui est située dans le vase d'expansion près du bouchon en principe.

et non, comme je l'ai dit plus haut cette version n'est pas dotée d'un système pour vérifier le niveau de liquide de refroidissement.

y a t'il un électricien dans la salle ? ;
-) Vouazd

y a t'il un électricien dans la salle ? ;
-) Vouazd

et comme de toutes façons le niveau est bon.......

ce voyant est intimement lié à la température du moteur sur cette version

Essaye un autre porte instrument ! tu risque d'avoir une surprise! golf 1 ou golf2 a force d'exemple je ne compte plus le nombre (y compris ceux qui ont des buz d'alerte d'huile !meme combat) liés a des court cercuit sur sonde ou faisceau plein de liquide de refroidissement remontant jusqu'a la boite a fusible ....vu la photo toi tu n'a pas le contacteur de niveau sur le bocal mais la sonde sous la pipe d'eau en alu qui a pris cher des micro fuite d'eau ! comme toute ça suinte et elle s'oxyde...

le niveau d'eau et d'ailleur un peu bas

Jed a écrit:

Tyson a écrit:Il ne te reste plus qu'a prendre les pages jaunes et de téléphoner a VW

Tu vas vite être fixer

j'adore !

J'adore !

cycybzh a écrit:
J'adore !

Merci pour ton aide mon garçon !

je suppose que le fait d'avoir plus de 2000 messages au compteur te donne la sensation d'en avoir une plus grosse ?

Rien à voir avec le nombre de messages, mais il faudra qu'on pisse ensemble histoire de comparer.

T'as trouvé la solution à ton souci où tu rames encore, parce que depuis le temps...

http://www.golfoo.net/forum/viewtopic.php?t=131206&
start=15&
postdays=0&
postorder=asc&
highlight=

As tu essayé de voir si ton calorstat n'est pas toujours ouvert, l'aiguille de température monte t-elle normalement, c'est à dire à peu près à la moitié du manomètre ??

Allez au boulot au lieu de lancer tes vannes au demeurant très moyennes. Laughing

cycybzh a écrit:Rien à voir avec le nombre de messages, mais il faudra qu'on pisse ensemble histoire de comparer.

T'as trouvé la solution à ton souci où tu rames encore?

sur le premier point... suis pénard :mdr:

sur le deuxième par contre je ne connais toujours pas la solution

je vais tester en débranchant le fil qui va à la sonde (fô simplement que je trouve lequel ;
-))

Jed a écrit:

cycybzh a écrit:
J'adore !

Merci pour ton aide mon garçon !

je suppose que le fait d'avoir plus de 2000 messages au compteur te donne la sensation d'en avoir une plus grosse ?

Et moi, je suis modo, je peux mettre des avertissements et même bannir les gens... Laughing

Donc, je pense qu'il serait souhaitable que tu adoptes une autre façon de répondre à ceux qui font leur possible pour te renseigner!

Seb36 a écrit:

Jed a écrit:

cycybzh a écrit:
J'adore !

Merci pour ton aide mon garçon !

je suppose que le fait d'avoir plus de 2000 messages au compteur te donne la sensation d'en avoir une plus grosse ?

Et moi, je suis modo, je peux mettre des avertissements et même bannir les gens...

Donc, je pense qu'il serait souhaitable que tu adoptes une autre façon de répondre à ceux qui font leur possible pour te renseigner!

Bonjour aussi !

c'est bien !

je pense que notre ami cycybzh est largement assez grand pour me répondre, ce qu'il a fait avec suffisamment d'humour pour que tout se passe bien !

maintenant, si tu penses que l’intervention de Môsieur Modo est indispensable et que le fait de me bannir te ferra gagner le concours de celui qui a la plus grosse…aucune hésitation ! tu auras gagné, mais il s’agira d’une victoire par forfait de la partie adverse… ce qui, conviens en, n’est jamais très satisfaisant ;
-)

Cela dit en prenant un chouilla de recul tu verras que notre ami Cycy le breton ne cherchait pas à m’aider mais plus précisément à me vanner (ce qui est son droit ) je pense lui avoir répondu sur le même ton.

Pas de quoi sortir l’artillerie lourde.

Je pense que je m’exprime dans un français suffisamment correct, dénué d’injure et d’agressivité pour éviter de créer des conflits inutiles.

