Re: Corrado VR6... prépa VRT ........ 509Cv (video P17)

Mer 14 Oct 2009 - 21:48

ont peut pas monté une boite de golf 4 TDI 150 sans trop de modif ?

Mer 14 Oct 2009 - 22:00

Jolie préparation, çà promet un résultat final très sympa.

Mer 14 Oct 2009 - 22:19

vw drag racing team a écrit:

corrado R32 Turbo a écrit:

Phoenix a écrit:il y a beaucoup de modif pour passer en boite 6 ou pas ?

pour les modifs il faut la modifier si tu souhaite la passer en 2RM comme 90% des gens.

c' est du boulot mais ça se fait assez bien:
-il faut faire une espèce de flasque avec un joint spy incorporé
-remettre une tulipe provenant d' une boite 2RM (sui est la même que le coté conducteur en fait)
-il faut le demareur, volant moteur, embrayage et tringlerie de boite qui va avec la boite 6.
-il faut modifier le support avant d' origine
-fabriquer un support pour l' arriere
-faire un flexible goodrige pour la butée d' embrayage
-et le plus chiant faire des cardans sur mesure ou recoupé et resoudé ceux de la boite 6

voilà j' espère avoir répondu à tes interrogations

+ 2 bouchons pour eviter les fuites

c' est vrai j' oublier

Jeu 15 Oct 2009 - 10:15

bah merci beaucoup pour cette explication,

par contre pour les cardans, moi j'avais ca comme explication

Corrado VR6... prépa VRT ........ 509Cv (video P17) - Page 4 Card1wk7.th

Corrado VR6... prépa VRT ........ 509Cv (video P17) - Page 4 Card1wk7.th

références des cardans :

1j0 407 271 MR
1j0 407 272 MB

ces cardants qui vont très bien pour poser une boite 6 sur Corrado, golf 2 et 3, car on les "
règles"
a la longueur voulue par un système a axe cannelés male et femelle qui coulissent l'un dans l'autre

on les trouve généralement sur golf 4 V6 2 roues motrices

Jeu 15 Oct 2009 - 11:43

Phoenix a écrit:bah merci beaucoup pour cette explication,

par contre pour les cardans, moi j'avais ca comme explication

références des cardans :

1j0 407 271 MR
1j0 407 272 MB

ces cardants qui vont très bien pour poser une boite 6 sur Corrado, golf 2 et 3, car on les "
règles"
a la longueur voulue par un système a axe cannelés male et femelle qui coulissent l'un dans l'autre

on les trouve généralement sur golf 4 V6 2 roues motrices

oui je connais ce système mais sauf erreur de ma part il n' y a pas de golf V6 24 V 2RM en france mais seulement au US.et a prriori ces cardans étaient monté sur golf 4 VR6 12V donc qui ont la boite 5 VR6 alors c' est intutile dans notre cas apparement.
enfin toutes ces infos sont à verifier.
perso j' ai pas approfondis car c' était pas rentable pour moi.

j' avais été chez VW pour me renseigner du prix avec ces reference, je ne me rappel plus le prix mais c' était trop cher.
pour moi c' était plus rentable de faire mes barres en renforcé ( 260 e piece )

Jeu 15 Oct 2009 - 12:03

exacte, pas de V6 2RM en France, mais a priori y'en aurais en Belgique, et ca, c'est pas trop loin Laughing

Jeu 15 Oct 2009 - 12:29

corrado R32 Turbo a écrit:

vw drag racing team a écrit:

corrado R32 Turbo a écrit:

Phoenix a écrit:il y a beaucoup de modif pour passer en boite 6 ou pas ?

pour les modifs il faut la modifier si tu souhaite la passer en 2RM comme 90% des gens.

c' est du boulot mais ça se fait assez bien:
-il faut faire une espèce de flasque avec un joint spy incorporé
-remettre une tulipe provenant d' une boite 2RM (sui est la même que le coté conducteur en fait)
-il faut le demareur, volant moteur, embrayage et tringlerie de boite qui va avec la boite 6.
-il faut modifier le support avant d' origine
-fabriquer un support pour l' arriere
-faire un flexible goodrige pour la butée d' embrayage
-et le plus chiant faire des cardans sur mesure ou recoupé et resoudé ceux de la boite 6

voilà j' espère avoir répondu à tes interrogations

+ 2 bouchons pour eviter les fuites

c' est vrai j' oublier

concernant les modifs pour la boite 6 (merci du détail

) voila le type de support a ajouter :

Corrado VR6... prépa VRT ........ 509Cv (video P17) - Page 4 Wallpapercf21440x900ml1

et pour les bouchons y'a 2 possibilitées, macher un chewingum 1/4 d'heure environ puis laisser reposer à l'air libre avant de boucher les trous de la boite origine, OU faire faire des pièces usinées sur mesure... (j'ai l'adresse a communiquer si vous aviez besoin de pièces biens usinées Very Happy

)

ces cardants qui vont très bien pour poser une boite 6 sur Corrado, golf 2 et 3, car on les "
règles"
a la longueur voulue par un système a axe cannelés male et femelle qui coulissent l'un dans l'autre

c'est du solide ça ?? Question

ou ne vaut-il mieux pas directement faire faire des cardans renforcés

Jeu 15 Oct 2009 - 12:33

Phoenix a écrit:exacte, pas de V6 2RM en France, mais a priori y'en aurais en Belgique, et ca, c'est pas trop loin

pour toi ................... Laughing

Jeu 15 Oct 2009 - 13:59

le temps que je sorte de paris avec les bouchons, tu seras surement là bah Laughing

Jeu 15 Oct 2009 - 16:03

Le soucis avec les cardans,et je voudrais pas dire de conneries non plus,
mais tu ne peus pas trouver du cardan d'origine pour cette modif Phoenix.

Il faut que t'ai un coté du cardan (à la roue) pour VR6 et l'autre coté du cardan (tulipe de boite) de V6....donc modif obligatoire,mais a vérifier!

Jeu 15 Oct 2009 - 16:12

bon, pour la parti VR6, ca c'est bon j'ai lol

c'est le reste qui me manque :mdr:

Jeu 15 Oct 2009 - 16:33

Phoenix a écrit:bon, pour la parti VR6, ca c'est bon j'ai lol

c'est le reste qui me manque :mdr:

Moi pareil.....du coup j'ai abandonné :mdr:

(Mais j'y viendrais un jour Very Happy

)

Jeu 15 Oct 2009 - 16:56

Matt94 a écrit:Le soucis avec les cardans,et je voudrais pas dire de conneries non plus,
mais tu ne peus pas trouver du cardan d'origine pour cette modif Phoenix.

Il faut que t'ai un coté du cardan (à la roue) pour VR6 et l'autre coté du cardan (tulipe de boite) de V6....donc modif obligatoire,mais a vérifier!

moi je laisse le cardan entier boite 6 même coté roue les cannelure sont les mêmes.
je fais uniquement faire des barre sur mesure

Dim 18 Oct 2009 - 19:29

Ca avance, ca avance,

- collecteur ATP
- WasteGate TIAL
- Pipe d'admission VW DRAG RACING TEAM

et tout ca mis bout à bout ca rend très très bien :mdr3:

Very Happy

Quelques Photos du moteur :

Corrado VR6... prépa VRT ........ 509Cv (video P17) - Page 4 Vrtguigui9

Corrado VR6... prépa VRT ........ 509Cv (video P17) - Page 4 Vrtguigui4

Corrado VR6... prépa VRT ........ 509Cv (video P17) - Page 4 Vrtguigui5

Corrado VR6... prépa VRT ........ 509Cv (video P17) - Page 4 Vrtguigui7

Lun 19 Oct 2009 - 9:36

v'là le monstre Laughing

Lun 19 Oct 2009 - 16:41

Phoenix a écrit:v'là le monstre

Lun 19 Oct 2009 - 18:17

magnifique les photos du moteur sa promet sa Very Happy

Lun 19 Oct 2009 - 18:24

Excellent

Lun 16 Nov 2009 - 23:25

Encore un bon week end de passé puisque j'ai pu faire des petites emplettes pour mon automobile Very Happy

et hop un freinage de R32 + des jantes RS4 pour les accueillir

Cool

je ferai une ptite séance photo dans les jour à venir

mais bon déjà un petit aperçu :

Corrado VR6... prépa VRT ........ 509Cv (video P17) - Page 4 Dscn1935

RRRrrrrr J'adore ca moi !! :mdr: :mdr: Very Happy

les Remerciement du week end... Merci Rico d'avoir trouvé les freins, Merci Toug pour les roulettes et bien sur Merci mon bon poto A.K.A Matthieu val de marne ou Matt94... :mdr3:

Lun 16 Nov 2009 - 23:31

De rien mon poulet,c'est un plaisir de faire plaisir au gens qu'on aime Very Happy

(mais attention j'suis toujours pas gay :mdr: )

Franchement,trop propre le résultat....et pour le prix en plus Shocked

Vivement le reste des modification Razz

:youpi:

Encore bravo à toi mon pote pour ce choix de jantes Cool

Mar 17 Nov 2009 - 0:28

Sympa avec les RS4 Very Happy

Mar 17 Nov 2009 - 9:38

Nickel

Les freins de R32 sont mieux que des S3 ??? et niveau montage les R32 se montent bien ???

Mar 17 Nov 2009 - 11:30

freinage R32 : etrier double piston et disque en 334
freinage S3 : etrier simple piston et disque en 312

donc le freinage R32 est vraiment bien mais en vaut t-il vraiment le coup car le poids des disques est Shocked

Mar 17 Nov 2009 - 13:04

bon choix mon guigui pour les jantes sa fait vraiment propre Cool

Mar 17 Nov 2009 - 17:08

:merci: pour les compliments sur les jantes c'est :hey:

(mais attention j'suis toujours pas gay )

Mais qu'est ce que tu veux dire par là ??? Very Happy

:mdr:

Les freins de R32 sont mieux que des S3 ??? et niveau montage les R32 se montent bien ???

tu as déjà la reponse concernant la comparaison avec le freinage de s3, en ce qui concerne le montage, c'est en lieu et place y'a juste des pates de fixation à rajouter pour les etriers.