Cela dit je déteste ce genre de menace, je pense avoir passé, de longue date, l’age des réprimandes de cours de récréation.

cordialement

je pense en toute objectivité, que tu t'es montré des plus hautains suite à la réponse plus que poli de tyson.....effectivement, nous ne connaissons pas le stock de chez vw, et je ne vois pas pourquoi tu as pris la mouche de suite

donc si tu as passé l'age des réprimandes ou autre, sache que ici aussi, il y a des gens qui ont passé l'age de se faire envoyer chier sur les roses quand il essaye d'aider un membre...

Ca prouvera à bien des personnes qu'ils ont raison de ne plus essayer grace à ce genre d'attitude Neutral

Sur ce, bonne continuation dans ta recherche de panne...

J'aime pas de façon de prendre les gens de haut!

Que ce soit Cycy ou Tyson au début, c'est toi qui a besoin des autres pour répondre à ta question.

Après que tu détestes mon intervention que tu prends pour une menace et bien je m'en tape!

Je te prie de prendre un ton plus convivial sur Golfoo... sinon, je me ferais un plaisir de te bannir!

Quand à savoir qui a la plus grosse, à ta manière de tout ramener à ça, je ne pense pas que ce soit toi!

Donc en résumé, réponds aux autres Golfoo avec courtoisie ou ton avenir sur le forum est bien compromis! Neutral

oh bah la il va te dire qu'il s'en tape comme les autres clients Laughing

pas d'averto il est marrant le garcon Laughing

Allez, on ouvre sa revue technique et on cherche la panne tous ensemble.
Laughing

A l'avenir jed, réfléchis au fait que même si les réponses des golfoo à tes demandes ne te plaisent pas, elles ont au moins le mérite d'exister.

Et au fait j'avais édité mon message en bas de première page pour ajouter ceci, mais tu n'as du voir.

"
As tu essayé de voir si ton calorstat n'est pas toujours ouvert, l'aiguille de température monte t-elle normalement, c'est à dire à peu près à la moitié du manomètre ??"

cycybzh a écrit:Et au fait j'avais édité mon message en bas de première page pour ajouter ceci, mais tu n'as du voir.

"
As tu essayé de voir si ton calorstat n'est pas toujours ouvert, l'aiguille de température monte t-elle normalement, c'est à dire à peu près à la moitié du manomètre ??"

ben non j'avions point vu…

en fait, pour être le plus clair possible le fonctionnement de la voiture est tout à fait normal.

la température monte normalement et la voiture ne chauffe pas.

l'aiguille reste dans des zones tout à fait normales

le seul et unique soucis c'est ce sacré voyant.

son rôle, quand tout va bien, est de clignoter pendant les 5/10 premières minutes tant que le moteur est "
froid"
dans le but louable d’indiquer au conducteur qu’il ne faut pas "
tirer"
sur le moulin à froid.

je pense qu'il sert aussi, en tout logique, à signaler aussi que le moteur est en surchauffe... mais comme ça ne m'est jamais arrivé… je ne sais pas dans ce cas si il est sensé clignoter ou s'allumer fixe au rouge.

Le fait est, qu’une fois les 5/10 minutes passées et que l’aiguille commence à grimper ce bêta de voyant continu de clignoter comme un furieux.

Reste à savoir ce qui gère ce clignotement ?

Est ce la sonde ? mais quelque part j’ai un doute car si c’était uniquement la sonde qui déconne je n’aurais pas de monté de l’aiguille sur le thermomètre.

Ou alors la sonde a deux fonctions une pour la température et une pour le voyant ? là aussi le doute m’habite (rien à voir avec le concours évoqué plus haut ;
-))

Il est aussi possible que le voyant en question soit géré au niveau de la platine porte compteurs….

Est ce une simple temporisation ? est ce lié à la réaction du thermomètre ?

Tout ça pour dire que sous des dehors simplistes ma question est assez complexe à résoudre…

J’avoue que je ne vois pas par quel bout prendre le problème.

La solution la plus simple consiste peut être à trouver une sonde neuve (si ça se trouve encore chez VW) et de procéder par élimination.

Merci pour ton aide.

Je vais peut-être dire une connerie... Mais combien de fils sont connectés à ta sonde? Question

y a t'il un électricien dans la salle ? ; -)

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re

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